先附上軌跡圖給大家參考：
無效的路徑
空照地形圖：
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從台中、彰化、南投市等地出發的車友，只要騎到日月潭來回，幾乎都是單日破百的行程(甚至更遠)，也是車隊安排進階挑戰的去處。最常見的規劃方式如下方軌跡圖：
台三線→草屯→台十四線→國姓→埔里→台二十一線→魚池→水里→台十六線→集集→台三線→草屯。
無效的路徑
當然還有許多路線變化可作為替代選擇(適合出門沒破百不回家，沒爬坡不蘇湖的車友
)，比如說：1.台中市→一三六縣道→國姓→台十四線→埔里→台二十一線→魚池→水里→台十六線→集集→台三線回台中。
軌跡圖如下：
無效的路徑
此路線得先越過一三六縣道赤崁頂的考驗，下滑至國姓鄉後，還得爬往海拔約八百公尺的日月潭，累計爬升已經進入痛苦的紅線區
2.彰化市→一三九縣道→集集→水里→台二十一線→日月潭→埔里→台十四線→彰化市
無效的路徑
彰化出發經過起伏不斷的一三九縣道直達集集，之後仍是蜿蜒山路通往水里與日月潭，自此之後均是下坡或平路，前半段的痛苦指數不言可喻
以上兩條路線若非平時常有爬坡與長途騎乘訓練的車友，筆者並不建議輕易嘗試，除非你確定有好朋友可以隨CALL隨到，趨車前往營救
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上文介紹了幾條耗時將近整天的直達車路線，僅提供給喜歡自虐的車友，至於初、中級車友，別忘了還有4+2的方式前往桃米生態村，讀者可千萬別被嚇著了
開車前來的車友，可由國道三號下草屯交流道，沿著台十四甲線往國姓、埔里方向前進，過了北山隧道後(下草屯交流道約莫三十公里後)即可見右側往北山坑的指標(一四七縣道)，右轉進入後循"往魚池、水里"指標直行，見上方的國道六號高架道路後左轉往玉門關、鐘靈國小(投六八號鄉道)便可抵達桃米生態村。無效的路徑
若覺得以上通往桃米生態村的路線稍嫌複雜，亦可沿台十四號省道直行往埔里，再右轉台21號省道往魚池、水里方向，過暨南大學後循右側指標往桃米生態村。
無效的路徑
進入桃米生態村後，可將車輛停放於親水公園附近再行換裝出發(有公廁可供使用)。 因九二一大地震造成桃米社區高達62%的受災率，也因此凝聚了社區的整體力量進行改造，而親水公園就是震災後從新規劃的景點，位於組合屋原址旁，引桃米泉水注入園區戲水池，是夏天遊客必遊之地。造訪的當天，氣溫低到僅有九度，一下車就冷的直打哆嗦
親水公園就留待盛夏再來吧!
