sonadora wrote:
如果這個修改是為了讓車子顯示正確的時速，這樣的修改不合理嗎？
如果這樣的修改讓車主覺得很爛，所以豐田決定原價退回，這樣的作法對消費者不夠重視嗎？
如果以上的答案都是「正確的作法」
那Apple不是已經這樣發表聲明了嗎？
1.時速表不準，和豐田車比法拉利慢是兩件事。要解決速度慢的方法是把時速表調準，用你的腦袋(如果有的話)想一下，合理嗎?
2.身為硬體製造商的蘋果提供手機全額退費，說真的也只是剛好而已。但重點是消費者和電信公司新簽的兩年合約怎麼辦，蘋果沒說。別忘了電信公司可是在消費者簽下兩年合約後，補貼了大部份的手機售價，錢已經進了Apple口袋，但這才是消費者要退回iP4的最大成本所在，Apple的聲明只是一慣的避重就輕，順便把錯推給其他人。
sonadora wrote:
先聲明我並沒有說Apple這樣的作法我要買單
只是下面的原文已經提到，在iPhone4、iPhone 3GS上確實會有這個問題，而且有些情況已經遠遠超過正常情況
雖然他們一樣牽拖其他廠牌手機
但是我並沒有看到Apple認為手接觸到不會對訊號產生影響這樣的陳述
網友熱心翻譯的原文也有說提到這只是部分內容
我只是認為看到部分內容就批評「Apple認為手貼上去不會影響訊號」這樣的言論並不正確
就這樣
至於他們修改後會變成怎樣，等到真的修改完，我想到時候再來看看相關的測試再來決定
Apple的聲明通常沒說的部份才是重點，它點名了一堆其他手機說手握天線會影響收訊，真是大家早就知到的事，但它沒說，一樣的握法，iP4的衰減是3GS的50倍。而這才是釐清事情全貌的重點。就像你告訴你媽，全班只有你一個拿到90分，卻沒說其他人都是100分一樣。
sonadora wrote
只是目前AnanTech提供的數據讓很多人認為這就是作假、灌水
拿著兩隻手機看訊號格，相同的訊號強度，一隻顯示滿格，一隻顯示一半
消費者本來就會就會主觀的認定顯示一半的手機有問題，包括我自己在內
這樣的判斷方式等於是預先設定每隻手機的格數都代表相同的訊號強度
拜你在另一篇文章對訊號強度的解釋
讓我覺得用單純的百分比，或是看格子數並非是一個足夠客觀的判斷依據
我也只是想知道，到底怎樣才算收訊良好
AnanTech的測試最有價值的部份就是它直接量測手機接收到的訊號功率(dbm)，所以接收到的功率如何換算成手機裡的格數根本就不重要了。蘋果聲明的避重就輕在這裡又得到驗證，它還在扯其他廠牌也會掉兩格還是三格，問題是人家兩三格代表的意義和蘋果根本不同，拿來同一比較根本是欺騙公眾的行為。他有種就說其他廠牌和iP4一樣，正常握法也會"衰減20db"。
