首先，從氣候來看，光是降雨天數少，就比台灣其他城市更適合單車運動。再者，不管是"平路限定"愛好者或是"非坡不騎"的死硬派，台中市區不出方圓10公里，總是能找到合適的路線讓你汗流浹背，通體舒暢。
拜大度山脈與大坑、太平山區之賜，從初入門的西屯路到中科杜拜水塔延伸到都會公園路線，到進階的中正露營區或望高寮，甚至是近乎自虐的136赤崁頂、月光森林或是翹孤輪不償命的老鼠崎，都有忠實車友每日造訪樂此不疲。 咦
那平路呢? 對於像小弟這種巴不得消滅所有山路的肉腳，台中也有幾個好去處，例如：清泉崗繞圈、台一線、西濱還有今天要為大家介紹的烏日高鐵繞圈路線。烏日高鐵站位於台中市西南方，高鐵站體興建同時，週邊道路也已經規劃完成，從市區前往可選擇環中路或是建國北路往烏日方向，均可輕鬆到達。高鐵繞圈全長約8.5公里，全程沿著中彰快速道路旁轉環中路南行遇建國北路右轉，展開有如一面扇子般的路線。
無效的路徑
由於台中高鐵肉腳團的推廣與約騎，每到華燈初上，總能見到車友從四面八方來到此處，透過騎乘與交流暫拋塵囂，舒緩一日工作的辛勞。
繞圈路線涵蓋範圍廣，車友集合地點多選在建國北路往高鐵站高架橋右側天橋平台。
上坡即穿過流經下方的筏子溪。
此處即為天橋平台，也是眾多車友聚集等待出發、聊天、吹風乘涼的好地點。
清晨六點半即將開往台北的首班高鐵列車。
車友集合完畢後就可以出發啦
沿著人行道下滑回到路線起點，請注意行人與釣客安全(常常有釣客在此垂釣)
中彰高架橋下便是路線出發點，請注意路口號誌與來車以免危險。
沿著下方高架橋前行，右轉即可前往烏日啤酒廠與美食街，夜裡可熱鬧的很
不過咱們是來騎車的，糜爛的吃吃喝喝就等騎完再說吧
前行一小段路後因前方無路，必須右轉切出，方能繼續繞圈路線。
轉出後沿指標往台中方向前進。
右側有幾戶人家，繼續往前騎。
上方為中彰快速道路北上往高鐵匝道，路線在此稍做半圓狀彎曲
阿被今天客串車友，就甘心A
晨起巡田水的農人
阿被怎麼改騎機車了
繞了半圓之後，就是全長約1.5公里的大直路微上坡起點，車友的腳力在此就能高下立判，有人踩著三太子風火輪的迴轉數揚長而去，也有人騎得上氣接不上下氣喘噓噓的
今兒個是來記錄路線不是飆速自虐，還是多拍點照就好
陽光穿過一大片烏雲灑落，右前方為台中最高別號"雙子星"的大安國際大樓。
左側即為中彰快速道路平面段，車友別太HI，騎上去可是會出人命的
大直路中段有砂石場，夜裡無車出入，但路況坑洞稍多要多加留意。
大直路底有45度彎，稍作減速即將接回環中路。從出發點至此均無紅綠燈干擾，快慢隨人囉!
右方稻田有棵大榕樹，樹下奉祀土地公公，夜騎那麼多次卻從來沒注意過
紅燈處右轉(不是叫你紅燈右轉
) 接回環中路四段往烏日方向。
一路走分隔島外的慢車道，偶有四輪插入，稍加留意後方來車。
筆直的環中路，加上地形為徐緩下坡，車友幾乎都會越騎越HI，速度也不自覺的加快，但環中路紅燈較多，切勿任意闖越，以免造成其他用路人的困擾
當然也要顧及社會觀感與單車族的自重!
永春東三路與東二路口，勿闖紅燈!
終於來到環中路後半段，直走橋下勿上橋。
上橋引道旁的小路可接上建國北路。
T字路口右轉即為建國北路，路程剩下不到1/3
右轉筆直的建國北路約有兩公里無紅綠燈路段。
民權街、民族街、光日路口連續三個紅綠燈，勿闖紅燈從你我做起
過了光日路口後即將返回起點，此處為最後一段500公尺緩上坡。
馬上要終點進站囉..不過癮的就繼續右轉加碼N圈吧!
高鐵繞圈就是這麼一條看似平淡無奇，卻也是燃脂效率最高的平緩路線，三兩好友相約，或是參加"高鐵肉腳團"固定約騎，在聊天打屁中既能健身也能舒緩壓力，一兼二顧，難怪有越來越多的台中車友對此路線詢問度超高。夜騎完還能到高鐵站麥當勞乘涼喝飲料，或是到烏日酒廠美食街吃冰消消暑氣，都只在咫尺之間。 厭倦了爬坡的痛苦嗎? 烏日高鐵圈您一定要來試試
無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★(砂石場前大直路為緩上坡，慢慢騎一點都不累的)
曝曬指數 ★★★★(晨騎、夜騎、陰天限定)
補給方便指數 ★★(路程不長，水帶夠了即可，不然環中路上可跟檳榔西施買水
)悠閒指數：★★★(無法評論，只要不爆衝就可以很悠閒，但跟錯人的話那可就痛苦囉
)
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