看了影片只有一個字：扯，對！就是很扯
看過很多汽車包膜分享，從來都是漂亮帥氣、剛包膜好的車子，很少見到包膜車出車禍，直接撕掉包膜的例子
直接看影片，就知道汽車包膜有多威！！
▼影片由汽車包膜店老闆提供
▼這是老闆自己的車
2017.3月交車
包膜年齡：5年8個月
施作：TPU漆面保護膜
▼車禍處理完，當場直接撕掉包膜
完全看見什麼叫「汽車包膜的物理防護力」！！
車漆沒有損傷，連包膜撕下來也不傷車漆，只是有一點點幾乎看不見的殘膠，而且這台車已經包膜5年8個月，膜料也沒怎麼黃化
▼白天拍照的樣子
原廠車漆還是非常有光澤，幾乎看不出來車禍擦撞的痕跡
包膜包了5年多，撕下來竟然可以讓原漆保護的這麼好，當初我哥打算包膜，聽了很多人說包膜後車漆會很慘，看了老闆親自示範並說明膜料的專業選擇就能避免這些問題，讓我們真的信心滿滿！
而且老闆還說平常他這台車都在曬太陽，完全不是包膜車的最佳照顧方式，撕膜後還能這樣完整無傷，就是膜料選擇重要性最有力的證明
我會知道老闆出車禍，也是因為我哥跑來匠車體施作車體貼膜，而我大嫂對汽車包膜一知半解，一直覺得有必要花幾萬塊包膜嗎
結果老闆直接把影片拿出來給我們看
多少長篇大論都比不上這短短三分鐘的影片，大嫂一看就明白汽車包膜的好處，我和我哥也從理論派變成實務派，親眼看到汽車包膜的防禦力，日常鳥屎、細紋都是小打小鬧，車禍擦撞才是大考驗
雖然焦點應該都在老闆的車子
不過還是分享一下我哥的寶藍色BMW X5
▼老闆怎麼包他的車，就怎麼包我們的車
主要使用電腦版型，有必要才會使用手工細修，現在3D掃描技術越來越好，版型的精準度也越來越高，可以最大程度化降低使用刀子的機率，也減少刀子劃傷車漆的機會
老闆也說電腦版型會是趨勢，目前很多車款螺絲都是使用烤漆螺絲，用意就是不讓你拆，因為一拆就會破壞烤漆，連帶影響後續二手轉售的車價
▼包膜後我覺得車身鈑金的線條感更鮮明
說到膜，老闆本身是相關材料研究所畢業，對汽車包膜材料頗有研究，也跟我們說最簡單辨別膜料的方法，就是看該款膜料是使用哪種背膠，聞聞有沒有奇怪的味道
背膠是用酸性背膠或是中性背膠，並且是否有添加助黏劑，都會影響後續是否損傷車漆、造成殘膠等等狀況
▼使用中性背膠
酸性背膠加酸提高黏性，但會腐蝕汽車的金油層，等你要撕膜的時候，膜料早已和車漆密不可分
中性背膠黏性較差，比較容易翹邊翹角，所以想要達成同樣服貼的成果，要求的施作手藝更高竿
▼雖然老闆說中性背膠黏性較差，可是我看成品非常密合，一點皺折、一點小氣泡都沒有
而且我看老闆撕包膜的影片，需要非常用力才能撕下來，可見包覆性非常好、施作專業度也很高！
▼老闆也說使用電腦版型，會跟鈑金約有1mm的縫隙，但施作難度也比較高，要十分精準對齊水平線，才能做到最佳包覆和美觀
▼車燈也包上TPU防止車燈霧化
今天除了見識到汽車包膜的保護力，讓我們認識到汽車包膜的價值，還了解到很多有關膜料的小眉角，真的是長知識！
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