1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

本來最近陪我弟去看小改款的Tucson,因為他們廣告也打得不小,主要也是衝著這次他們把一些自動跟車的配備加了進來,不過好像後座的椅背還是沒改善,所以還是打槍了。

所以我後來建議他既然現在國產SUV車都要90、100起跳了,那何不考慮去看一下進口車(現在進口的價格都滿有競爭力的了)。那乾脆可以考慮去看一下三菱的Eclipse Cross,或是Subaru的森林人有哀賽版,甚至是Skoda的Karoq。至少這三台都是價格相近但都是進口車,價格差不多,跟國產車價差不大。而且日系車的保養該價格便宜一些,而Karoq則是SKODA最近幾年聲勢也不小,這三台車的安全配備也算充足,也可以考慮一下。

因為有滿熟的鄰居牽森林人沒多久,所以就直接去他的車子賞車了一下,外型算中規中矩,車尾比車頭有特色。
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

沒有實際用過哀賽,但是鄰居讚譽有加!
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

後座的空間也OK,膝部空間很夠
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

再來就是這兩天去看了三菱的門市看了車,日系內裝質感就是不錯,而且外型其實滿年輕有型的,不會很笨重,他們現在這個家族臉,其實還不錯看。
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

中控台的部分EC比較有質感,森林人則是大螢幕超吸睛
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

中央鞍座的部分,EC確實也是質感比較好,這種觸控板或中央旋鈕的設計已經越來越普及了。
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

至於後座空間試坐其實也是滿夠的(可能是跟大一號outlander共用底盤),而這個後車箱空間確實就比森林人小了,這部分就是看我弟自己去取社是否夠他家用了。
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

另外就是SKODA的還沒去看,只是聽說他們的車都要等比較久。
1.5T VS 2.0NA ,2WD VS 4WD, CVT VS 7速自手排SUV的選擇

這幾台價格相近,但是引擎剛好一台2.0 NA、2台目前主流趨勢的小排氣量1.5T,CVT與7速自手排的差異,另外就是也有4WD與2WD的差別,而且這幾台的幾項主動的安全配備,配備應該都算齊全了。

如果就上面所列的三台車,包括品牌(日、歐)、國產、日本進口,後續保養維修、養車成本都考慮進去的話,不知道大家會怎麼推嗎?

PS:沒有推很夯的RAV4的原因是4WD是2.5NA的,稅金又跳了一級,加上我們都對油電車的後續保養沒有做過功課,所以就比較沒有納入考慮。
2019-06-30 22:31 發佈
這三台的話,Karoq建議可以先稍忽略
一來SKODA相對冷門,連要賞車的據點可能都不是太多
二來Karoq這個109.9萬的入門款,整體無論是動力上、安全上都輸另外兩台一截

那剩下來的Forester和Ecslipe Cross,提供一點看法參考

就幾項要件來說,我覺得五代Forester勝出的有:
SAWD這套四輪傳動系統,可說是和Eclipse Cross旗艦款的S-AWC同等級、表現都相當優異的四輪傳動系統,可做X-Mode切換,操控能力和脫困能力都蠻強的
搭配強化過的SGP底盤和水平對臥引擎,在行駛的穩定性上表現相當優異,關於SGP和一些底盤配置相關可以看這個影片,分享蠻到位的:

再來就是Eclipse Cross一向被提出的小疑慮,就車尾略短的設計,行李箱空間可能稍嫌不足,這點在Forester則也是獲勝
一些更小的地方,這個真的要很細心才留意的到,雖然Eclipse Cross有SDA觸控板增添不少方便,但同時也犧牲了中控台的區的置物空間,相較之下Forester在這個便利性上是比較好一點的,即便你可能覺得他質感和鋼琴烤漆比起來略弱
還有就是Forester多了2組的駕駛座椅記憶功能,也是我覺得蠻好的地方,當然,要看你有沒有換手駕駛的需求

兩者打平的地方我覺得是安全,都是相當安全的純日本原裝進口休旅車:
兩台都有7氣囊,所以在氣囊數量是一致的
Forester的Eyesight整合了ACC、PCB、LDW/LSW、PCTM、LVSA這些蠻好用的主動安全科技
Eclipse Cross也不遑多讓,有ACC、FCM、LDW,不過這邊後來好像少了USM,就是相當於SUBARU的PCTM
USM有或沒有還蠻看個人的,我自己是覺得無傷大雅,畢竟就是個防三寶誤踩油門的配備
不過一樣都沒有車道維持,算是兩台都有的一點小遺憾
小地方的話,兩台都有換檔撥片,不過Forester是跟著方向盤轉動的撥片,Eclipse Cross是固定式的,哪個比較順手就看個人習慣

