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購買四輛二手車經驗分享 - 內有206RC

每天在01汽車版閒逛,時常有網友分享購買二手車的慘痛過程;看到網友們的字字血淚,也讓我掬下一把把的男兒淚。
為了避免我的男兒淚掬太多把,所以想在這裡跟大家分享一下購買二手車的經驗,也提供幾個撇步,降低網友買到不良二手車商販售的不良二手車。

1999年踏入社會以後,到目前為止,總共買過五輛車,其中有四輛是二手車,這其中只有一輛是我認為有問題的車。為何我偏好二手車呢?因為省錢嘛~~

第二輛:04年 Peugeot 206RC,哩程1萬多公里;05年70萬購入,06年58萬售出
(現在206RC還是不好找,而且過了5年了,近來看到的二手車開價多在45萬上下,折舊率真的很低)
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上一輛TOYOTA Corolla因為出國工作售出,回台後在Y拍上找到這輛 206RC;說是自售車,Peugeot的業務幫客戶賣的,但實際上可能是該業務自己有開二手車行。
當時在看車時,右後保桿及葉子板有輕微撞傷,相信是自售未整理的車所以不在意;對方說是客戶開價70萬,多的算他的佣金。我很老實地相信對方的說詞,且認為定價106萬,一年就折舊36萬很合理,所以就以70萬購入。
雖然現在覺得自已當時很笨,但是還好這輛車況很正常,到我出售的這一年使用期間,只有正常的保養,都沒有故障。後來是因為要去澳洲遊學才於Y拍出售。

第一輛:93年 TOYOTA Corolla 1.6 手排,哩程7萬多公里;00年23萬購入,02年9萬售出
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因為才剛出社會,為了省錢所以想買舊一點的二手車,以我當時的想法買TOYOTA的車即使是年份高,有問題的機率應該會比較小。
這輛車是朋友介紹在台中文心路的中古車行買的,當時在試車時,就覺得車子在起步有很大的震動;但因為是第一次買車,基於相信朋友而且TOYOTA的手排車也不好找,所以就當場下訂,接下來就是一連串的修車。
1. 引擎腳斷裂:試車時的起步震動就是因為引擎腳斷了,更換引擎腳
2. 發電機故障 Part1:請拖吊車拖到介紹買車的朋友認識的修車廠,更換副廠發電機。
3. 發電機故障 Part2:沒開幾天發電機又故障,拖回原廠更換正廠發電機。
4. 傳動軸斷裂:高速公路開到一半車身開始震動,撐到最近的交流道找原廠更換。
以上四點都要在使用到一定的哩程才可能出問題,更不可能在二年內發生在哩程只有不到10萬公里的TOYOTA進口車上;所以強烈懷疑此車可能為營業車且調過表。

第三輛:10年 VW Golf 1.4TSI,哩程18xx 公里;10年99萬購入,11年底售出
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此車購於福斯原廠認証中古車部,原本是經銷商的試乘車,有太古的COPC認証書。因為幾乎是新車所以也都沒有問題。

第四輛:07年 BMW X5 30d,哩程7萬8千多公里;11年底167萬購入,使用中
購買四輛二手車經驗分享 - 內有206RC
本來是先在Y拍上看上一輛車商出售的08年黑色 BMW X5 30d,當時現場看了覺得車況不錯,且車商同意可先回原廠驗車和調閱保修記錄。要了車身號碼回去查詢車子的相關記錄 - HOT認証書沒問題、出險記錄沒問題;考慮幾天決定要買之後,想去車商那要求回原廠驗車時,那輛車已經售出。
此時車商又告知有新進另一輛07年灰色 BMW X5 30d,稍微看了一下覺得車況不錯,車商也說剛給HOT認証通過(証書還沒拿到),且開價合理;為避免可能的好車又被買走,這次到密室談好車價及用Golf換車的差價後,就先以5000元下訂。(就算出險資料或原廠記錄都不好,車商要賴皮的話,損失5000比買一輛有問題的車來得好多了)
本來想請朋友再幫忙查出險記錄,但是我實在不太喜歡一直麻煩朋友;於是在車商提供HOT認証書之後,就付清尾款過戶交車了。
交車後我回原廠檢查車況,也請接待幫忙調出維修資料。此車2011年2月保養時哩程數為6萬7千多公里,所以哩程數是正確沒有調表;也只有一次出保固的維修記錄。車子都有正常保養,也沒有發現不正常的狀況。

我買的四輛二手車中,就只有一輛是被車商在哩程數上動過手腳的,其他三輛都沒有問題;購入的前兩輛算是運氣,一個好、一個不好。Golf 和 X5 就都算是有認証過的,本來就不太會有問題。

大部份的消費者根本沒有能力由外觀判斷一輛二手車的車況,所以才會讓不良的二手車商有利可圖,也才會讓01汽車消費經驗分享區裡哀鴻遍野。
所以我在這裡要分享的,不是如何從外觀來判斷這輛二手車好不好,而是透過幾個可利用的管道,來知道這輛車能不能買。

