汽車到底該幾年換車最適合自己?

中古車的殘值核算，該怎麼算？


其實剛開始買第一台車就想過這問題
倒底車子買來幾年之後該換?
這應該跟對這台車希望使用的方式有關
如果以休閒娛樂為主
五年左右換車應該是蠻划算的
不然幾使你繼續開到10年
6~10年間車子的殘值一樣繼續下降到1成
而你開的車將不再是新款新型
加上逐漸升高的維護和保養
性價比似乎低了點
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如果希望更經濟的汽車使用
那開超過15年更為理想
這樣在車子的殘值降到最低點後
還繼續使用
可以平均每年花在汽車使用上的金額
簡單算就是
如果買一台車花100萬
用10年就是每年花10萬
用20年就是每年花5萬
這樣比較簡略的算法
提供參考~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

以下分享某篇8891文章~~
中古車的行情是一門大學問，在正常狀態下，汽車行情逐年遞減趨勢，簡單來說可分為四個時期，新車三年期、中衰46年期、10年內堪用期、10年以上低殘值期，部份熱門品牌、車款並無法依照這套規律來估算行情，有空再另闢文章聊聊。

1. 新車三年期：大多數新車落地就開始產生大幅折舊，原則上落地當年約7～8成、兩年約6～7成、三年大約對折～6成車價，這是很概略的估法，購買新車、享受新車，承受新車前三年的高折舊必需付出的相對高昂代價，如果不是非賣不可，盡量避免在如此短時間內賣車以免損失慘重，相對的，如果要買這類年份很新的中古車倒是好選擇，不過要找得到、要點運氣，通常這種車如果賣到中古車行，加上利潤賣到消費者手上，大概也不太便宜，有時盤算後還不如買新車哩。

2. 中衰46期：第四年開始，大多新車殘值都在半價以下，第四年剩5成內，五年約4～5成，六年約4成，七年約3～4成，在歷經前三年的高折舊之後，第4～6年折舊幅度明顯減緩許多，車子從很新變得不再新穎，里程數紛紛步入10萬公里以上，保養維修頻率變高了，許多零組件開始逐漸老化，此時車況開始有較大差異，保養優劣對於車況的影響明顯浮現，車況較佳的車子總是能賣個好價錢，對於經濟狀況還不錯的車主，約略是車輛可以汰舊換新的時間點。

3. 10年堪用期：從第七年開始，大多車價約在3～4成內，八年約在3成內、九年約2成、10年約在1～2成間，7年以上的車子顯得過時，歷經大改款或兩次以上小改款，超過六年後，車子必須每年驗車，許多零組件老化，維修保養成本更高，花在車上的金錢與時間成本增加，大多數國產車約7～8年進入汰換期，保養比較好的車撐個10年不是問題，10年內的車子只要車況不錯，約10萬內、或許十來萬，買來再開個三、五年不是問題。

4. 10年以上低殘值期：10年以上的老車殘值很低，通常大約1成左右，或許多一點，或許少一點，這類車子多則超過10萬，少則5萬不到，完全看“車況”決定，因此有很大差價；多數消費者買10年以上老車僅是代步用途，對於車況無法要求太多，基本上無明顯事故、無泡水、機件大多正常運作即可。某些熱門代步車例如Tercel，40來萬新車開10年還有10萬驚人殘值，完全視市場需求，太多消費者要找Tercel代步，價格要便宜也難。10年以上老車除了保修成本較高，每半年要驗一次車的麻煩也要考慮進去。

不懂中古車行情？這幾點原則可供各位參考，請記得，本篇所談僅是“原則”！所有的市場供需面暫不列入考量，車輛殘值大約是如此走勢，如果行情可以按按計算機就算出來，中古車商就不用混了，哪有這麼簡單！實際面部份，下回談！