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iPhone「嗶」卡搭北捷無進展 北捷:卡在蘋果的技術支援

看來已經很多人被悠遊卡制約了..

民眾想要的不是
悠遊卡可以變出甚麼花樣 或者甚麼多元儲值的方式


而是 單純不想帶那張破卡搭捷運
高捷 機捷可以了 北捷呢?

不好意思 115年 而且只支援信用卡感應喔
綠豆HuaX

其實到時候悠遊卡是有機會加入Apple Pay 交通卡的,但不是現有技術的那種悠遊卡,是一個叫悠遊付附隨卡的類emv信用卡方式進到Apple Pay

2023-05-23 12:55
回文裡面有人已經提到了

悠遊卡公司只要升級系統汰換掉不就完結了嗎?

問題在

發行了這麼多聯名卡跟一般卡

要全部銀行跟北捷都重製再發嗎?

這筆錢聯名卡的銀行要吞嗎?

北捷要出錢幫銀行重製嗎?

現在發行已經上億張了喔

北捷也沒賺到什麼錢還要整日思考拿貼廣告來補貼

現在又突然要花十幾億為了個拿手機能快速通關

是我就直接擺爛了

好比台灣傳產鐵則

沒錢、沒量、沒眼前可見的效益

我為什麼要投資換新機台
caoq

設備只要升級讀卡設備吧,舊卡片應該可以相容,哪有換卡的必要,除非升級的讀卡機不兼容舊卡格式

2023-05-23 15:29
lfjadsflk

只要學高雄捷運就好了,舊悠遊卡本體還是可以用!至少讓Apple Pay先可以使用~

2023-05-24 11:00
Atand wrote:
問題在

發行了這麼多聯名卡跟一般卡

要全部銀行跟北捷都重製再發嗎?

這筆錢聯名卡的銀行要吞嗎?

標準的張冠李戴,雞同鴨講~
現在問題根本不是悠遊卡發了多少張卡的問題~

悠遊卡也不需要重發,
你知道有一種東西叫做多元支付嗎?
看看高雄捷運可以用多少種支付功能~民眾有需要重買悠遊卡嗎?


一般民眾根本不想管你悠遊卡公司到底要用什麼規格的卡,反正我用iPhone就是不想要再多帶一張卡出門,我想用Apple Pay直接進出北捷!但現在最大的問題就是:北捷「目前為止」為了悠遊卡公司,不願意去支援Apply Pay,

因為一旦開放Apple Pay,悠遊卡就不再有獨佔優勢,大家就會更願意捨棄悠遊卡這個爛技術,你有搞清楚狀況嗎?



悠遊卡公司是「台北市政府+北捷」轉投資成立的公司,一開始的創立目的就是要吃下北捷交通票券的生意,

悠遊卡不支援Apple Pay是Apple的問題?
北捷不支援Apple Pay是Apple的問題?


不要再被垃圾官話X話給欺騙了~




Atand wrote:
是我就直接擺爛了
好比台灣傳產鐵則
沒錢、沒量、沒眼前可見的效益
我為什麼要投資換新機台

這論點完全正確,你完全抓到悠遊卡公司+北捷+台北市政府的心!

不過你的原因是錯的,重點不是已經發行了多少張悠遊卡,

重點是當北捷完成多元支付的系統後,
大家就會發現『手機根本不用非綁悠遊卡不可』~

szeto903

當公共交通開放多元電子支付之後,交通系IC卡要面臨市佔率下滑的問題,只能走向潮流加入手機向快速交通卡以鞏固市佔

2023-05-24 10:06
lfjadsflk

遺憾的是「悠遊卡公司」與「北捷」與歷任「台北市長指派的悠遊卡董事長」就是不想面對世界的改變與進步,只想以拖待變~看看高捷與機捷的進步,再看看「台北捷運,台北市,台北市民」都變成國際笑話~

2023-05-24 11:02
只是想要拿iPhone當成悠遊卡過閘門,怎麼這麼難,三星都做得到

Atand
wrote:
回文裡面有人已經提到...(恕刪)


悠遊卡本身有升級規格

從晶片悠遊卡推出以來,便由原本的純MiFare Classic升級成支援自定義協議的CPU卡,並且向下相容MiFare Classic,9122/9123悠遊卡都屬於這樣的例子,但其跟原本只支援Classic的悠遊卡是並行發卡的,並沒有把Classic淘汰掉。

我覺得目前主要的爭議會是,為何悠遊卡會選擇往自訂義協議的方向發展,而不是走MiFare Classic->MiFare Plus->MiFare DESFire的升級路線。

現在要轉成MiFare DESFire卡片系統的機率蠻低的。
lfjadsflk wrote:
標準的張冠李戴,雞同...(恕刪)





悠遊卡難喔,公務人員又有中國國民黨的黨員當台北市與台中市長。
Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。
lfjadsflk wrote:
因為一旦開放Apple Pay,悠遊卡就不再有獨佔優勢,大家就會更願意捨棄悠遊卡這個爛技術,你有搞清楚狀況嗎?

