haluko32901 wrote:小弟比較想知道同一支...(恕刪) Apple Wallet App上可以選擇哪一張卡是「預設」(也就是最優先使用)。用法很簡單,點開錢包APP,把你要的那張卡拉到最前面,也就是整個卡面都秀出來的那一張即可。我人在台灣時,就會拉一張信用卡來最前面。到日本時,就會拉西瓜卡到最前面。過大眾運輸的門、去便利店或自動販賣機都直接掏iPhone事情就解決了。只是,一般正常Apple Pay,特別是信用卡感應結帳時,感應線圈位置大概在Apple Logo。西瓜卡更高一點,大約在Logo跟像機鏡頭之間。萬一在日本感應不到時,移動一下就好。----Wallet APP畫面的下半部是自己添加的各種會員卡或門禁卡之類的,有些APP,特別是航空公司會員的APP也能把自己的會員卡QR加進來。下半部的卡片們也可以用一樣的邏輯拉動管理,但他們不會像交通卡這樣是預設感應的。
西瓜卡在日本使用快速交通卡是真的蠻方便的,黑屏無需喚醒就可以進站,可是我想問的是西瓜卡如果用在超商或是販賣機,可以在黑屏上鎖的況狀下感應支付嗎?上次去日本玩,在超商使用西瓜卡付款,是開啟apple pay 之後臉部解鎖完,才靠上手機感應支付完成,而販賣機我有嘗試黑屏感應都無法支付也無反應,想請教超商及販賣機的apple pay 西瓜卡大家都怎麼支付呢?
這牽扯到2部分吧 ,第一部分技術選擇日本一開始是felica晶片,北捷Mifare DESfire晶片apple 交通卡有沒支援就不知道?第二部分就是$的問題,拆帳或者我一個公司為了iphone 要多花成本值不值得的問題,三星手機可以直接感應 ,反過來說使用者為啥不去換三星韓國地鐵目前iphone也不能用啊 android可以用問題就是北捷想改 還要apple 支援啊,另外就是拆帳的問題啊我北捷可以收10元 幹嘛為了iphone 只能收8元感應支付對大家都方便 但是改感應機台或者其他的設備技術跟成本就是經營者要考量的問題 ,改了以後營業績效值得嗎?(就跟esim 一樣, 是方便的東西, 但是台灣弄得超爛 , 加上用esim速度反而降 不如回實體sim)不過台灣政策真的要罵一下 當初 北捷跟高捷不能共用問題就是技術選擇沒有一致性搞到最後又要花另一筆感應機台錢, 才能互通
sparco1225 wrote:西瓜卡在日本使用快速...(恕刪) iPhone即使沒電也會有保留的電力for快速交通卡,避免有人因為沒電也無法坐車因為老婆的工作關係我很常去日本,疫情前兩個月就去一次,在大城市裡面不管是販賣機還是票閘口都是口袋拿出來不用解鎖的逼就過了,不過我沒有去過很小的地方所以不能確定是不是全部都這樣方便