請問油電混合的剎車是否強於傳統摩擦剎車?

Ai2l4su3n3

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樓主

2014-02-16 18:28

如題我們小學上課都知道磁性的阻力可以很大但我想知道磁力發電剎車是否優於傳統摩擦剎車

2014-02-16 18:28 發佈

文章關鍵字油電混合剎車傳統摩擦剎車

鍾政毅

鍾政毅
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2樓

2014-02-16 21:26

電磁煞車只能說是輔助煞車 !

Ai2l4su3n3 wrote:
如題我們小學上課...(恕刪)

ysc_kyy

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3樓

2014-02-16 22:04

Ai2l4su3n3 wrote:
如題我們小學上課...(恕刪)

不會，即使電磁煞車可以作到很有力，但也要電力系統能夠瞬間吸收這麼大的能量，所以豐田油電車除了電磁煞車之外，還是有配置傳統油壓煞車，緊急煞車或低於某時速時就切換由傳統煞車接手。

c.c.0110

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4樓

2014-02-16 22:30

豐田油電混合車機械煞車制動力是強過電磁煞車的，以prius來說煞車踏板在一定的深度內是電磁煞車，如維持這樣的煞車深度，直到速度降至7-8公里才會轉為機械煞車。

Cloudy Shiau

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5樓

2014-02-16 22:38

Ai2l4su3n3 wrote:
如題我們小學上課...(恕刪)

油電車的regenerative brake 原理雖和電磁煞車類似
但是主要功能不算是在煞車吧？
所以我想設計上就沒有打算要給予太大的煞車力道

用於卡車、公車的電磁煞車
和傳統煞車比較最大的好處
應該是力道幾乎不衰減沒有鎖死的問題
但力道上要做到和傳統煞車一樣時
我想體積應該不小，重量也不輕，成本可能也不低
所以現在還是主要設計為輔助煞車吧？

golove123

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6樓

2014-02-16 22:52

Ai2l4su3n3 wrote:
如題我們小學上課...(恕刪)

是算輔助煞車

不過可以延長更換煞車皮的時間

c.c.0110

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7樓

2014-02-16 23:18

golove123 wrote:
是算輔助煞車
不過可以延長更換煞車皮的時間

題外話，有大陸prius車主說行駛4.5萬公里磨耗1mm的煞車皮，以原廠煞車皮厚度約11-12mm，磨耗至3mm以下更換煞車皮來推算，那位車友需要更換煞車皮的行駛里程約35萬公里，假設煞車皮不老化，很可能開到報廢都不需更換。

reseize

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8樓

2014-02-17 10:43

golove123 wrote:
是算輔助煞車不過可以...(恕刪)

開過這麼多車,第一次8萬公里尚未換過來令片.真是大大有輔助

cajole145

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9樓

2014-02-17 12:35

油電的電磁煞車只是輔助來令片油壓才夠力!
不過只要不是開車都急煞急停的開法
來令片粉塵(原廠來令片粉塵本來就不多)很少
來令片厚度也會磨很慢

burtjoe

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10樓

2014-02-17 18:20

還是油壓碟煞強上很多
電磁煞車力道有點其妙的感覺
電磁煞車在車速越快越沒力
感覺因為發電量有限制大小
車速快時一下就到上限了(踏板只踩一點就滿,車速下降很慢)
車速較慢時則會覺得還挺強的(40km/h以下)(踏板要踩比較深才會滿,並且快速停下車)

要強力的煞車就踩到底吧...試乘車時有踩過60km/h
煞車有夠猛阿

以上是個人開到現在的感覺~不是實驗數據什麼的喔...

請問油電混合的剎車 是否強於傳統摩擦剎車?

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