D請問各位這種情況是為什麼呢？要怎麼防止他擴散呢？
這台車已有15年了⋯⋯
D請問各位這種情況是為什麼呢？要怎麼防止他擴散呢？
這台車已有15年了⋯⋯
汽車烤漆，除了單純色外，幾乎都是分為面漆與金油(透明漆)的噴塗方式。
圖中顯示是金油(透明漆)已經氧化(或稱為硬化)掉落，產生的斑駁感。
這種情況產生，只能重新烤漆。
烤漆品質差異很大，等級也分很多種，德系車烤漆都是烤漆最高標準的HS等級，即使放在戶外風吹雨打，十幾年都不會產生氧化脫落現象，即使是福斯或斯寇達都是相同等級。
日系車都是最低等級烤漆，平價的購置價格，車廠不會用最好等級的烤漆材料，甚至外觀一模一樣的螺絲，拉力及強度都是最差，同樣尺寸規格的螺絲，差價是天壤之別，烤漆當然也不例外！
當車主選擇了日系車後，就是與高品質及安全絕緣，別再相信低成本高品質，請相信一分錢一分貨！
義大利車設計超前，英系車內裝豪華...這是目前很難取代，若想要最平衡的選擇，德系車是最好選擇，當然在事故中不想要命，日系車是最佳選擇！
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D請問各位這種情況是...(恕刪)
老車車體漆面金油層退光，剩下面漆層就是這樣子。
很多十幾二十幾年老車都是這樣的~正常，要重新噴塗烤漆修復。
汽車美容太拚翻桌率，用強效藥水過度侵蝕也會如此。
尤其Fit這類白漆是調和單液型噴塗(將面漆與金油與硬化劑調為一劑噴塗一次這種)。
通常單液快乾的漆，耐候性都相當有限，美容藥水咬一咬很快表面的保護封體結晶層就會脫落，也會變成這樣的面漆霧化效果。
自己的車要噴塗，建議都要將面漆、金油分開依序噴塗。
有無塵烤箱，就可以選用慢乾雙液噴塗。
但這要自己夠懂行。
一般噴塗廠車如果很多，就肯定得搶快，搶快漆就會偏向選用快乾、單液型，速度就很快。
一片門板正常要3~5天的噴塗製程。
賓士原廠也一樣，噴單液的，早上進去，傍晚補噴下車子就能交車了。
這種的，都是噴快乾單液型。
真的薄到一個極致
只買過一次就嚇到
但是
請問樓上兩位專業的大大
如果萬不得已
非得買車漆薄的日本進口車
該怎辦才好
我指的是新車剛買來
有什麼方法可以稍微預防高速跳石之類的
之所以會問
是因為想買油電
這部分只有日系車可以選
去貼犀牛皮？還是直接重噴？
感謝
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