再來Eclipse Cross比較贏面的地方有:
Forester的主機沒有Apple CarPlay,這在手機連接的便利性與友善度上扣了一點分數
另外就是五代森林人畢竟沒有渦輪增壓的加持,馬力上是156ps,略輸Eclipse Cross的163ps一些,不過這7匹馬力到底有沒有感,可能要實際開上高速公路會比較準
小地方Eclipse Cross的隔音做得真的不錯,可能是前座有雙層玻璃的關係
然後Eclipse Cross的保修據點比較多一些,不過好像有聽說Eclipse Cross是順益才有賣,去匯豐保養應該也是沒太大問題
dmang0302 wrote:
本來最近陪我弟去看...(恕刪)

Karoq先排除,原因和2樓一樣

Forester vs Eclipse Cross的話

先說說我覺得雙方的差異點
我覺得Eclipse Cross的1.5T動力會比較有優勢
Eclipse Cross動力數值贏過Forester,別小看7匹的馬力跟5.49的扭力差距,行駛中的動力感受是很明顯的
另外1.5跟2.0的稅金差距也是日後養車需要考量的,Eclipse Cross小排氣量渦輪不輸大排氣自然有他的優勢在

Forester的4WD雖然開起來很過癮,但如果大部分都在都會區行駛,偶爾去一般山路,可能根本用不太到。當然,這是假設成大部分人用車的習慣,詳情可能還是要以樓主弟弟本人的習慣來評估

為此,要想到的另一點是,Forester因為是4WD的關係,雖然也有算不錯的油耗數字,但比起Eclipse Cross卓越型2WD來說,算相對耗油
Eclipse Cross是14.6km/l
Forester是13.5km/l
油耗差距還蠻明顯的是很大的,這也是日後養車的成本

如果真的喜歡在山路上的駕駛樂趣,Eclipse Cross的AYC系統,也能讓人順利安全的進出彎,同時享受一下山路駕駛的順暢

Eclipse Cross在隔音上有加強,特別是前座使用雙層玻璃,隔音效果相當好,可以參考這部影片和LEXUS一起做的測試:


Eclipse Cross的SDA也支援Android與Apple,還附有HDU抬頭顯示器,可以更安全掌握行車狀況

安全部份兩者就真的不相上下,不過Eclipse Cross卓越型就有環景影像系統了,增加停車安全與便利性

大概是這樣,提供樓主及你的弟弟參考

這間三菱展示間人氣不錯,EC的展示車很多人試了吧?!前座的皮椅都被坐成皺巴巴了.





一向很仰慕速霸陸的水平對臥引擎與4WD,但在台灣卻對這代理商充滿疑問,
不外是後勤保修方面,花費貴、點少、服務不優,
對車子本身, 森林人外型感覺傳統保守很中庸,
至於日蝕的外型就比較極端,很愛跟很不愛的都有,
但我是覺得很耐看有特色,
動力底盤變速箱兩台都不錯,都操控見長,
日蝕2WD有AYC表現不比森林人的4WD差
1.5T跟2.0NA的動力表現差異極大

不只是多那幾P馬力跟幾kgm的扭力

最大扭力在1800轉就輸出才是駕駛感受差距最大的

我用兩台車的性能數據模擬一下

森林人最大扭力20KGM@ 4000RPM(此轉速下最大馬力輸出110P),最大馬力156PS/6000RPM

EC最大扭力25.5KGM/1800~4500RPM(63~158P),最大馬力163P/5500RPM

簡單做個圖,數據點只有上面幾個點,其餘以線性來看


藍色是EC的模擬圖,紅色是森林人

藍色可信的區間是1800~5500這一段都是原廠提供的數據

紅色的可信區間是4000~6000。

假設的部份有兩個,一是怠速800轉的輸出接近0,二是從怠速大第一個數據點(最大扭力輸出)是線性的

可以看到,EC的1.5T從頭到尾都屌打森林人2.0NA,2000轉時的馬力輸出將近兩倍。

最常用的轉速區間2000~4000轉都有力太多。

這會反應在起步加速、定速巡航的再加速表現、爬坡的轉速維持性等等

絕對不只是帳面上看起來差了幾匹馬力幾公斤米那麼簡單


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