請容我先與大家分享:
5月14日朋友來電說:E38 735(1999)綜合皮帶斷掉,故障車被拖吊至他的廠內並由其更換新品;交車之後,車主開不到20KM又再次斷掉,實在傷透腦筋。在未釐清造成斷裂原因之前不敢貿然再更換,請我以對機械的認知,幫忙看一看。
在我抵達之後,技師說:先不懷疑皮帶的材質,針對傳動元件都已詳加檢查,確定皆無異狀。
看來可能要費一些心思,於是我拿著蛇燈針對傳動元件逐一檢視,是花費了點時間。
賓果!可否勞煩撥個電話請車主過來一下,我想了解車輛的使用情況?
車主抵達之後,我開門見山:
我:這部車的綜合皮帶在你更換發電機之後就開始持續發生斷掉的情況?
車主:沒錯,更換之後問題就來了,是在本月初於某某保養廠更換再生品。你怎會知道發電機更換?
我:因發電機外觀看起來比較新,其次是其它傳動元件的皮帶盤皆是7槽,唯獨發電機的皮帶盤是6槽?皮帶不是一般認知的斷掉,是被發電機的皮帶盤割開(分條→分散斷掉)!
感想:唉!避免烏龍(離譜),技師在更換料件之前,新品與舊品總要詳加比對吧!
........再則,一般更換皮帶時,技師頂多針對傳動元件稍加檢查&清理;假如事先有告知皮帶斷掉發生的時機是在更換發電機之後,那技師一定會有所警覺,發電機肯定會是檢查的重點,否則沒人會料想到皮帶盤的槽數會不對。有時,車主所提供的訊息對技師會有相當大的助益。
我的實際例子是:
車子開進去,一下車就跟迎面走來的老闆說:「老闆,我要換機油。」
老闆就推著頂高器把車頂高,之後就爬進去把油漏下來。
一會兒油漏完了爬出來,我一看卸油桶裡面的油是紅色的,心想不妙就:「老闆,我要換機油,不是變速箱油。」
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