美國總統川普宣布加徵關稅25％及對等關稅後，學者及立法委員均表示我國可先將汽車關稅調降為零，對國內產業及在職勞工形成重大壓力，車輛公會26日呼籲，若立即調降關稅對台灣汽車及汽車電子等相關產業將造成極大的衝擊，將使台灣汽車產業失去競爭力，連帶影響整個汽車上游到下游產業鏈，影響非同小可。
行政院長卓榮泰及經濟部郭智輝部長在立法院昨日面對立法委員質詢時，均以肯定堅定的語氣表示，將汽車關稅調降至與美國對等的2.5％或0％，均將對國內汽車產業造成嚴重傷害，車輛公會要向卓院長及郭部長表達全力支持及高度肯定。
車輛公會表示，為了扶植國內產業發展，各國均以關稅來協助國內產業發展，以避免因國際大廠在海外大量生產，以價格優勢傾銷造成國內產業失去競爭力，並促進國內生產將技術與產業留在國內，更增加就業機會。美國小客車的關稅為2.5％，但是在美國受歡迎的皮卡車(Pick up)關稅為25％，美國川普總統加徵關稅的目的，也是希望推動製造業回流，要將汽車生產製造留在國內。
車輛公會指出，汽車工業結合鋼鐵、橡膠、塑膠、電子等產業，屬於投資金額高、技術密集、關聯性大的綜合產業，創造就業機會及稅收，對國家經濟發展具有極大貢獻，故車輛產業有「火車頭工業」之稱，目前國內汽車產業整車及零件廠有將近3,000家業者，另包括上、中、下游供應鏈已超過30萬的從業人員，若包含汽車電子產值，2024年產值超過新台幣1兆元。
台灣汽車市場規模小，過去汽車產業在政府透過稅賦誘因下，成功將國際汽車品牌製造的技術與產業留在台灣，不只有汽車整車組裝，還有整個汽車產業鏈生產製造，若調降關稅，國際母廠將失去製造廠留在台灣的誘因，造成台灣國產汽車業進一步萎縮，屆時不只汽車整車製造廠受到嚴重衝擊，連帶影響整個汽車上游到下游產業鏈。
車輛公會表示，近年全球綠色產業帶動AI與晶片產業發展，電動車興起成為重要應用產業場域，近年國際車廠全力投入朝向電動化與智慧化，廣泛跨域應用資通訊產業、半導體晶片，也讓台灣車電產業供應鏈有不錯的立足點，現在正是台灣產業轉型及升級的重要關鍵時刻，大家正期待能幫國內再創另一個兆元產業。
