苗栗縣境地處丘陵多山地形，苗26號鄉道錫隘隧道未開通前，由苗栗市區往山線的獅潭等地，必須繞道台六線經公館沿著後龍溪畔才能抵達獅潭、泰安、大湖等地，或是翻山越嶺行駛在路面窄小的崎嶇山路上，不僅交通廢時，對於兩地的物資往來也甚為不便。苗栗縣政府有感於此便著手積極爭取經費，於民國八十七年開始興建錫隘隧道，穿鑿大窩、三湖山區，施工耗時八年，歷任三位縣長才完成貫通任務，除此之外亦拓寬隧道以西原本通往苗栗市區的苗26與26-2號鄉道，隧道以東則興建全新的道路連接台三線，如今往來苗栗市區與獅潭之間，開車旅程可縮短至十五分鐘左右，從苗栗前往三灣、南庄、大湖、卓蘭、泰安等鄉交通也更為便捷。
兩年前的偶然機會，曾經開車由獅潭仙山靈洞宮下山欲往苗栗市區，當地人興沖沖地告知說經由錫隘隧道可縮短不少里程，實際走上一回便覺得此條路線未來必是單車騎乘的好路線，如今終於有機會藉著單車踏上旅程，感受用雙腳踩踏下的錫隘隧道
▼全程空照地形圖
外地前來的車友可由國道一號下苗栗交流道往苗栗市區方向，過龜山大橋後右轉經國路，便可見著紅色斜張鋼樑的新東大橋，車友可將車輛停放在經國路旁，近後龍溪畔的行道樹下均有內縮的停車格均可免費停車。
▼國道一號苗栗交流道至新東大橋交通示意圖
無效的路徑
▼南來北往的國道一號用路人若有稍加留意，很容易在高速公路旁看到這座堪稱苗栗地標的新東大橋，若遇上縣府經費充足，願意開啟夜間照明燈光時，更是美不勝收
▼全程軌跡圖
無效的路徑
▼由新東大橋作為出發點，沿著苗25-1鄉道新東街即可接上苗26
▼全長327公尺的新東大橋，採雙塔對稱全電焊鋼構斜張橋，也是跨越後龍溪最醒目的一座大橋
▼橋下的後龍溪與大安溪同為苗栗兩大主要河川，源於加裡山山脈與鹿場大山之間
▼過橋後穿越國道一號下方涵洞
▼繼續直行便是苗26-2號鄉道
▼右轉為沿山道可往銅鑼，和對向的車友打聲招呼後，就要開始直行往錫隘隧道的路程
▼爬過一小段10%的短陡坡即可穿越公館尖山隧道
▼坡度還算緩和，偶有短暫下坡路段
▼萬安橋過後，透過踏板的抵抗，便知坡度已經開始爬升
▼跨越北辰橋先是一段小緩坡上到坡頂與苗26號鄉道相接
▼老蔗廍大石旁立有南北河遊憩區導覽圖，不過似乎很少人在此停留，景觀也只能稱得上馬馬虎虎
▼丁字路口左轉便是苗26號鄉道往獅潭、錫隘隧道，右轉則是往南河
▼道路旁設有賞鳥平台
▼福德廟與香菇造型的休憩涼亭
▼出發沒多久，山區漸漸開始起霧，不求陽光露臉，好歹也別下雨嘛
▼莫名其妙的苗26號鄉道終點
那再過去往獅潭又是哪條? 實在是有點摸不著頭緒
▼涓涓北河
▼濕氣越來越重，看來冒雨騎車勢不可免了
▼另外一座福德祠，一樣也有香菇扇
▼左線可通往鳴鳳村與石觀音寺，不知有無車友騎過這條路線?
