想充就充或是他提醒我的時候就充
bluesystem wrote:
嗯... 這是App...(恕刪)
恩 您所謂的80%降低電流，基本上應該不是電源管理IC的原因，就是我前面說的CV mode，電源管理IC
應該是在 CC mode 限流，不過之前我實測過，用2A充電確實會比較快，因此我不敢肯定是否有限流，
或者只有 OC(過電流)和 短路 保護，但電流2A似乎不到保護點。
不過SOC校正這點確實是有可能，但其實我本身認為沒這個必要拉~~
手機的SOC 其實不需要這麼準確...只要告訴你充飽了，快沒電了，要充電了，基本上就夠了...
中間誤差個10%其實沒多少影響，只要低電流(電量)保護點固定，過電流跟短路保護有正常就OK了~~
因為電量顯示本身就很類比....又是類比轉數位顯示...本來就有誤差哩~~
-----------------------以下比較專業一點-----------------------------------------
提一下好了，我接觸到的SOC，要做所謂3點校正，分別是 固定放電電流 零點 和 固定充電電流，之後來算
兩點間的斜率(0 點和+ - 電流點)，這三點電流會先經過Current sensor變成電流值，再進去處理器換成
A/D count，Current sensor本身就有一點誤差，加上A/D轉換又有誤差，當然算出來也會有誤差，至於多
少就看電路和零件的精密度，以及CPU和韌體的功力了。
當然我相信APPLE的能力絕對是很威，所以可能只有些微的誤差吧。
Baroque-5168 wrote:
在下是Apple新手...(恕刪)
我的方式是想充就充，多也充少也充，開車充上班充。每個月固定做一次完整循環充電。
現在APP STORE上有很多關於電池的app，可以用來幫助記錄你的完整循環充電。
盡量不要常低於10%充就好了，因為我兩個朋友都習慣用到自動關機才充電，兩支也都是阿鳳，結果一年左右就要換電池了。
我自己則是從阿鳳2用到現在4s都沒過什麼問題，而舊的阿鳳3s現在正替我老爸服役中，依然很夠力。
有一點我很在乎，就是開車充電時，我會注意發動瞬間有沒有再充電，因為怕瞬間電流的問題，所以我都是啟動後才接上電源。現在很多摩托車也都會改裝USB孔或點菸孔，應該也要注意。
我的心得你參考看看吧!!
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