沿著桃米坑溪的步道設置有妥善的單車停放設備。
親水公園旁的親水民宿，是桃米社區現存唯一的組合屋民宿，別具特殊意義。雖然外觀為組合屋，但內部整潔且基本設備一應俱全，加上價格合理且緊鄰親水公園與日月潭，週末住宿可是一位難求。住在此地感受重建區的生活味，不失為外地前來遊客的住宿好選擇。
回頭往派出所前進，就要開始今天的旅程。 過派出所後左轉。
左轉後隨即可見丁字路口，若直行便可接回台二十一線省道往埔里或日月潭，咱們則要右轉往桃源國小方向。
經過桃源國小後，便會遇到叉路口，不管是左去右回或是右去左回皆可完成繞圈，咱們就先左轉往顏氏牧場、蓮華池的方向(投六四鄉道)開始挑戰。
先來一張空照地形圖來輔佐說明：
自此到顏氏牧場便是一路綿延約2.6公里的爬坡，從海拔467公尺爬升至702公尺，平均坡度為8.6%。
前段在茂密的竹林裡穿梭，坡度雖陡但環境清幽景色宜人。
隨著路幅漸趨開闊加上海拔變高，林相便開始改變。
隱藏在樹枝背後的險生坡路牌
最後的五百公尺陡坡路段，心跳已經逼近180
好不容易坡度趨緩，便會遇上丁字路口，此時左轉便可見著顏氏牧場。
成立於1985年的顏氏牧場，在桃米山區享有盛名，除了開闊的視野景觀，還有綠草如茵設施完備的露營區，常常成為各車隊的活動舉辦場地。營業時間只有週末假日，平日入園請先電洽牧場主人。
在樹下咖啡屋裡喝杯咖啡或阿薩姆紅茶，享受陽光溫暖地灑落一地，都市塵囂似乎離這好遠好遠了
古厝與牧場主人的大麥町。
小朋友玩的不亦樂乎
不過是剛出發的第一個景點就已經流連忘返，這下子還真是有點罪惡感
告別了顏氏牧場，接著還是爬坡的考驗。自此之後尚有約兩公里的爬坡，才能抵達投64號鄉道的至高點(海拔約791公尺)。
爬往高點的路程多為密集的林蔭夾道，偶有開闊處可遠眺桃米坑山與鄰近山頭。
從顏氏牧場往蓮華池可稱是投64鄉道精華路段，免費的芬多精無限量供應，人造林場的幽靜景致觸手可及。，
沿途有幾處民宿與休閒農場錯落。
能在此住上一宿，就算路途再遠也值得了。
路況良好的鄉道公路，引領單車客往人造林場裡探索。
過了至高點後便是一路在林間下滑往蓮華池。蓮華池研究中心成立可溯及日據時代(民國七年)，原名為「藥用植物栽培試驗地」，民國二十二年改稱"蓮華池試驗地"；光復後民國三十四年再度改稱為「林業試驗所蓮華池分所」；經過幾次更名與改隸，最終於民國九十一年定名為行政院農委會林業試驗所「蓮華池研究中心」沿用至今。轄有試驗林地461公頃，位於海拔576～925公尺之間，是中部中低海拔地區僅存最完整之天然闊葉樹林。既然叫做"蓮華池"，繞了一圈卻未見蓮池，原來據說過去此區山中原有蓮華沼澤，故名蓮華池，但是後來因山民墾植，池水被抽乾，現已無蓮亦無池。
簡易的氣象觀測站。此地年均溫約為21℃，海拔660公尺，涼爽宜人。
轉出蓮華池後，便是一路沿著投64鄉道下滑。
位於猴龍溪旁的休憩涼亭。
"魚雅筑"營地與民宿。後有蓮華池天然闊葉林作為後花園，前有清澈小溪流經，週日早晨尚未收帳的遊客們仍然不捨離開這片好山好水。
投64鄉道後段地勢平緩，羊腸小徑沿著合坑溪谷前行。對向騎著腳踏車迎面而來的小弟弟雀躍地跟我加油
要我趕緊追上稍早經過的車友(俺明明自己一個人騎啊)
經過五城國小後，結束長約12公里的投64號鄉道，便要接上131縣道右轉往水里方向，若左轉亦可沿131號縣道接回台21線省道往日月潭。
進入魚池鄉的五城社區。五城村境內有蛟龍溪、火培坑溪、合坑溪、水社水尾溪及旱溪，五條溪流匯合之後名為五城溪，往下注入水里溪，其中村民約70%是客家人，多由新竹及苗栗地區遷移而來。境內不止環境生態豐富，螢火蟲大發生季更是吸引為數眾多的外地遊客湧入，而"五城日出"更是許多攝影客流連忘返之所在。
131縣道就沿著水社水尾溪開展，此溪亦是水里溪的源頭之一。
前方可見往北山坑的147縣道指標。
從投64鄉道與131縣道路口至此約2.3公里，在此便要右轉進入147縣道往北山坑前進繼續未竟的繞圈路線。若取道左行，可下滑車埕與水里市區，接上台16線省道往集集、名間等地。
