之前發過的有關文章 " 請教有關黑色烤漆的問題 ( 珍珠黑 及 超級黑 ) ", 資料請自行參考, 不再重覆回應相同問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1000410&last=11285406
案發地點 : 台北縣 xx 市 xx 街 xxx 停車場. / 案發期間 2009 / 1 / 9 - 11 : 15 ~ 2009 / 1 / 13 - 11 : 30
1. 2009 / 1 / 9 - 11 : 15 左右將車停放在停車場.
2. 2009 / 1 / 13 - 11 : 30 發現車被撞, 肇事者不詳, 已經肇事逃逸.
3. 一開始以為是大貨車撞的, 因為比輪胎高
4. 至 2009 / 1 / 15 - 17 : 00 調錄影畫面, 發現於 1 / 10 傍晚, 有堆高機因故搬移車輛, 所移車輛正好搬至我停放位置旁邊, 由於晚上光線不足, 100 公尺左右距離太遠, 沒有明確看到碰撞畫面的直接證據, 無法索賠. 雖然已經肯定是堆高機搬移車輛造成, 但波麗士大人有說過一定要有十分直接明確的影像才能做為證據, …………………無奈認賠.
撞凹一大片, 幸好只撞到表殼, 敲敲鈑鈑就好
; 角燈要換新.; 車的框架及車骨架都沒有傷到, 不幸中的大幸……
角燈鎖在大燈晶鑽上的固定螺絲孔座斷成兩半, 全新的大燈晶鑽整組至少 5000 ~ 6000 nt , 後來用塑鋼補土黏回處理
車子不曾大撞, 很少開及保養不錯, 老闆直誇我車子的漆照顧的不錯. [ 註 : 露天停車場, 由於沒有洗車, 所以很髒, 看起來不怎麼樣 ]
雖然沒有大撞, 但是在台灣的用車環境下, 前後左右多少有掉漆及小凹
光車身兩側被別車的車門弄得一堆月球表面……., 慘 ……我要報仇
;駕駛側的前保險桿有明顯小傷, 也在此要一起處理
一堆小傷口, 需要近看才清楚, 這時可以看到黑色的好處.
尾翼的漆傷得非常厲害, 可能是長年電動洗車弄的.
施工日期 : 2009 / 3 / 27 ~ 4 / 18 , 一週工作 6 天 ; 當中有很多施工細節部份沒有在現場, 只能依實際上看到的為主 ; 尾翼拆下
鈑金後, 先在鈑金處上一層底漆做打底及隔離 , 再上補土 ;側裙已拆下 ; 老闆說一般鈑金要偷料偷工的話, 就是不打鈑金部份的第一層底漆, 直接上補土
帥父在拋光補土及拋掉原廠車漆
大凹處, 鈑金後 ; 右車身也已一併處理
前面配件全部拆下 [ 含引擎蓋的配件 ]
引擎蓋上的傷痕處理
後面配件全部拆下
在拋光補土及拋掉原廠車漆, 再上全車底漆後, 暫時停放在路邊讓太陽曬乾 ;
門窗框條後來有拆下 , 沒有拍到 , 因為那時已在烤箱室.
放在路邊好像廢鐵車一樣, 我快認不出來; 前窗的擋水橡膠框早已拆下, 否則到時烤不到窗框 : A 柱 , 這張照片應該看得清楚.
玻璃窗不拆 ,前窗上方的框有生鏽, 已處理
後窗的擋水橡膠框 : C 柱 及 4 門上方的導水框 及 天線裝飾座也已拆下
保險桿及 4 門的飾條, 拋掉原廠車漆後 , 上補土及底漆的樣貌;
有買新的一條原廠門的飾條 900nt
尾翼 拋掉原廠車漆後 , 上補土及底漆的樣貌;
左右尾燈的框邊, 拆下烤後的樣貌, 順便將背面也上漆
不用我說了, 拆下烤後的樣貌
烤完後放在遮陽棚下風乾 , 要放個 1 ~ 2 天左右 ; 基本上烤漆只是表面乾而已, 內層還需要以後放在大太陽底下 15 ~ 30 天左右, 但不影響洗車及打臘.
4 門上方的導水槽烤後的樣貌, 粗糙的東西是原廠塗的矽利康; 導水框待裝回.
“ 霧霧的 “ 是一堆灰塵在上面的緣故.
室外的灰塵超多, 中間圓弧是我的隨手一畫 ; 車子只烤外觀部份 , 車室內部沒有烤, 要烤的話要加 15000 nt; 除非要改色才會發生明顯的車內車外色差, 原廠黑跟超級黑還是屬於同色系, 所以省了, 而且車室的內漆通常不會受傷.
