聽朋友說目前車牌辨識準確率最高只有九成(天氣好時)，下雨、大霧或車牌汙損等甚至會非常差，如果未來沒裝eTag上高速公路，政府說會用車牌辨識(總不會找人一台一台看)，有幾個問題想請教大家意見。
1.沒裝eTag的車輛，遠通會用車牌辨識寄帳單收費，優惠與費率與裝eTag相同，反而沒裝eTag可以先使用後付費，裝eTag變成逞罰，沒使用就先花錢儲值先付費。我還未裝，是不是現在不應該裝eTag？
2.如果車牌辨識準確率沒有100%，那是不是每過十次ETC感應框架，至少會有一次遠通不知道我的車經過？這樣是不是沒裝eTag反而賺到？
3.車牌辨識如果沒有100%，遠通應該會用人工方式校正(辨識錯誤)，這部分成本是遠通負擔？還是政府(納稅人)負擔？
4.全球是否有任何國家採用全面電子收費？？我很好奇這些國家的做法？
kennyhuo wrote:
1.沒裝eTag的車輛，遠通會用車牌辨識寄帳單收費，優惠與費率與裝eTag相同，反而沒裝eTag可以先使用後付費，裝eTag變成逞罰，沒使用就先花錢儲值先付費。我還未裝，是不是現在不應該裝eTag？
2.如果車牌辨識準確率沒有100%，那是不是每過十次ETC感應框架，至少會有一次遠通不知道我的車經過？這樣是不是沒裝eTag反而賺到？
3.車牌辨識如果沒有100%，遠通應該會用人工方式校正(辨識錯誤)，這部分成本是遠通負擔？還是政府(納稅人)負擔？
4.全球是否有任何國家採用全面電子收費？？我很好奇這些國家的做法？
1.不想裝就不用奘,沒有應不應該
2.機率不是這樣用的.你有買過樂透嗎?應該很容易理解
3.這個要去翻合約內容.不管如何都是用路人負擔
4.全面好像沒有.歐洲國家部分路段是人工,部分電子收費.
之前去法國有看到,同一路段人工和電子並行.用路人可以自己選擇
而日本也不是全面電子收費
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