浸水營林道 第二次燃燒的遠征 ，計畫如下:
時間:2009/01/29(初四)
人數:目前10人，最多12人
交通: 搭乘小巴士前往。
住宿:無 當日來回。
用餐: 早午餐請自行解決，晚餐道地岡山羊肉爐
費用:2000內((含晚餐，保險)
時間表:
巴士接人時間
台中
03:30(台中市南屯區項上路3段63號) 走國道一號至斗六西螺交流道下
人員:Jeffery 集合地點:
雲林莿桐
04:30
人員:簽名 集合地點:自家
斗六
05:00 斗六交流道上 國道三號
人員:阿修，阿書，阿貴，阿豪，阿Q毛，阿銘 集合地點:文化路和大學路交叉口加油站
到達浸水營古道入山口 1000
到達台東大武 1500
到達岡山吃羊肉盧 1800
回到斗六 2200
車子會由台中出發直接到浸水營(不過聽說目前有些路車子開不到或許會在離浸水營林道入口幾km就先下車)，
再來車子會過到大武接我們回西半部，小巴備有專用單車架，還有簡單維修設備，急救箱。
參加人員簽名處
1.阿銘
2.阿貴
3.阿修
4.阿書
5.Jeffrey
6.簽名
7.阿豪
8.Q毛
9.加拿大人
10.阿戴
11
12.
個人攜帶物品：
背包：用來裝下面的東西，及個人物品，雨衣。
護具：至少有安全帽，護膝，護肘~~安全第一!!!
衣著：建議穿長手套/長衣褲，因古道路上會有吸血的蟲子。保暖防風的的衣物。
工具：隨車工具及打氣筒，這個不用每人都帶。
備胎：一車至少自備一份，請大家PO上SIZE。
錢：看個人(飲料，中餐及火車費用…)
其他:藥水，鹽巴，健保卡，身分證。
注意事項:
出發前車子請記得檢查一下各部零件，輪胎要換巧克力胎，胎紋磨光的話也請換一下。
此次出發氣溫較低，請各位務必注意保暖。
開始騎乘古道前，務必檢查人/車物品，該收的收好該鎖好，萬一路上東西掉了…很難找的回來…
這次行程古道皆非鋪裝路面，故務必注意安全!!!! 安全第一!!!
這次為一日來回之行程，且日逢春節，為避免塞車之苦，故務必準時出發。
西起屏東縣枋察鄉新開，越過中央山脈，出口在台東縣的大武，屏東縣境內大多屬於春日鄉的力里村和歸崇村，是原住民往來東西的山徑。此徑於牡丹社事件，清廷沈葆楨修築這條平埔族的移民路。
古道海拔介於200公尺到1450公尺，全長47公里，古道通過中央山脈的越嶺點最低，是台灣使用壽命最長的越嶺古道，林務局在此建了國家步道，鼓勵民眾古道休閒。也間接讓單車騎士有了豪華的登山車路線。
古道沿線人文與動植物資源豐富，現存人文貴址有出水坡遺址，清代營盤址、日警駐在所、原住民小矮人石板屋遺址，舊力里社近千年遺址，春日鄉民傳說中的紅眼睛故鄉及大力士遺跡都在這裡。
自然景觀有國寶級的台灣穗花杉自然保留區和闊葉林自然保護區，整條古道景緻林相優美。
從枋寮新開上大漢山林道，車子可直達古道入口，全程步行約需6小時，自苗圃過茶茶牙頓溪走溪床到大武火車站要2小時。騎乘單車只要三各多小時，一路下坡。放慢速度。輕鬆又刺激。
往浸水營古道的大漢林道，每到秋冬楓紅一片，是賞楓的好去處，在上大漢林道11公里處有一產業道路，農民在這裡開墾有機農場，種植有機蔬菜，如果沒時間走訪古道，也可到大漢林道享受1日閒遊。
●◎○浸水營國家步道的變遷●◎○
卑南王控管的時代（1500~1885）
約400多年前，驍勇善戰與巫高超的卑南族，控制了台灣的東部與南部，當時其他原住民部族，阿美族、排灣族都臣服於卑南王。浸水營古道的前身，即卑南王巡視管轄地，以及其他部族向卑南王進貢的道路。
荷蘭入主時期(1624~1661)
荷蘭人在統治台灣的38年間，自印尼引進黃牛作為耕作、搬運之用，在東部放養的牛隻，因水草豐足而身強力健，排灣族人逐從東部帶牛隻走浸水營道路到西部販賣，荷蘭也利用此一道路深入台灣山區，成為重要的越嶺探險孔道。
明鄭時期(1661~1683)
鄭成功來台之後，主要工作放在平原開墾屯兵，對山區原住民敬而遠之，浸水營道路只有排灣族人利用，平靜無事。
清朝(1683~1895)
康熙44年(1705)枋寮街日益富庶，排灣族與卑南族經常利用浸水營道路出入枋寮交易山產。嘉慶年間，民番交易日盛，水底寮興起，後山地區的卑南族、排灣族、阿美族與前山的排灣族，均利用浸水營道路往來，進行物產交易。
道光9年(1829)，西部平埔族利用浸水營道路遷居東部，咸豐10年(1860)起，漢人也開始利用浸水營道路到東部墾居。光緒8年(1882)，提督周大發率屯兵，循浸水營道路開築三條崙、卑南路至越嶺點，續由提督張兆連率兵向東開路。光緒10年(1884)，三條崙、卑南路全線完工，沿線設石頭營、歸化門營、六儀社營、大樹前營、大樹林營、出水坡營、溪底營、巴塱衛營與卑南營。三條崙、卑南道開通後，除了繼續作為東西交易、向東移民、向西輸牛等用途外，長老教會的傳教士，也利用此路到東部傳教。光緒18年(1892)，巡撫邵友濂令胡傳到台東視察，也以乘坐四人大轎循此路到達台東。
日人領台時期（1895~1945）
明治29年(1896)至大正12年(1923)期間，日軍及警方六次整修三條崙、卑南路，並改名為浸水營越嶺警備道。昭和10年(1935)，壽卡越嶺車道(南迴公路)完工通車，浸水營道路在官方用途上，重要性逐漸喪失，但民間及登山健行者，仍時常使用。
民國時期（1945~）
光復後，浸水營道路成為軍事及訓練場所，民國57年，建軍用雷達於大樹林山頂，並將此山改名為大漢山，隨後拓寬道路，成為大漢林道，全長27公里。浸水營古道的西段已被大漢林道淹沒，東段部份則維持原樣，隨著歲月推移，古道漸被值林與蔓草佔據，時至今日，只有登山健行隊伍行走。2002年，林務局為推行國家步道系統規劃，選定浸水營古道為文化懷舊屬性的歷史步道，並完成沿線相關的人文史蹟調查，可以預期的是，這條充滿台灣本土歷史發展典故的古道，將再度躍上歷史的舞台，且讓我們拭目以待。
本文內容摘自 行政院農業委員會林務局《國家步道系統導覽地圖》
此頁暫空白，相關資料，照片整理使用，如有任何問題請各位車友提出將會統一整理。
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