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汽車用磷酸鐵鋰電池..功能太強大了吧

昨天家裡的休旅車家人要開出門.結果沒電了.因為少開出門.加上電池的壽命也到了.就請保養
廠來救車.就介紹了一顆磷酸鐵電池.分析給我聽一堆優缺點.我也沒什麼注意聽.不過他有提到電池
上面有一顆按鍵.可以在電池沒電時.按一下按鍵就可以啟動車子了.就不用請人或叫計程車救車.聽
起來好像蠻厲害的.

且他說哪種電池的壽命是傳統電池的兩三倍時間長.也不知道真的假的.想說請他先幫忙把車發動.
先讓家人出門.我則過去保養場了解他說的電池.經過了測試之後.還真的蠻厲害的.主要是沒電時不
用麻煩人.按個按鍵就能發動了.這一點倒是很吸引我.且價格也不會說很貴.小顆的三千多.大顆的六
千多.他則是建議我使用大顆的比較符合我的需求.

到了晚上家人回來我把車牽過去更換大顆的40a的.花了六千多元.再開回來的路上.不知道是心理
作用還是他說的油門反應比較靈敏.感覺起步比之前在踩時.反應比較敏銳.老闆說會省油一點點.因
為我們很少開.可能也感覺不出來.也懶得去測試油耗.不過油門反應好像真的比較快...

不知道有沒有人聽過或者有換過哪種磷酸鐵鋰電池也跟我分享.是不是換完電池後.真的像我感覺
得一樣.且還比傳統電池還要小顆一點.重量也比較輕.真的是隨著科技的進步.越來越厲害了.

有拍一張電池的照片是左邊是大顆的.右邊是小顆的.我裝的大顆的.就是哪個小顆的兩倍大..但
還是比傳統的還小顆...汽車用磷酸鐵鋰電池..功能太強大了吧

2018-09-21 6:20 發佈

chie58558 wrote:
昨天家裡的休旅車家...(恕刪)

不要被洗腦~自我吹眠了
電池的功用是把電力提供啟動馬達發動引擎之用而以
發動後都是靠發電機供電的
鋰鐵電池確實不錯,
但有品牌的台塑電池一顆1、2萬,
買不下手!⋯
有廠商的網站嗎?

怎麼看起來像拼裝的??
chie58558 wrote:
昨天家裡的休旅車家...(恕刪)
小心,雜牌電池若沒有BMS管理機構,會很危險
這價格跟品像
說實在的叫我用我還真不敢用…
一顆鉛酸EFB我買就要六千了
要用建議還是用大廠牌的比較保險
大大
不好意思~~你的鋰鐵電池看起來像拼裝的,且外圍也沒隔熱層,看起來很危險!
我現在是用台朔鋰鐵電池,一顆一萬二,外有隔熱層!供你參考!鋰鐵電池沒有隔熱會有危險!
chie58558 wrote:
昨天家裡的休旅車家...(恕刪)

chie58558 wrote:
昨天家裡的休旅車家...(恕刪)

用的開心就好了!
電瓶只是用來供應驅動啟動馬達的電力,
一般的鉛酸電瓶即可,
網拍賣一千多元一顆就有,
要壽命長就是常讓它充飽電,
若經常短程使用、頻繁啟停,
用個充電器定期輔助充電。
單就樓主附的照片來說
沒看到製造商,
沒看到型號(不是指規格,而是可以拿來當關鍵字搜得品名型號。例如湯淺26A19L....之類的)
似乎沒有全包覆式的塑膠外殼(算是絕緣跟密封的作用,可以減少電池內部組成受外在環境影響的程度)
然後本身包含電路元件(外表可見的救車按鈕及電壓顯示,內部連結上述裝置的主控單元),換句話說就是擺著不用也會吃電,而且增加可故障元件數量.....同時亦無法確定是否有裝設安全機制,以便確保電壓和電流可以維持在穩定的安全範圍內)
簡單來說,我個人對於這樣的產品持保留態度,我還是繼續用傳統鉛酸電池就好
鋰鐵只是比鉛酸電池放電流量大,壽命長,重量輕,低自放電率,充電快

又不是電動車,換電池種類絕對不會有性能提升…

樓主被唬了
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