twlucifer wrote:
全世界目前也才中美日...(恕刪)
easy卡是啥
Apple pay有很多國家支援欸
小雞飯 wrote:不要看人家名字裡面有Bank就把人家當銀行...
日本的Suica當年也是有SoftBank幫忙才能在交通卡上實現
悠遊卡就是缺個大金主而已
不要覺得悠遊卡油水卡很多
卡再多也沒一個銀行支持多
而且蘋果交通卡不適用包月
因為蘋果要求全球統一規範
各國自己的包月類折扣不能用在裡面
所以周遊券也沒辦法弄在蘋果西瓜卡裡
SoftBank 從來都不是銀行好嘛...
首先日本早期功能機時代都是綁電信商(NTT、SoftBank、au...等)的
初步查到最早是JR東日本在2006.07宣布NTT幾個機種支援Mobile Suica
同年隨後au / KDDI、Vodafone(同年併入SoftBank)、SoftBank 都加入支援
早年功能型手機市場系統是封閉的
因此需要電信商願意加入才能幫助JR東日本順利推行Mobile Suica
第二請搞清楚定期券跟周遊券的差異
JR Pass 跟台灣的 TPASS 月票是二碼子事
不要看人家 JR Pass 名稱裡面有 Pass 就以為跟 TPASS 是同樣的東西
JR Pass 是賣給觀光客在幾天內特定區域、車種無限制搭乘的通票
人家的月票就叫定期券，一樣能在 Apple Suica 或 ICOCA 裡使用
a35504804 wrote:多一個步驟差很多，還不如用NFC-SIM，連開螢幕找APP都不用
安卓除了三星以外
也能透過安裝悠遊付app實現
不過一但在日本用過快速交通卡後，回來再看 NFC-SIM 也只能說是堪用
台灣交通卡規格老舊，即便如三星手機願意向下相容
但相比感應速度就是比較慢、失誤率也比較高
twlucifer wrote:畢竟悠遊卡在台灣最早推出、發卡量多，因此成為箭靶
一卡通跟ICASH也可以上APPLE PAY啊
為何一定要EASY卡去配合APPLE？
個人感覺早些年，似乎在大台北地區以外，一卡通比較積極拓展版圖
NFC SIM剛開放也是一卡通先加入好幾年後，悠遊卡才姍姍來遲
因此我個人覺得悠遊卡有種老大心態，反而比較偏好一卡通
且從這點來看，我自己是覺得一卡通比較有機會上，若一卡通有心想趁機搶市佔的話...
況且用新規格發卡是一回事，主要感應閘還得看台鐵跟各捷運、公車等系統願不願意更新
這並不是只有交通卡發行公司的責任
葉月·八月 wrote:
不要看人家名字裡面有Bank...(恕刪)
大哥有講到一重要關鍵就是
日本的Suica當年也是有SoftBank幫忙才能在交通卡上實現!
因為相關的電子銀行儲值系統銀行有現有的電腦系統,
電子票卷跟銀行帳戶管理是相同概念應該是輕而易舉就能完成,
所以悠遊卡公司不懂電子票卷就找家銀行就能輕鬆完成系統.
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