本來要改黑橘雙色 , 黑是引擎蓋 + 車頂, 其他部份是變色橘 , 參考 Option 雜誌內的 BMW 改裝車色 ; FORD focus 有一款是變色橘, 非常少見, 光加 “ 變色 “ 就追加 7500 nt
, …….最後………. 沒 $$..... 黑才是王道老闆說除了變色漆價錢貴 3 倍, 其他統統一樣價錢. [ 變色漆是在不同角度有顏色光影的變化, 記得是一位日本人花費十幾 二十年研究蝴蝶翅膀的類似金屬電鍍的磷粉才製造出來; 跟銀粉漆不一樣, 銀粉漆的銀粉實際上是鋁粉. ]
用手擦掉灰塵 , 可以看到新漆, 目前已處理第一次拋掉細小雜質. ( 第二次 ????? 第三次才是打臘拋光 )
雨刷支架拆下烤漆
安裝打臘完成, 剩 2 晴雨窗尚未裝回, 因為要用手工 + 3M 的專業除膠劑將 9 年來已脆化的雙面膠除去, 又怕刮傷透明的晴雨窗, 花了 3 ~ 4 小時才清理完整. 我的超級黑比旁邊的 BMW 還黑.
小老闆有拍一堆施工過程的照片燒給我, 可是見鬼了, 在他的筆電上, 可以讀到 cd-r 光碟片內容, 拿回家裡的兩台光碟機卻讀不到, ……..算了, 就拿自己手機拍的吧, 當然少了很多細節, 就…….. 我也懶得為此跑一趟, 家離內湖還蠻遠; 況且是分享文, 又不是做專題報告…………….
鏡面的效果絕對有, 但是心中還是有點悶悶的, 因為烤賓士黑的超級黑, 質感也有, 就是沒有大方的大氣的感覺?? 問題出在那裡呢 ?? 在觀察多部大車後發現問題在 :
1. 車子本身不夠大台 ,
2. 沒有大片電鍍水箱罩 ,
3. 車的設計缺乏大片平滑面積 – 例如尾部行李箱, 上方 1 / 3 處就有一直線凹線 , 造成分隔;
4. 左右尾燈又向中央吃掉行李箱, 行李箱成 “ T “ 字;
5 . 門的防撞飾條又將車身的線條切成上下 2 塊;
6. 引擎蓋上方凸起的進空罩又破壞了前面的大平滑面積
7. 前方的設計卻又區隔太多…., 所以沒解.
但是以上的設計卻是讓此車有較兇的跑車感覺, 只能說設定不同, 我還是很喜歡跑格啦.
SUBARU 的字貼得蠻正蠻漂亮, 當初老闆問我還要不要 ? ? 當然是要保留下來, 原廠的電鍍品質超好, 加上買新的每個字還不便宜, 而且外面品質還是問題呢 ?? [ 小逆光拍 ]
這次全車鈑烤後的心得 :
沒事不要隨便重新烤漆, 因為原廠的漆是最好的, 原因是原廠的鈑金件在烤漆時只是空殼, 所以可以用最高溫去烘焙, 出爐的麪包是最硬最耐磨的…….., 而一般外面的烤漆顧慮到內裝及線路及零件, 不能烤太高溫, 所以比較軟; 有不懂車的朋友問說為什麼不拆光再烤…….., 說的是沒錯, 只是試問將全車拆光, 重烤, 再組裝回去, 有多少人有此財力??? 我只知道純比賽用的賽車有這樣玩, 一般車主不會搞這麼大的工程. 再來重組之後的機件及線路品質, 您心安嗎 ?? 只要任何零件沒裝好, 潛在的危險可不得了, 光花費乾脆買新車比較划算.
上述原因, 所以金油也比較軟, 老闆說不可以用硬臘, 要用軟臘, 真的有問題需要用到硬臘, 要我開去那邊幫我打, 怕傷到金油; 另外重烤後不可用雨衣式車罩, 因為金油是有毛細孔, 烤得也沒有原廠金油硬又乾, 當水氣被罩住, 車罩貼在車身上沒有間隙通風, 好像在夏天穿雨衣貼在皮膚上的感覺, 久了之後金油表面就會起一顆顆的小疹子, 就要再花錢處理……
此店家烤漆部分有 3 年保固, 但不包含出場後的刮傷, 鈑金內部生鏽造成車表面的漆面損壞 .
請大家多多珍惜原廠漆, 因為原廠的漆是最好的, 所以一開始挑顏色就要挑到最滿意, 不要事後說來再改色; 當然面對台灣這種惡劣環境及年久失修, 真的需要不得不重烤時, 就烤吧.
很多細節沒圖沒真相, 我也懶, 就省了
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4 / 22 追加-雨中鈑金近拍圖
看到反射嗎 ??
入鏡了
您看到幾台車 ??
不是刮痕, 是反射的車
Hang Ten