現在要買二手車,我所知道的可利用管道有以下三個:
一、 二手車認証單位:
廣告打很大的 SAVE、SUM及HOT,都是二手車聯盟,掛這些聯盟招牌的二手車商所販售的車輛,並非都經過該聯盟的認証。有經過認証的車輛都會有認証書,也享有該聯盟的保証。很多案例都是消費者看到掛著xxx聯盟招牌就誤以為所有該車商出售的車都經過xxx聯盟的認証。
所以到上述各認証單位授權的車商購車,也請務必要找有經過認証的車輛,才”比較”有保障。
除了三個聯盟之外,也可以請德國萊茵幫忙驗車,前提是需要賣家的同意,如果不同意驗車的,那輛車就不要買了,風險很大。
二、 出險記錄:
請產險公司的人員幫忙查詢車輛的出險記錄;若沒有認識產險從業人員,一般保險公司多有壽險及產險,請你的壽險業務幫忙也可以。如果都沒有,那就沒辦法了。
三、 原廠驗車:
現在車廠多有提供查詢維修記錄及驗車服務,唯需車主本人才能查詢及驗車。但是車子還沒買,你又不是車主怎麼回原廠驗車?所以就需要二手車商同意和你一起回原廠驗車。若遇到不同意驗車或非到合作的修車廠驗車不可的,那輛車就不要買了,風險很大。

當然就算經過認証、查過出險記錄也回原廠查過資料,也不能保証百分之百沒問題,但是買到問題車輛的機會就少很多了。

以上分享~~
2012-01-18 16:53 發佈

很棒的分享文
我自己也開了三輛中古車
現在也開始要找第四輛囉
為何買中古車....
原因也是跟樓主一樣
省錢囉....
而且CP值真的高很多
但相對風險就大
不是說買不起新車
但以目前台灣法律
沒有檸檬車條款
就算買新車還是會遇到車王
所以中古車還是我的首選

另外除了樓主說的注意事項外,我也補充幾個在看中古車時要注意的地方
如果車商說話閃躲
要幹嘛皆說要訂金或押金才能進行
那這樣的話可以先打槍了
再來車況OK車商一定不怕你試駕
若在這方面也很刁難
也可以打槍了
若有認識會看車的朋友就帶去幫忙看
最好全配備(手電筒、相機、錄音筆等等)
好車是不怕你看試開的
也不怕賣不掉
看當下車商態度就可以判斷8成了
最後談價格時
要記住不管什麼樣車況的車
你都有可能會被灌水灌很大
看車前做功課有個底價是非常需要的
所以功課一定要做足

最後送給大家我買中古車的觀念
我寧願多花幾萬元(看年份、車價而定)
也要買到好車
而不是少花幾萬買到回來整天進廠修的車
套一句大家常說的話
車是買回來開的,不是買回來修的

以上供大家參考



有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
很棒的分享文

給你一個

不過大大換車的頻率還真高


另外那些什麼認證的...還是看看就好

自己賣的東西自己認證實在不知道有什麼參考價值



最保險的還是花個幾千塊找萊茵之類的第三方

而且到時候真的要保固還怎樣

還要去他指定的修車廠

不知道會不會修...
對了突然想到


之前有人買了認證的車子後來發現是泡水

回去盧 車商跟他說沒滅頂不能算泡水
_Alumi wrote:
在也開始要找第四輛囉
為何買中古車....
原因也是跟樓主一樣
省錢囉....
而且CP值真的高很多


買中古車很多步驟和流程要走
包含回原廠查里程數和頂高看底盤等等
查出險記錄一定要的
因為前手是新車的話一定有保全險
自己的經驗
光跑這些流程就搞了一個多禮拜
一切確定沒問題之後
才付訂金一萬元要買車
但我沒想到 試開過頂高車子看過底盤的我
還是栽了個跟斗
尾款付清 車子交車後隔天
就發覺冷氣壓縮機有問題(明明試開時都沒聽到扣扣聲)
當然車商不理我
只好摸摸鼻子自費一萬出頭換新壓縮機

再讓我買一次中古車的話

我想我一決定要買這輛車 就不讓他在車商那裏過夜了
風險真的太大了
文章不錯可以給新手當做很棒的參考,但在台灣如果第一台車和第二台車的廠牌能對調一下,搞不好點閱率會高很多喔!
owen65 wrote:
文章不錯可以給新手當做很棒的參考,...(恕刪)

哈哈~這很有可能喔!
我再重新編排一下,看看有沒有效果。
多謝建議~

_Alumi wrote:
很棒的分享文
給你一個
不過大大換車的頻率還真高

另外那些什麼認證的...還是看看就好
自己賣的東西自己認證實在不知道有什麼參考價值

最保險的還是花個幾千塊找萊茵之類的第三方
而且到時候真的要保固還怎樣
還要去他指定的修車廠
不知道會不會修


換車頻率高主要是我愛車,看我連TOYOTA都買手排車就知道;而且都是買二手車,再脫手的折價遠低於買新車。我唯一的一輛新車開了快五年還在開,是我到目前為止使用最久的一輛車。

如你所說,真的還是找第三方的德國萊茵比較有保障。

我買X5的車商也說有自己的維修廠,給我保固一年;但是這種高度電子化的車子我哪敢給一般維修廠作維修保養。雖然不一定要回原廠,但至少也要是有BMW檢測電腦的維修廠。
206RC到現在還是二手車的搶手貨呢!!!
推一下文~
我也分享我的經驗喔
小弟也是在去年10月退伍
想說退伍想購買2手汽車
為了省生活費
=======================
公路監理加值服務網站查詢
http://mvdvan.hinet.net/mvdvan/

可查到很多資料喔
如車子出廠日期、有無欠稅、違規、動保次數、車主是否為本人...等等

有了這些之後,心中就大約有個底了

前提下需要原車主的身份身及車牌號碼
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