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電動車為什麼要繳牌照燃料稅?

如果 假設電動車能帶來比較好的空氣/比較少的噪音
那位甚麼之後還要恢復收牌照稅燃料稅?
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還是說 油車車商利益被挑戰 這些幕後黑手不肯放過?
2017-07-11 9:19 發佈
台灣或各國稅制不同 (*_*)
就像燃料稅隨油增收 講好多年 但是政府還是沒...做
真的只是"假設"...

看不到尾氣,不代表電動車比較環保

rechin27 wrote:
如果 假設電動車能...(恕刪)

ninjagtr2002 wrote:
真的只是'假設'....(恕刪)


都集中在火力發電廠一起排了
為什麼拿我繳的稅去補助電動機車???我又沒買!!

台灣太多不公平了!!樓下接力...
實在懶得戰這個議題,但電動車的來源還是得靠發電廠,換電動車沒有比較環保
把你原本有的東西用到不能再用,降低替換循環的次數才是真的環保,
但每個人都這樣的話,沒有辦法把你口袋的錢挖出來,所以電動車比汽油車環保哦~~~
燃料稅是地方政府建設道路(縣道以下)的財源,使用者付費非常正確。 另外自行車與行人沒交 燃料稅,就要看地方政府口袋了,很多道路因此就沒設專用道。
就政府搶錢啊! 還有什麼好說的
rechin27 wrote:
如果 假設電動車能...(恕刪)
電力的來源比較多樣化,也可以是水力風力與太陽能

台灣因為過度依賴火力發電,所以碳排放高

推廣電動車的同時,其實也要推廣再生能源才是個好配套


tang34 wrote:
實在懶得戰這個議題,但電動車的來源還是得靠發電廠,換電動車沒有比較環保
把你原本有的東西用到不能再用,降低替換循環的次數才是真的環保,
但每個人都這樣的話,沒有辦法把你口袋的錢挖出來,所以電動車比汽油車環保哦~~~


實在懶得戰這個議題,就算電動車的電百分之百來至石化燃料,還是比汽油車環保

「把同一類化石燃料,比如天燃氣,把它輸送到發電廠發電,會有60%的綜合燃燒效率,但如果放在加天然氣的內燃機中,目前為止最高的綜合燃燒效率只有20%,即使考慮到傳輸過程中電量的損耗,電動汽車加發電廠模式對內燃機直接燃燒也有著明顯的優勢,這還沒有考慮汽油、柴油、天然氣從石油中提煉過程中所消耗的能源。另外,風電、水電、太陽能發電這些可再生能源發電方式對能源的利用率一直在顯著提升,換句話說,他們在總發電量的份額中所佔的比重會越來越大,而內燃機燃燒效率的提升,在很多年前就遇到了瓶頸。」--CEO of Tesla,Musk

如果電力是來自核能,地熱那就是真正的零碳排
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