也導致越來越多品牌推出休旅車，甚至放棄其他車型專攻休旅車
較早以前的市場可以說是雙田的天下，
但時至今日走在大馬路上看到的休旅車品牌已經很多元，
市場定位可以說是整個大洗牌，代表大家對車子也越來越認識
我簡略的做了一些比較常見的品牌懶人包，統整各家利弊給想買休旅車的小白參考
現在網路資訊很多，版上也一堆比我懂的人，以下也只是小弟粗略的見解，
真的有興趣的人可以再自己多做功課
Toyota-RAV4（安全牌首選）
日本進口，價格和以前國產時期相比貴了許多
有汽油、油電可以選擇
在這兩種燃油方式的基礎上還有2wd、4wd
最頂規的當然是油電4wd，目前定價138萬
缺點就是一如既往的車美仕，油電車開了幾年換大電池也要花不少錢
CVT變速箱配自然進氣引擎，稅金較高但是馬力卻是弱勢，可想而知汽油版本油耗表現一定不佳
今年改款只有把螢幕加大，其他都沒動（建議等明年改款，不要買舊車型）
Honda-CRV（魔術大空間）
維持國產，價格一代比一代貴
只有汽油版本，全部1500cc渦輪引擎
只有前驅2wd，售價128萬
空間大，而且個人覺得外型蠻帥的
缺點就是沒有低速車道居中，嚴格來說不能算完整Level2自動駕駛（已經2024年…）
然後有夠貴，別的不說，國產+前驅+1.5T要128萬奇檬子就不好了
真不懂台本在幹嘛， 原本5代CRV賣超好，搞到現在6代路上沒幾台
Hyundai-TucsonL（科技新星）
國產，價格在100~130萬區間
近幾年韓國品牌不容小覷
有汽油和油電版本，車型編成有點複雜，但是沒有4wd
1.6油電引擎，省稅金馬力夠，先海放本田一條街
外觀亮眼，配備也該有的都有，不知道是賣太好還是? 最近入門價也默默調整成101.9萬了…環景也要到最頂規128萬才有真的是CP值越來越低
但是油電車過幾年一樣有換大電池要花不少錢的問題，之前EGR閥積碳導致引擎燈亮也不知道解決沒
Ford-Kuga（歐系操控之王）
最近全新改款才剛出爐，的確是競品最新
價格落在93萬到114萬
只有汽油，有1.5T、2.0T傳動也有2wd、4wd
這幾年妥善率有在慢慢改善，而且自動駕駛還是相對來說比較成熟
增加Active車型，外觀多了貫穿式燈條、頭燈升級Pixel AI智慧型頭燈、Level2升級、中控螢幕變大
省稅金大馬力，還有歐系底盤可以滿足操控
缺點是沒有敲碗很久的油電版本還是沒有導入，油耗表現沒有日系品牌好
MG-HS（CP值冠軍）
一半國產，中國零件因為自製率問題卡住
價格落在92~122萬
汽油有1.5T和2.0T、油電版本只有1.5T
今年熱門話題品牌，前陣子因為自製率所以MG4上市就停產
連帶的也影響到 HS 的交車量
便宜大碗的車子，看了網路討論有發現一些品質問題
車機當機、Level2車道置中兵乓球不穩定、汽油版油耗差、天窗漏水等等
油電也同樣要注意過幾年換大電池的開銷
以下是個人意見，不喜者勿看：
MG就是標榜便宜大碗，看起來品質好像慢慢出現問題
Toyota仍然站在寶位沒錯，但是隨著其他品牌競爭激烈，好料不停端上桌，加上遲遲不改款銷量也有逐漸被影響，如果Toyota擠牙膏的陋習不改掉，我覺得跌落神壇也不遠了
Honda真的不知道該說什麼，車的本質是好的這毋庸置疑，問題是定價
這個配備跟定價如果信仰值不夠還真買不下手，同樣的錢有太多更好的選擇Ford這幾年看得出來努力想拼第二，撇除掉日系品牌迷思，Kuga的安全、配備、價格，都屬於前段班，而且本來就是動力跟操控著名的品牌，可以圈住一些年輕人的心，這次改款也蠻有誠意，其他一些小問題都改善的話，基本上也沒什麼太大的毛病
這邊也簡單總結了一下各車款『入門車型』的價格和配備
可以看出來在入門市場中，大多品牌在內裝用料、科技配備確實比較陽春一點
HS 和 Kuga 給的配備相對來的好，價格也是最好入手的車款
若沒有品牌光環的影響，個人認為這兩台是市場上最好的選擇
至於要怎麼選，就看個人的在意什麼囉
最後還是要說，買東西看需求，每個品牌有自己的優劣勢，沒有誰絕對好，也沒必要酸來酸去，理性的討論才能做出最好的選擇