轉進147縣道後，便要再度開始爬坡，約從海拔五百公尺的鹿寮坑爬升至海拔約海拔693公尺的水里、國姓鄉界。爬坡路段長約3.1公里，平均坡度5.1%
舊名鹿寮坑的新興村，是一個位處水里鄉北邊的客家聚落，三百戶居民中客家族群約占95%，居民主要以務農，養水鹿、種植桃接李、紅茶、香蕉、柑桔等維生。早期居民多由新竹、苗栗等地遷移到此。新興社區有鹿寮溪與水里溪環抱，四、五十年前水鹿常至溪邊戲水，山上奔跑，隨處可見鹿的蹤跡，所以才有鹿寮坑之稱。如今野生水鹿已較少出沒，倒是有不少水鹿養殖場。
悠哉的在地居民，在鹿寮坑溪上和溪魚玩起你捉我藏的遊戲
坡度和緩加上人車甚少，即便是週日時分依然安靜清幽。
來到147縣道的至高點，海拔693公尺的國姓鄉界。
鄉界旁便有涼亭可供小憩、賞景。
開始愉快的下滑囉
路邊三合院旁的遍地黃花，在溫暖的冬陽中綻放。
位於147縣道中間點的港源國小，民國46年時原為南港國校港源分校，僅有二間教室、二間宿舍，後經八七水災沖毀，遂於此地重建。民國五十年獨立為港源國校，九二一地震時受創嚴重，再經重建遂有今日面貌，全校配置為客家團圍式建築，校門及展示走廊皆具有客家圍牆意涵，頗具特色。
過了港源國小後，便可見港源生態親水公園，係由水保局以生態工法整治木屐欄溪的成果。
港源社區活動中心。
水土保持局在南港社區新建的流觴曲水公園。不過取這名字會不會太詩意了啊
王羲之蘭亭序裡的所謂「流觴曲水」，是指眾人沿曲水列坐，把酒器羽觴放在曲水的上游，任其順流而下，酒杯停在誰的面前，即飲酒賦詩。既然無伴可沿溪飲酒，俺還是再度上馬莫作文人騷客了
進入南港村鬧區。左方叉路可通往九份二山的大崩壁。原本的九份二山經地震重創後，高度徒降了四百公尺左右，坍塌區高達一百八十公頃，並且形成澀仔坑湖與韭菜湖二座堰塞湖，如今建有震災紀念公園，可體驗巨石區、氣爆點、磁場屋…等著名景觀。咱們則是繼續直行穿越鬧區。
看到前方的國道六號高架道路，就得留意轉往投68鄉道的路口，車友得多留意免得錯過了。
新建中的國道六號，可由國道三號主線往東沿烏溪及其支流眉溪兩岸河谷及山區而行，經過南投縣草屯鎮之北勢湳、平林、雙冬，國姓鄉之福龜、北山坑，繼續往東沿眉溪南岸經投75線再跨眉溪經埔里鎮牛眠地區至東郊銜接台14省道止， 全長約38公里， 全線均為雙向4車道，其中橋梁、隧道佔82%，工程難度頗高。並在東草屯、國姓、愛蘭、埔里等地設置4處交流道，原定於今年年底全線通車，不過工程延宕，目前僅愛蘭交流道至埔里路段長約7公里開放通車。，
看來通車還有得等了
右轉便是往玉門關、草湳濕地的投68號鄉道(鐘靈道路)，最終可接回桃米生態村。
轉進投68鄉道後會先經過國道六號下方，該處正在施工路面稍差請小心通過。
投68號鄉道從北山坑方向通往桃米生態村，長約9公里，全程多為上坡，從路口的海拔368公尺，漸漸爬升直到過了草湳濕地之後的高點(海拔約607公尺)後開始一路下滑至桃米社區。
左下可抵玉門關山莊，進入該山莊可體驗溯溪活動、賞玉門關瀑布，還有921地震後在玉門關瀑布附近的黑膽岩滲出天然的硫磺溫泉，聽說頗有養生美容的效果
左方為種瓜坑溪。
種瓜坑溪與玉門關瀑布。種瓜坑溪流經之處，其中狹窄相逢處有如一巨門顧守，溪水激流呈現壯麗的瀑布，故有「玉門」之名。
由於此時尚未到梅花花季，但泛白且光禿禿的樹枝，頗有入冬的蕭瑟之意。
途經"鐘靈國小"：民國42年設立桃源分班，借義民廟上課。民國44年更名為「桃源國校鐘靈分校」並改移至目前校址搭建竹子教室兩間。民國49年奉准獨立設校，最鼎盛時期學生有兩百多名，但近來因人口外流情況日益嚴重，目前學生僅約20人，又是另一所迷你小學
該校另一特點為校舍的二樓建築，由於九二一地震之後受創嚴重，遂行校舍改建，二樓採用國內十分罕見木構建築，建築重量輕，抗震性佳且通風良好，冬暖夏涼，而且還有符合綠建築規範喔!
