以往用戶最多, 所以相關服務的進步, 進化到手機付款, 周邊商品的開發....
都慢其他一截.
想說反正非現金付款除了信用卡之外, 應該就是悠遊卡了.
殊不知這幾年行動支付廣為發展,
不說別的, 我這幾年悠遊卡幾乎只剩下公立停車場停車功能,
因為私立連鎖停車場不是車牌辨識就是可以用信用卡優惠折抵, 也不會去用悠遊卡.
超商超市消費要嘛有各自APP, 要嘛Apple Pay也很方便.
作為一個首都城市, 其實大眾運輸要能吃多元票卡, 最好支援信用卡與行動支付 是必須的,
看看鄰近連傳統的日本交通票卡都能放入Apple Pay了,
新加坡捷運也可直接刷master卡.
台灣要走向國際化這是必經之路.
其實幾年前捷運從磁卡換成非接觸式票卡也大批換過閘門,
如果真的是因為閘門技術問題, 利用到達年限時陸續更換,
或每個出口先裝設1~2個新世代的讀卡機也不是做不到.
(早年公車轉悠遊卡, 捷運磁卡改感應卡初期也是都是並存)
只是要不要做的問題.
做了, 可能更方便一些來台灣洽公出差或短期旅遊, 短期回台的國人可以不用多買/帶一張悠遊卡.
實在不願意說悠遊卡公司是肥缺, 但是這麼多官員每年花一堆公帑出國"考察"
難道都沒發現這些問題?!
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