我最早的機器是長天的CF ＧＰＳ, 號稱第三代晶片, 冷開機要5分鐘, 接在我的mio 的PDA上,
但是如同上面說得, 它定位慢, 一收不到訊號就停滯. 但是也沒看它方向亂轉.
從只之後我就放棄了手持裝置的導航.
直到N73上有了S60的導航系統, 用起來終於順手了點, 不過它要外接GPS, 不過Garmin在S60上非常穩定, 也不用擔心耗電.
也讓我用了一陣子, 一直到我換iphone前, 我用的是 E71上的Garmin導航, 我試過日本, 美國, 德國, 甚至在台灣的導航, 有了AGPS的加持, E71用起來更是得心應手.
就算是換成iphone, xGPS的定位更是讓我驚艷, 雖然它無法turn by turn的導航, 但是它訂位快速, 可以讓我對照地圖而不用擔心迷路, 缺點當然是需要助手幫你看著iphone, 不然太危險了.
所以在papago出來後, 我很開心我可以不用別人幫助就可以開車出門, 不用在出門前要先把路線規劃好在出門. 但是它帶給我的使用經驗卻跟我十年前用ＰＤＡ外接GPS的導航相同, 您的回應, 是指我用ＧＰＳ的經驗不多, 所以我不懂這樣子的狀況是常態. 還是說我上面說得那些狀況是胡扯？
我看不出您的回應, 對我或是對papago這個程式有任何的幫助. 如果您有任何意見, 也請你不吝指教, 但只說我用ＧＰＳ的經驗少, 並沒有解決任何的問題.
不是嗎?
請參考, 也請你多指教
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是這樣的, 我用消費者的眼光說出我使用的心得. 最大的問題是定位的問題.
所以這是為什麼我在最後提問, 用AGPS輔助定位有那麼難嗎? 沒定到位, papago內所有再好的功能都是白講.
因為連位置都抓不到, 別說在哪轉彎或是該轉進哪個道甚至在哪裡了. 連這都比不上一個免費軟體. 那賣 USD 9.9是打算撈一筆國人的愛國心錢嗎?
很多的消息指向研勤直接將WM上的papago轉成iphone上的App, 並沒有最適化. 所以纔會造成缺少agps, 大量的CPU運算導致發熱耗電的情形.
而且看起來並不是只有少數的iphone有這樣的情形, 所以我並不認為, 這是"iphone本身的限制問題"! 總不能自己程式沒寫好, 然後就說系統限制多, 照您的邏輯.如果無法接受, 是不是應該不要拿出來販售?
關於使用者本身條件上的影響, 我相信很多人都試過了, 拆背殼, 拿到外面定位, 我不知道你有沒有仔細看我說得情形, 很多的狀況是在靜止的狀況下, 定位非常迅速, 但是一但環境影響, 甚至是在莫名的情況下, 就搜尋不到訊號, 那在開車時, 不就需要讓它(停下來重新定位)? 在台北市這種多高架道路的地方,遮蔽多, 如果訊號一微弱就無法導航, 那怎麼自稱"iphone上最佳的台灣導航軟體"? tom tom沒訊號還會假設您會找路徑規劃走而繼續導航勒!我再次強調, 這種狀況不是只有我一個人發生, 網路上很多人回報的例子都是這樣, 不會是大家的使用習慣都不好吧?
我不確定您所說的長程是多久, 但是我認為在台灣, 開車一個小時以內應該都還算短程吧? 如果以papago的耗電量, 基本上 1分鐘會掉 1%以上,
一個小時至少會掉60%; 來回就少掉一顆電池. 那每次出門都別忘了手機 充電器 連接線. 這樣不是很辛苦嗎? 更別忘了, 發熱的手機, 最傷的是電池.
因為塑膠殼的iphone散熱不良, cpu的高熱被電池吸收, 電池壽命一定是減少的. 這些隱藏成本, 如果是起因於程式的問題. 那研勤賣 USD 9.9, 真的是貴了點, 換一棵電池可能就不只這些錢了.
給您參考, 也請原諒我無法接受 "買了用不爽, 不要用就好了"的觀點.
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