進口車關稅高消基會：台灣人不吃不喝3年才買得起賓士

野鴿子 wrote:
消基會表示，以同一款品牌汽車來看，Mercedes-Benz C-Class，台灣售價188-474萬，美國與日本各只要119-194萬、105-161萬就能買到；倘若以各國車價除以各國國民每月平均所得，台灣人民必須工作38-98個月才能買得起一輛賓士，日本只要13-20個月，而美國只要9-16個月。
消基會指出，由汽車市場的銷售報告，可以發現台灣人買車愈來愈趨向M型化，月薪4-5萬的收入，並不算低薪，不過往往中產階級的選擇，也多半是TOYOTA，而賓士汽車則被一般民眾歸類為豪華進口汽車，跟昂貴、氣派、高價、奢侈、這些感受連結在一起，是讓人望塵莫及的稀有品。
國外這些名牌汽車的售價比台灣便宜許多，原因是台灣的關稅實在太高了。消基會交通委員會委員暨中央警察大學兼任教授郭守穗表示，偏高的稅金是因為政府在過去為了保護國產汽車的國內市場而訂定，如今幾十年過去，汽車產業該早已自立自強，政府也不應繼續以此高關稅來保護國內汽車產業。
郭守穗指出，若是政府把汽車視為民生的交通必需品，而非奢侈品，在政策上必須有所改變，可以降低目前偏高的貨物稅，這將是對台灣的購車族、消費者更友善的做法。

野鴿子 wrote:
想買一台進口轎車需要多少錢？答案是至少得不吃不喝3年才買得起！消基會今（22）日公布進口車調查，結果發現台灣國民平均所得每月為48308元，而美國、日本分別較台灣高出2.5倍、1.7倍，但相較於這2國的進口車價差竟可高達200萬元以上。消基會表示，若是以各國車價除以各國國民每月平均所得，台灣人民必須工作38-98個月才能買得起一輛賓士，日本只要13-20個月，而美國只要9-16個月。

根據2014年度台灣汽車市場的銷售報告，賓士汽車Mercedes-Benz以5,467輛的年度銷售量，取得進口豪華轎車Top 10的排行榜第1名，豪華市場市占率達到8.4%；而價錢較為平價，一般大眾常選擇的豐田汽車TOYOTA，其在2014年賣出139,241輛新車，市場占有率高達32.9%，而其中的Corolla Altis銷售量更為44,753。

消基會表示，以同一款品牌汽車來看，Mercedes-Benz C-Class，台灣售價188-474萬，美國與日本各只要119-194萬、105-161萬就能買到；倘若以各國車價除以各國國民每月平均所得，台灣人民必須工作38-98個月才能買得起一輛賓士，日本只要13-20個月，而美國只要9-16個月。

消基會指出，由汽車市場的銷售報告，可以發現台灣人買車愈來愈趨向M型化，月薪4-5萬的收入，並不算低薪，不過往往中產階級的選擇，也多半是TOYOTA，而賓士汽車則被一般民眾歸類為豪華進口汽車，跟昂貴、氣派、高價、奢侈、這些感受連結在一起，是讓人望塵莫及的稀有品。

國外這些名牌汽車的售價比台灣便宜許多，原因是台灣的關稅實在太高了。消基會交通委員會委員暨中央警察大學兼任教授郭守穗表示，偏高的稅金是因為政府在過去為了保護國產汽車的國內市場而訂定，如今幾十年過去，汽車產業該早已自立自強，政府也不應繼續以此高關稅來保護國內汽車產業。

郭守穗指出，若是政府把汽車視為民生的交通必需品，而非奢侈品，在政策上必須有所改變，可以降低目前偏高的貨物稅，這將是對台灣的購車族、消費者更友善的做法。
...(恕刪)

野鴿子 wrote:
台灣人民必須工作38-98個月才能買得起一輛賓士...(恕刪)

ziemaeas wrote:
沒想到消基會也會這...(恕刪)

autoskin wrote:
相對的阿，台灣也不是每個平均收入都四萬多，平均兩三萬的才是最多的吧

所以你也不能說消基會是井底之蛙
...(恕刪)