再過2個月就滿3年了，說說這些日子以來陪伴我與家人的愛車URX的感想：
當初會換車也是因老婆迷上露營風，幾乎每月一露，而蠻多營區都是在較偏僻的山區，之前的wish在動力上，尤其在後行李廂塞滿露營裝備需爬較陡的山已有點力不從心！
因wish是5＋2車型，對偶而要載超過5人之時就覺得很實用，故在換車時也以此標準挑選，當初百萬內休旅除了URX也只有小凹。試乘小凹第三排，其空間竟比wish還小，當下就排除在選購名單。
而URX的第三排，就目前市面上5＋2車型其舒適性應該算是數一數二的。另將第二排放倒後，行李廂容量近1900公升，在百萬休旅我想應該是最大的吧！
接下了就談談此車其它的優點：
1.馬/扭力在1800cc級距內，也算資優生，0-100加速，8891車評曾跑進9秒內，高速我曾跑到220，車身仍保持很穩。當然安全駕駛還是最重要，當初也是想試探此車的極速及高速時車體的穩定度。
2.底盤的設定偏向歐系車，行路質感與經過坑洞彈跳處理及過彎側傾抑制表現都還不錯(尤其在加裝上下拉桿後，表現更佳)。
3.其它車上先進電子配備，也都跟上現今時流，除了沒車道置中外。該有的都一應俱全。
4.內裝質感，這就見人見智，我是覺得與時下它牌熱銷的車款比較。個人認為是更勝一籌！另駕駛者座椅符合人體工學設計，就算長途行駛，也不會感覺疲累。
5.妥善率，雖然只開3年還無法看的出來，至少目前除了正常保養，也沒壞過其它零件(購車半年時方向盤曾發生異音，經回廠處理過後，就沒再發生) 。
6.最大的優點就是配置多功能斜坡板，輪椅可直上第三排位置，對身心障礙或家中有行動不便老人家可說是極佳設計， 可惜我太早購買，不然絕對會選擇此車款。
7.隔音表現在同等級休旅中還算不錯！
8.Auto Hold功能相當實用，車輛於行駛中到完全靜止時踩下煞車與起步加速作動都很人性化與輕鬆，不像有些進口車需再用力踩一下煞車踏板才能啟動此功能，感覺多此一舉。
接下來就是缺點：
1.前方冷氣出風口位置設計不良，容易吹到手。
2.後排座椅偏硬，坐起來舒適性較差。
3.當車子停在斜坡時，電動尾門偶而會無法作動，但重新手動設定，就可恢復正常。
4.ECO模示讓車起步顯得較笨重，當要加速踩油門也覺得不夠順暢。只有剛開始用了幾次之後就關閉。自從改加中油98目前停車起步只要油門踩踏拿捏好，感覺就順暢許多也沒有任何頓挫感。
5.油耗部份，在FB社團，有車友表示蠻耗油，而我自己從5千公里後就改加中油98，市區平均8-9，高速12-15。曾平日從台北開車載老婆去礁溪泡湯，來回約90公里都沒塞車，一公升跑16公里。
不管有人說納智捷是台灣之光或台灣之恥，但就我之前購買此車納牌在我心中的評價是不及格的，但擁有URX近3年來，也讓我對此品牌大為改觀。所以千萬不要人云亦云，10個批評它的人可能9個都不是真正車主。
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