在整個汽車市場中,購買新車和中古車的比例大概是多少呢?
很多人說中古車商很黑,但台灣一堆中古車商長久以來活得好好的,相信市場就是有這個需求,
而且就我賣掉舊車的經驗,純粹都只是為了爽度想換車,舊車都活的好好的,相信買到我舊車的人應該也不會遇到什麼大問題.
今天會這麼問主要是我以前都認買新車才不會有問題爽度也高,但這代價實在好高.
最近因為空間需求想脫手ct200h,但估價實在嚇死我,牌價139,買128,開一年11個月只被估80+, 當然完全打消換車念頭,不然就是換中古車降低負擔. 想一想買新車代價實在太高,或許買中古車的人才是正確的吧.
應該是4：6開
舊車車主更換比較多
至於選擇中古車
幾乎都是不得不的選擇
財務因素當然是重中之重
也不論運氣與否
錢不夠 也不能強求
恰巧您購置的是幾乎都回原廠的油電
屬較高折價的車種
當然估給車行折價也會比自購高
畢竟還要賣出...沒價差做公益？？
版友的理論 沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價格
不懂車買貴沒關係 貴又爛比較慘
r823918 wrote:
在整個汽車市場中,...(恕刪)
以我個人的消息,中古車交易「量」絕對是新車交易「量」的兩倍以上
其實這很好懂,需要用車的人很多,都有要用車的理由
但買得起新車的人很少，不外乎存款不夠或是貸款不行。
因此二手車在高利息的情況下給付的全額貸款,使買車降低了非常多的門檻
何況新車一旦變中古身份,價格都十萬十萬在跳
對市井小民來說,這樣子的價格是完全可以接受的
雖然利息稍高，但沒錢的人通常不考慮那麼多
但「交易金額總量」來說,新車還是比較有價值,總額一定超過中古車。
如果您硬要知道比例,大概交易量在 1：2～1：3
中古車真的比較好買，比較沒壓力
至於您的情況,開兩年就換車,「絕對是大折價」這不用懷疑的
相反的,如果您從客戶的角度來看待自己的車子
如果我買一台2013～2014的CT200H,要花到100萬以上的話
那我為什麼不買新的？？？？？？？？？？？
100-80＝20 這20萬是車商的風險評估,當然也是他們的賺頭
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