NeverGiveUp!! wrote:
其實技術上沒問題，是錢與身段［台灣市場小看不到錢景（口袋）深］的問題．
若民進黨這八年少挪用些國家的納稅錢，捷運早就蓋到新竹，只要全台到處都有捷運的話，
蘋果很快就放下身段去解決這個問題，按照蘋果角度向來都是看哪裡有利益自然會去搞定．
你知道高雄捷運、桃園捷運跟淡海輕軌早就可以用Apple Pay了嗎？
是不是藍白支持者連基本Google查證能力都沒有？
EricChang 我剛去看了桃園機場捷運網站，如你所說，目前沒有納入．如你所說的只是透過刷信用卡．並沒有真的納入．雖兩種動作看起來結果一樣，但實際理解後的過程是差很多的．[偷笑]
se3p wrote:
用DESFire
我認為以政府來說不該浪費公帑
以企業來說更不可能存在砸錢去滿足部分用戶
超級悠遊卡就是為了解決這問題而推出的
超級悠遊卡用的規格跟新加坡是一樣的CPU card(Java card)
而且新加坡EZlink是可以使用快速交通卡的
印象中同樣的技術還有北京、上海
一樣可以使用快速交通卡
現在有多少人買了超級悠遊卡？
我想因為販售的方式
感覺很難說喔
超級悠遊卡所謂的cpu card，就目前來看跟2012年就發行的晶片悠遊卡其實沒兩樣
只是悠遊卡公司一直以來並沒有積極汰換掉舊卡
這種只在少部分據點販售，最大部分都是跟公家機關合作，例如學生悠遊卡或者市民卡
所以到底是因為卡片本身問題，還是背後加密的問題（現行全部卡片(超級悠遊卡.晶片悠遊卡)都模擬成Mifare classic)才不能上的，我覺得這部分是有爭議的
雖然目前從悠遊卡公司的報告及前任被罵爆的總經理留言看起來蘋果是接受cpu card，但背後的本質還是蘋果不能接受的Mifare classic啊，換了cpu card就能上嗎？我是抱持懷疑的態度
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