你有看過JR哪個閘門可以刷apple pay(信用卡)?都嘛是apple pay(Suica IC交通卡),沒有運量的大眾運輸才會搞多元支付這種方式讓乘客用。信用卡交易是需要授權的是要時間的,IC卡不用,閘門嗶一下就過的速度信用卡跟本比不上

悠遊卡何時可以進apple pay(交通卡),這條路還很漫長,悠遊卡必竟在還沒有iphone的時代就有了,要他迭代更新絕對是個大成本

至於捷運所有閘門要能刷apple pay(信用卡)我是跟本不看好,用apple pay儲值悠遊卡比較實在些

悠遊卡安全等級不夠又如何,三星都想辦法把虛擬悠遊卡放進手機裡,講白了蘋果跟本不在乎台灣市場,想當初蘋果都能為了支援Suica卡在日本生個客制化iphone
up2u

引進多元支付是個未來方向,但絕對不是高運量的必要方案,當一堆人擠在閘門前,你會要乘客用IC交通卡還是感付式信用卡?所以我認知捷運即使換新閘門,也只是進出口各設一組試試風向

2023-05-24 11:01
szeto903

乘客要用什麼方式付款是乘客的事,香港鐵路系統也是有限某些閘門可以刷二維碼進出,問題就在要不要提供多元支付,香港鐵路系統每天客運量有370萬人也叫低運量那真的不知道所謂多要多到哪去才乎合增加多元電子支付的要求

2023-05-24 14:40
既然北捷要改閘門,那直接支援suica不就好了嗎?
現在電子支付這麼方便,說真的用悠遊卡消費的人越來越少了,就搭車suica消費信用卡或街口、linepay等,出門只要帶一支手機,搞定。
NORPG

你想要日圓結帳是吧? Suica來台根本不可能,光是現有的票證公司反對就處理不完了,加上讀卡機前端全部都要更新,國內根本沒有場域在使用FeliCa。

2023-05-23 20:21
fiiig

台版安卓機都不能用,只能用日版的呢

2023-05-25 23:31
up2u wrote:
悠遊卡安全等級不夠又如何,三星都想辦法把虛擬悠遊卡放進手機裡,講白了蘋果跟本不在乎台灣市場,想當初蘋果都能為了支援Suica卡在日本生個客制化iphone
--
蘋果規定不能穿褲子放屁,要穿褲者放屁也只准脫褲子放屁,卻不准穿褲者在褲子裡放屁.
所以脫褲子放屁是多高尚的事?擺明就是要在穿褲場合規定果粉不能穿褲子就可直接放屁.
當穿褲子的場合要求果粉穿褲子放屁,蘋果因脫褲子放屁可以,請照我價格給我錢改規矩;
或蘋果因該場合的果粉少而沒商機市場,若要果粉穿褲子放屁可以,照要求付錢,我就改.
於是穿褲子的場合就認定蘋果太不講道理,於是桃高穿褲子場合決定了,出錢弄半套規矩,
凡果粉進到穿褲子的場合,因蘋果規定這裡不能穿褲子放屁,所以只能讓果粉脫褲子放屁!
谷歌就沒這規定,可以穿褲子也可以不穿褲子放屁,更可以脫褲子放屁,任君挑選自由爽!
捷論就看到的面是解決問題,而非製造問題.當谷歌解決了異地問題,而蘋果在製造問題.
人品是做人最好的底牌.
up2u

不要讓果粉不開心,一切都是悠遊卡公司的問題[XD]

2023-05-24 10:47
NeverGiveUp!!

沒錯.[大笑]

2023-05-24 18:22
NeverGiveUp!! wrote:
谷歌就沒這規定,可以穿褲子也可以不穿褲子放屁,更可以脫褲子放屁,任君挑選自由爽!

你真的好天真~


Android手機可以使用悠遊卡,
是因為幾乎所有Android手機本體「都不存在交通卡移動支付的安全認證機制」,目前絕大多數Android手機在使用交通卡時,

安全認證機制是透過NFC SIM的電信悠遊卡裡的晶片,不是經過三星Pay,也不是經過Google!



白話的說,今天所有登記使用到NFC SIM悠遊卡當門禁的Google智慧家庭系統,基本上通通不安全~(因為破解悠遊卡太容易了)

目前僅有幾款Android手機有跟悠遊卡公司推動「手機內實名制悠遊卡」合作,搭配如三星Pay等服務,才勉強有「接近」Apple Pay+一卡通 或其他國家交通卡等級的安全性,但這種手機畢竟才剛推出,仍未普及~

付費與門禁系統,安全性是這類服務的「最基本需求」,不想要有限制,就是跟想要「脫光上街不帶錢包,鈔票與鑰匙拿在手上,完全露白也毫無隱藏,人家想搶的話也完全沒有防護的手段」一樣~




up2u wrote:
就是說咩,一直拿破解新聞案例來消費悠遊卡安全等級不夠,但偏偏最多人用的實體卡也沒什麼人在喊我的卡不安全,現在是有虛擬悠遊卡被破解的報導?拿一篇出來瞧瞧
現在講的是實體卡片技術,誰在跟你說虛擬悠遊卡?
拷貝門禁悠遊卡 複製儲值成功! 多人涉詐遭法辦


任何門禁系統只要允許了一張悠遊卡,就可以簡單花點小錢複製,真是好棒棒的安全性~

up2u

就是說咩,一直拿破解新聞案例來消費悠遊卡安全等級不夠,但偏偏最多人用的實體卡也沒什麼人在喊我的卡不安全,現在是有虛擬悠遊卡被破解的報導?拿一篇出來瞧瞧

2023-05-24 10:46
lfjadsflk

拷貝門禁悠遊卡 複製儲值成功! 多人涉詐遭法辦 https://www.youtube.com/watch?v=n2JvIbXjQPU

2023-05-26 12:45
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