覺得這種設定很棒，既可以先滿足載家人對空間的需要，想熱血時又可以得到滿足
我目前預算大概就是抓在150-180萬之間
大概能選的車也不多，就鎖定在標題上提到的這兩台WRX Wagon和Focus ST X Wagon
前幾個禮拜各利用一點時間，和業務約好去看車
比較可惜的是Focus ST X Wagon沒有現場的展車
但業務也是非常給力的，剛好有客人的車回來保養
雖然對方是有改過的，但我還是可以大致上欣賞一下外觀、內裝和空間等等的
但因為是客人的車，所以我就只能大概看看
剩下的還是以業務介紹、網路資料和DM為主
目前根據業務說法是只剩下紅色，是蠻好看的，但不知道會不會太過高調？
只是對於Focus ST X Wagon的價格和規格，還是讓人會很想認真考慮
有機會真想開開看
後來就轉往Subaru去看WRX Wagon
這款也是今年發表，氣勢蠻不錯的性能碗公
有展車還是比較好完整分享當天的見聞
光是車頭這個渦輪專用的散熱口，在外觀上的殺氣就多了幾分
後雙出的尾管，搭配螃蟹尾燈，氣勢也是很夠
座椅包覆類麂皮的設計，還有STi字樣，實際上去坐的感受度蠻好的
駕駛座的電動腰靠用起來也相當舒服
空間部分，WRX Wagon的容量我目測看起來是比Focus ST X Wagon還要更寬
而且後座424的分配方式，可以更靈活運用，甚至放倒中間，變成後座兩人模式也是不錯的
展示間現場可以看到WRX、WRX Wagon兩台一起停放在一起
由外觀看最主要是車尾的差異，不過細部比較來說，配備還是有一些些不同
但就性能、電子懸吊、駕駛模式來說，兩者都都是共通的
後來當然是本著一股熱血心情，開著WRX Wagon去試駕
但因為我只有自己去看車，行駛過程中就沒什麼機會拍照留影
但有個部分特別有感，也可以說是WRX Wagon的最大特色和重頭戲
WRX車系除了標配11.6吋的直立式大螢幕
最重要的就是行駛模式的選擇調整，可以同時控制電子懸吊和動力輸出
有舒適、一般、Sport、Sport+、自訂等幾種模式，這我在試駕時也特別有感
尤其是Sport+模式，在猛爆的輸出和穩定的轉向上，開起來讓人特別欣賞
這點因為Focus ST X Wagon我沒機會試駕到，就無法詳細比較，但WRX Wagon的整體表現讓我是非常喜歡的
特別還想分享Eyesight的部分，我們有小試一段打開ACC的路段
WRX Wagon在車道置中的表現蠻不錯的，也會順著路勢微彎轉向都沒問題，遇到插車也不會很突兀
另外這個功能這是業務介紹的AES，就不好在公路上試到
它的設計是在遇到危險的時候可以自動轉向閃避，這點似乎蠻先進，也挺吸引我的
比較可惜的是Focus ST X Wagon我少了很多親臨現場的感受，可以做詳細比較
不然就規格、價格這些帳面上來說，看起來Focus ST X Wagon也有很多值得我探索的好奇地方
但就這兩台要選一台來比較的話，也好像還有很多討論空間
所以藉這個機會，除了分享兩家現場看車的感受之外，也希望多收集一點意見
畢竟150-180萬這個金額也不算小數目，希望最終我能選到自己的真愛Wagon
