0101010101010101申請刪除
目前里程約202000
使用過的機油順序如下
原廠jomo(10w40)
原廠jomo(5w50)
國光超靜音(5w50)
agip(5W40)
殼牌(5Ｗ40)
美孚1號(0w40)
美孚1號(5w30日本鐵罐)
美孚1號(0w30)
換油的里程都是一萬公里左右
而且我跟很多人相反
車子愈老
機油用的黏度愈低
開車環境是市區高速各半
常要開車從台南至屏東
或從台南至宜蘭或花東
開車習慣是順順開
但該超車時還是不會客氣拉轉
0W30開起來就是省油、滑順
GRUNDER車上這具4G69引擎我上網研究了一下
國外的網站幾乎都是建議0W30或5Ｗ30
只有台灣比較特殊，建議10W40或5W50
至於老車引擎會有間隙的問題?
至少我的車沒有吃機油的問題
用google chrome瀏灠器可以用右鍵直接翻譯中文看
https://mobiloil.com/en/product-selector
year：輸入年份
make：輸入廠牌
model：輸入車款
enging：引擎型號
ever drive in temperatures below zero在0度下開車：yes/no(有時會出現這個選項)
因為我的車是2.4 4g69引擎
我就找一樣用4G69引擎的08年galant及08年outlander下去查詢
結果美孚是建議用他們產品中的0W20或5W20
網頁直接翻譯如下
---------------------------------------
Based on what you've told us, your vehicle manufacturer recommends a
5W-20 viscosity. A 0W-20 viscosity can also be used.
根據你所告訴我們，您的汽車製造商建議使用5W-20粘度。0W-20的粘度也可以使用。
----------------------------------------------
我順便查一下其它跑車建議用的機油
GT-R：0W40
BMW M3：0W30至5W40
跑車最黏用到40而已
國產車用到50真的太黏了
用那麼黏，油門只會變重、秏油、沒力而已吧
所以就現在美孚機油科技來說，國產車用0W30算黏了，喜歡拉轉的話，5W30絕對夠用。
我已經跑二十幾萬的老車從前年開始用0W30，至今已經用二萬了，使用過程中偶爾也會
小拉一下，目前車子頭好壯壯。
所以網路上傳的用低黏度的油會時速跟不上轉速、上坡沒力、吃機油等等情況，在我身
上沒發生過，參考看看吧。
但一切一切的前提是車子引擎要正常
有問題的引擎我就不敢說什麼了
所以里程會高
其實我08年grunder的里程現在應該要三十萬左右才對
會超越您現在07年的26萬多
是因為有一陣子的油價真的吃不消
所以曾有段時間幾乎都用機車代步
我為了要讓車子健健康康用得久
能夠隨時出發到台灣各地
對於車輛保養我特別用心
所以為了機油的問題也花了很多時間在品牌、黏度間做比較、研究
並實際將油使用在車輛上，以體驗不同廠牌、黏度的感受
最後我得到換機油的公式如下：
一、要大廠，沒聽過或小廠的品牌不用
二、使用固定的品牌(換不同的機油都要重新調整油門的踩踏及適應引擎運轉的感覺，很煩)
三、價格親民(不能影響生活品質)
四、不委曲求全(要用的自己開心、放心)
所以我就選擇美孚了
另外
關於機油前面番號0w的問題
我個人得到的觀念是這樣
低溫時保持良好的流動性只是他其中一個優點
其他的點還有：
一、引擎啟動的時候，流動性好的油能快速的從底殼流動到引擎潤滑
二、流動性好的油散熱也快，散熱快可以省油、引擎也不會無力
三、流動性好的油，讓引擎運轉輕鬆，油門踩起來輕，起步快、省油
缺點也是有
對我而言，就是引擎會比較大聲而已
參考看看吧
他沒考慮到 , 台灣都市不會下雪 ,
應參考後面數字就好
你這觀念不太正確喔...前面的數字很重要
0W是流動性最好的機油 相對省油
新型號的日本車系 幾乎全部都建議用0W20了
舉例來說 泰國比台灣熱吧 也不下雪
連86這種高轉速車 原廠也是建議用0W20
您的愛車漏油不修 改用50W...只是讓車重拖 更耗油而已
不太滴油 是因50W太溝 滴不太下來而已 問題仍在
營業車引擎溫度很高？
幾乎都在市區跑 一般轉速不會多高
同業有裝油溫表的話 可以看看機油溫度便知
15W50保護性比較好
這都是20年前的觀念囉
連美國幾乎都沒啥人在用15W50了
負重車 露營車 幾乎也才用5W50
建議趕緊修好漏油
改用5W30或5W20吧...
別讓你車車的引擎那麼辛苦了
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