過了鐘靈國小沒多遠，便可見到廣福宮義民廟，招牌景觀就是一棵壯碩老榕樹，此樹之樹冠幅面積甚大，據傳為日據時代此地社區聘請新竹林先生到村中擔任漢文老師時，由林先生帶領學生到山上採回種植，經學生和村民長年呵護，如今已十分茂盛，也成為種瓜坑社區最引人注目的代表景觀。
過了義民廟之後還是爬坡
雖然坡度不陡，但累積起來還是頗為累人。
投68號鄉道路幅雖不大，但路面頗為平整，登山車公路車都不是問題。
過了紅瓦厝民宿之後，僅剩下最後一段通往草湳濕地的爬坡。
桃米生態村招牌景點：草湳濕地。此濕地是桃米里最大的溼地，雖然面積不大但孕育豐富生態，常年可見的鳥類約40多種，蛙類約15種，蜻蜓及豆娘約26種，水生植物數十種，也是螢火蟲季節賞螢的好地點。
此橋是前往草湳濕地必遊景點，千萬不能錯過，箇中蹊蹺容小弟賣個關子，自己來體驗吧
濕地景觀
從草湳濕地出來之後，僅剩下一小段坡，接著便是一路下滑經桃源國小回到桃米生態村，回到親水公園取車後，便可依個人時間安排前往日月潭或是車埕、水里、集集一遊，亦或探訪三育書院、埔里山城等地，距離都不算遠。此繞圈路線雖然全程距離並不長，僅約39公里左右，但沿途經過埔里、魚池、水里、國姓四個鄉鎮，景觀變化多端且多樣化，騎乘其中不曾感覺一絲無聊，尤其是爬往顏氏牧場與蓮華池這段路程，林相優美，展望視野極佳，車友千萬不要錯過囉
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無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★★(由高度曲線圖可知三段爬坡以第一段往顏氏牧場最為硬陡，由桃米社區出發不遠便要遭遇陡坡，熱身功夫可千萬不能省。第二段爬坡為147縣道往國姓鄉界，難度並不高。轉進投68號鄉道之後，上下起伏較為明顯，坡長均短但坡度頗大，在心跳飆高之際通常就已經結束，無須太過擔心)
曝曬指數 ★★(全程約有一半時間均是在林蔭間或沿著溪谷騎車，尤其是上坡飆汗路段幾乎都有林蔭夾道，曝曬痛苦指數並不高)
補給方便指數 ★★(投64號鄉道較無補給商店，147縣道進入社區路段均有雜貨店，投68號鄉道補給點也不多，但全程距離不長，頂多兩罐水壺便可應付)
路面平整度★★★(全程均為柏油路面，平整度佳，公路車也可放心挑戰)
全程高度曲線圖
坡度分析圖
坡度比例圖
下載GPX軌跡檔: 200904/mobile01-16b4b066432fcf4209d0c649b5f599e5.zip