▼薄霧下的的錫隘山道更顯迷濛
▼苗栗縣政府於95年開始在道路兩旁種植櫻花、杜鵑，如今已有不少櫻花盛開
▼樹齡約310年的茄苳老樹
▼土地祠過後還剩下一公里長，約8％的爬坡路段
▼全程必須得下滑到獅潭，才有全家便利商店可以補水
▼一陣霧散去後，才得以看清錫隘隧道的真面目
▼錫隘隧道海拔約330公尺，由苗栗端進入隧道後便是緩下坡，隧道內照明良好
▼出了隧道就是連續一公里多的陡下坡往台三線路口
▼台三線左轉
▼獅潭全家超商，若遇假日時分，此處可是成群重機騎士或單車客休息補給點，不論是由此處上爬上仙山，或是繼續沿著台三線南來北往，這裡都是中途最熱門的休息點。既然來到台三線這端，若不原路來回，勢必得找一條東西向的道路回到苗栗，腦海裡浮現的幾個選擇：1.公館台六線、2.行經明德水庫的126縣道、3.永鳴道路(苗22號鄉道)。 好奇心作祟之下，毫不猶豫的就決定走苗22回到苗栗
▼熱咖啡暖暖身子，外加一條巧克力幾乎是每次單車遊的固定點心
▼休息過後便沿著台三線出發往北行，右轉支線則可上至仙山靈洞宮，若嫌爬坡不夠過癮的車友請自便
由此處爬上仙山，長約5.6公里平均坡度將近9%，絕對不是一碟好入口的小菜
▼台三線旁的月桂冠花園農莊，園區內遍植月桂葉，提供香草料理與民宿服務
▼義民廟是獅潭地區的信仰中心，創建於光緒年間，黃南球曾率眾武裝拓墾獅潭，與原住民發生衝突，為求地方安寧，遂赴本廟分香，並奉祀墾殖期間不幸遇害之義民
▼獅潭國中
▼出了獅潭不遠，即可見到往頭屋苗22號鄉道的指標
▼茶壺跟哆拉A夢不知有何關聯
▼左轉進入苗22號鄉道，台三線上的入口是苗22終點端，另一頭則可接回台13線，全長將近12公里路程
▼此段又稱"永鳴道路"一路爬坡至雲洞宮後接上同為苗22號鄉道的鳴鳳道路下滑到頭屋
▼霧氣夾雜著雨絲悄然而降，看不清前方的陡坡也許會好過一點
▼過了"靈山居士林"之後，坡度更為險峻
▼踩踏雖然艱辛，迴轉數僅剩四十有幾，然而永鳴道路卻是如此寂靜，安靜到只有噗通噗通的心跳聲
▼若非坡度不甚友善，此條路線當可與車輪坑產業道路並列個人心中最佳單車路線
▼霧氣撲天蓋地襲來，剎那間就把四周包圍的看不清，只依稀記得好幾個夭壽陡坡
▼後段路面變寬，但坡度還是不見緩和。由台三線轉進苗22鄉道，不由分說的就是連續三公里平均10%的長陡坡
▼透過滿是水珠的風鏡，差點錯過了鳴鳳山遊憩區的地標
▼鳴鳳山區古道遍及各處，九條古道群共計長達25.5公里。這些步道多位處獅潭鄉與頭屋鄉交界處，早期為原住民打獵的山徑，之後成為鳴鳳村民運送物資往來獅潭鄉、公館鄉的道路，有些路徑已荒廢多時，部分路段經重新整修後，如今已成為民眾登山健身、賞桐的好路線
▼過了鳴鳳山遊憩區(海拔485公尺)的全程高點後，便開始下滑至頭屋。髮夾彎迴轉下山，若直行一小段則可參訪雲洞宮
▼這樣的雲霧飄渺，為雲洞宮畫下最好的註解
雲洞宮為當地居民信仰中心，傳說在清光緒年間，雲洞宮現址右側有茅草屋作為簡陋私塾，夜間常見萬千光束由天而降，神靈附身於私塾學生，指示於此地興建恩主公廟
▼離開雲洞宮後，原本欲享受下滑的痛快，無奈視線不佳加上地面濕滑，只好小心駛得萬年船
▼反光鏡上貼有"月桂冠山道單車"的小貼紙，藉由此貼紙不僅可指引車友路線，也能為自家餐廳打點廣告
▼桐花步道。 客委會在全台遴選出三條國際賞桐路線，鳴鳳山區就是其中之一
▼沿途下滑的坡度也不容小覷，車友切忌貪快
▼廢棄的舊礦場
▼"外茶亭"。早年因盛產木材，山上工人為數眾多，上下山多在此處休息，於是有當地的善眾提供茶水給旅人飲用，茶水內會灑上一些茶梗或碎枝，用意是避免旅人因上下山時，氣喘噓噓且身體發熱、若一大口冷茶下肚恐怕會岔氣傷身，旅人喝水之前必須在杯中吹氣將枝梗吹開方能飲用，也因此達到喘口氣的休息目的
▼鳴鳳山以降的九公里路程除了穿插兩段起伏之外，均是下坡，最終接回台13線省道
▼穿越中山高下方
▼沿著台十三線省道直行便是頭屋大橋，過橋後的路口左轉，便可接回出發時的新東大橋
▼外環道兩旁的行道樹，立姿挺拔、綠意盎然，宛如一條宜人的綠色隧道
▼休耕的農地成為油菜花的舞台
▼回到新東大橋，結束此次路線囉
實在非常羨慕苗栗的車友，四周皆是騎車的好環境，這回腳踩踏板而非油門，實際體驗苗26號鄉道穿越錫隘隧道的工程艱難，再由台三線經苗22永鳴道路與鳴鳳道路回到苗栗市區，兩、三個小時的路程就像貓狸山城給人的印象........"陡的剛剛好"
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無責任鑑定指數：
爬坡痛苦指數 ★★★(往錫隘隧道先緩後陡，前段距離足夠車友熱身，下滑獅潭後一鼓作氣爬上鳴鳳山，著實過癮極了
)曝曬指數 ★★★★(除了鳴鳳道路與永鳴道路外，全程路幅頗寬闊，夏天騎乘得多注意防曬)
補給方便指數 ★★(苗26號鄉道直到獅潭才有得補給，苗22鄉道補給點亦少，請留意水量是否充足)
路面平整度★★★★(雲洞宮下滑至頭屋台十三線，下滑路彎坡陡需多加留意，全程路面均優)
▼全程高度曲線圖
▼坡度比例圖
好佩服你 真的超佩服的喔 
