然而夏天總不能老待在冷氣房裡，成為地球暖化的幫凶，既然要騎車，也未必得那麼辛苦，不妨試試各縣市的水庫路線，雖然沒有高海拔的沁涼，但林蔭小徑，騎乘起來也格外涼爽，對於喜好悠閒賞玩型的車友們，何不載著您的單車， 到周遭的水庫展開一趟環庫之旅呢!
苗栗縣境除了之前介紹過的明德水庫之外，還有一座位於頭份與三灣交界的永和山水庫，亦非常適合夏季天騎乘。
建於民國69年的永和山水庫，原名"東興水庫" ，應當地永和村村民要求，遂於民國73年完工後改名為永和山水庫。身為台灣第一座沒有水門和水閘的水庫，主壩為為滾壓式土石壩，引中港溪與北坑溝水入庫，集水面積高達4.8平方公里，蓄水量比縣境內的明德水庫大上兩倍有餘，壩頂十二公尺，壩高八十九點五公尺，長達三百四十公尺，非常壯觀，為苗栗新竹地區重要民生、工業用水來源。
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外地遊客如欲前來，可由中山高頭份交流道下，進入頭份市區後左轉東興路一路順著馬路直行，即可見到永和山水庫大門。一進入大門後左側即為大停車場，4+2車友可將車輛停放在此，卸下單車後開始環庫路線。停車場旁亦設有公廁可供利用，不過環水庫全線並無補給點，請預先準備充足飲水，應付全長約13.4公里的環狀路線。
順時針繞行，一開始就是爬往大壩的長坡，也是整段路程最艱辛的一段路。通往大壩前一公里，平均坡度6.4%的坡對於剛卸下單車尚未熱身足夠的車友而言，騎來格外累人。
輾轉蜿蜒的上坡，還好有樹蔭遮日，雖然辛苦但還不至於火冒三丈
即將到達坡頂，右側可見三灣界牌。永和山水庫雖位於頭份鎮上興里，但大部分水域係屬三灣鄉永和村。
昂然直立的永和山水庫地標。
為了坡頂涼亭的好視野，只好咬緊牙繼續賣力踩踏。
上到涼亭後，往下可見長約340公尺的大壩區。山水相應，若逢秋冬之際水氣飄渺氣象萬千，更是迷人。
離開涼亭後繼續前進，坡頂亦有洗手間可供車友使用。
接下來的環庫路線，穿梭在一片翠綠中，好不暢快。
視野漸趨開闊，遠眺山巒起伏、湖面倒影，油桐花開時節，白雪點綴枝頭，格外浪漫。
左側的東興大涼亭可供觀景休憩。
環庫路線地形起伏無三里平地，但即便是爬坡，距離也都不長，騎乘其中有上有下反倒樂趣橫生，不覺乏味。
騎累了路旁就有涼亭
由於是順時針環繞而行，遇到叉路口幾乎都是右轉前行。
兩旁樹種越來越高，蜿蜒小徑三兩車友悠遊其中好不快活。
遇T字路口仍是右轉。
路幅變寬，路面也更加優良。
前方叉路口有指標右轉往三灣國小永和分校，由於水庫完工淹沒原本土地，居民銳減。永和分校人數也愈來愈少，然而環境清幽，又處稜線之上不妨上去瞧瞧。
平房的校舍與教室，紅土操場，教室內不斷傳來課文朗誦聲，彷彿時間倒轉，回到兒時回憶。
原路折返繼續原本環庫路線，遇叉路再度右轉。
此處不再是右轉，而是順著主要馬路前進。
接下來的這段路程，是全程中最喜愛的路段，林蔭蔽日，陽光斜灑，氣氛特別迷人。
穿出林間，已可遠眺高鐵軌道，偶有呼嘯而過的白橘列車，在一片翠綠中分外明顯。
緊接著面臨的是最後一段350公尺，平均坡度8.8%的陡坡，奮力完成這段路程，接下來就是一路下坡。
從坡頂下滑途中，整個頭份鎮一覽無遺，圖中的頭份大橋宛如半月彎跨越中港溪上方。
一路愉快的下滑到平地，見T字路口右轉。
途經托斯卡尼社區，歐式建築坪數也不小，應該是很多人一輩子努力的心血
下到陽明山莊路口左轉。
路口右轉即可往水庫大門。
穿過鬧區。
一路直走不必彎。
穿越高鐵軌道下方，再往前行便抵達永和山水庫大門，完成全長13.4公里的環狀路線。
永和山水庫與明德水庫全長距離相近，但永和山水庫環狀路線距離水庫較遠，只能遠觀卻無機會下切至岸邊，兩個水庫總爬升公尺數也頗為接近，如果車友覺得不過癮，甚至可安排一日雙庫的行程，一次騎個過癮
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無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★(全程較艱辛的路段為一開始就是一公里6.2%的坡，還有路線尾端350公尺8.8%的陡坡，除此之外均為短距離的上下起伏)
曝曬指數 ★★★(大致上均有遮蔭，只有程度不等的差別)
補給方便指數 ★(請於進入停車場前備妥飲水，其餘路段幾乎看不到店家)
路面平整度：★★★(道路平整優良，林間路段需多加留意對向車輛與掉落路面的枯枝)
全程軌跡圖
無效的路徑
高度曲線
坡度比例
與明德水庫比較圖
Google Earth軌跡檔下載(含照片): 200809/mobile01-1be09f95806aea8ee49078cc52c54b73.zip
GPX軌跡檔下載
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