Acguy01 wrote:
既然充電圖表秀出來了,就順便解說一下吧,一般鋰電池充電分為定電流(CC)與定電壓(CV)兩個狀態。
以圖表為例就分別是階段一(CC)和階段二(CV)這兩個區塊。
電源:5V ,電池電壓: 3V~4.2V(for example)
一般充電的電路結構大概是:電源->充電IC->電池-> 電壓電流回授回IC
充電時電池的電壓是會隨電量變動的,充電IC會依電池的電壓狀態決定以CC或是CV的方式充電。
而輸入端會有一定的容許範圍,視IC而定。
說得不錯
Acguy01 wrote:
問題來了:為什麼充電時傳輸線過長會燒變壓器?
就是在CC模式時IC會跟電源抽取定量的電流,當傳輸線阻抗過高時,消耗在傳輸線上的能量過高,變壓器就超載燒掉了。
請問
為什麼「消耗在傳輸線上的能量過高」
就會「變壓器就超載燒掉」呢?
對於5V定電壓源而言
電阻變大
電流下降
怎麼可能會燒掉呢?
Acguy01 wrote:
以下致89板友:
您是個不錯的辯士,很精巧的抓到了i板友論述的漏洞。但由用詞確實可發現i板友是對電力電子方面有研究過的。隨然有些部分論述不那麼精確且論述很簡單的就隨你起舞... 不過,把所有電氣的問題都用歐姆定律來推算實不合理。望你往後能提出更多方面的論點:)
抱歉
我不認為我有多精巧
idshang的錯誤實在簡單到令人難以置信(看來他對基本理論研究得不夠透徹)
「對定電壓源而言,電阻變大、電流也會變大」
這種論述誰都可以看出錯誤(你似乎也犯了相同的錯誤)
我並沒有「把所有電氣的問題都用歐姆定律來推算」
我只是找出「論點中最基本的錯誤(違反歐姆定律)」讓對方自相矛盾而已
希望你可以提出更合理的論點或敘述
