自2020年春天因突發性耳聾導致嚴重聽損以來，轉眼一年過去了，我因病辭退了大部分的案子和工作，時間幾乎都花在治療和休養，聽不見聲音和嚴重的耳鳴讓我頓時失去了生活動力，日子過得渾渾噩噩。在多位醫生的診治和判斷下我的病很可能與頸部血液循環不良有關，不能從事高強度的勞動，也要盡可能避免低頭和側睡，以往最愛騎單車爬山現在完全不敢想(我耳聾那天就是早上剛騎完一趟小坪頂，回家沒多久就發病了)，只能偶爾騎騎河濱；而近年為了紓壓而迷上的翻修老錶也因為需要長時間低頭成了禁忌，一整年下來完全沒碰任何修錶工具，至今也還是不敢拆修機芯...。
最近病情稍穩定並靠著助聽器逐步找回生活的品質和活力，想翻新老錶的心思又蠢蠢欲動，但又害怕犯了禁忌會讓聽力再度惡化... 這時挑撿著錶盒裡的"庫存"左思右想，翻到三年前(2018)剛開始玩錶時買來練手的一顆老星辰自動錶，當年因為這顆錶的面盤狀況太糟，修好保養完機芯後完全沒有動力配戴，就一直擱著長灰塵。
這面盤的水蝕實在很嚴重，當年修好機芯組裝回去後的樣子(2018/4/25拍攝):
順手翻到背面時居然發現一件事 - 這支錶的序號對我意義深重:
這支錶的出廠年就是我的出生年，也就是我的生年錶!! 當年還不懂得看製造序號所以沒注意到這支錶的生產年月份，小弟不好意思直說自己多大歲數，就賣個關子讓各位自己從上圖的序號去查錶(我)的年齡了
。三年過去了我一直都感嘆遇不到和我同年的老錶(老一年或小一年的倒遇過不少
...)，原來遠在天邊近在眼前，在我剛開始玩修錶時就擁有了!這下所有讓我重拾玩錶樂趣的條件都到齊了: 除了一圓擁有同年錶願望的滿滿動力，這錶早已完成機芯保養，單純翻新老錶的外觀不致太耗費精神，符合我目前的身體狀態。
但這支老Parawater外觀上最大的瑕疵就是面盤上的水傷，而翻修面盤是玩老錶圈子裡最大的禁忌之一...，於是我開始思考要如何"保留原狀但又能提升外觀"，這看來是個自相矛盾的目標，但只要能夠達成就可以讓我真正擁有一支可以日常配戴，常相左右的生年錶。
[2018年的春天]
先說說三年前拆修這支老Parawater - "Scuba Dude (蛙人兄)"的過程(這篇的前言實在有點長，讓我想到烘焙王裡的小丑
...)，內容主要是摘自三年前我貼在個人部落格的內容，照片也都是三年前拍的。2017年十一月自網拍購入這顆Citizen Parawater，因為賣家貼的照片沒有照到重點的部位，加上描述的內容有點模糊讓我誤判了它的價值。到手之後才發現這顆錶是所有老錶玩家避之為恐不及的"泡水錶".... 想當然爾是不會走，且因為機芯髒污、面盤和內部零件鏽蝕(大捲車因鏽蝕缺齒)，我一直沒有足夠的動力來整修這顆幾乎"死透"的錶頭。但想想自己也是花了一頓大餐的錢買下的，不好好玩一下實在太浪費了，於是在2018年二月一日下定決心動手開拆，還上ebay尋找替代的零件，打算在農曆年假期間整理。後來雖然順利買到一堆便宜的報廢Citizen 6xxx機芯，但不知為何就是提不起勁來清洗整理它，可能是因為覺得面盤狀況太差，就算修好了也不會想配戴吧? 直到四月清明節過後才再度動手清理和組裝。
到手時的狀態:
可以看到面盤上半部有嚴重的水蝕:
型號4-600185 Y/62-6694，比對網路資料後確認錶殼和背蓋編號配對無誤:
錶冠上有星辰特有的CTZ陽刻徽飾:
開蓋取出機芯檢視:
取出機芯後面盤的損傷看來更明顯了:
這片壓克力鏡面嚴重刮傷，兩側還有裂痕，但因為規格特殊買不到新品(詳情後述)，只能打磨拋光後勉強頂著用:
取針:
拆下間隔圈和面盤:
當初賣家很有技巧地把自動陀轉到剛好可以遮住鏽蝕嚴重的部位，實際上只要把自動陀轉到另一側就會看到機芯中的鏽斑和泥砂:
這顆Parawater搭載的是6001機芯，6xxx系列機芯在70年代的老Citizen錶上非常普遍，而且是雙向自動上鍊加上手上鍊，在平價機芯裡是非常實惠的款式。這顆只有日期功能的6001沒有任何塑膠零件也深得我心(帶星期功能的6501就有一片非常容易壞的塑膠換日撥片)。
Parawater算是星辰的一個專利名，簡單說就是專利的防水技術，當年防水是一個流行和賣點，但除了最早做過黑潮實測的那一系列真的有下水的實力，實際上後繼大多的Parawater錶款和潛水一點關係都沒有。像我的這支雖然面盤上印了一個"蛙人兄"(Scuba dude)，實際上連生活防水都不靠譜，更別說是下水了。(延伸閱讀: endworld大的好文: 冷門的CITIZEN機械錶 Kuroshio '64)
6xxx系列機芯的自動陀不是用一般的一字螺絲鎖上的，理論上要用"特工"才能鬆開，我手邊當然沒有特工，就用小鉗子代替了:
自動陀的背面生鏽嚴重:
釋放發條動力(幾乎沒有動力了)，取下手上鍊輪和大捲車:
這時可以清楚看到大捲車已鏽到缺了2~3齒...，其它的每一齒尖端也都沒了:
先不管這麼多了，動手拆機芯吧!
取下主橋板後可以看到這片主橋板同時要管自動上鍊、走時和傳動機構的所有齒輪...，裝回時大概又會有一番惡戰:
Citizen的自動上鍊機構不似Seiko或Orient用"魔術勾爪"，而是用類似瑞士機芯的反轉輪來達成雙向上鍊:
拆下所有的齒輪，這是秒輪:
拆下擺輪，游絲狀況不錯:
續拆發條盒、中央橋板和擒縱機構:
擒縱叉和其橋板:
中央橋板和擒縱輪:
發條盒也鏽蝕嚴重:
這面只剩下分輪了，待翻面拔出分針管後便可取下:
翻至日期面續拆:
拆下蓋板:
小心取下日期擋片:
取下日期環:
拆撥針機構蓋板:
取下撥針機構的齒輪:
拆下換日輪和撥片:
撥片和齒輪間有一個小簧片:
拆撥針、日期快調和離合機構:
離合機構擋片(含日期快調撥片)、離合撥桿、冠輪和立輪:
最後拔下中央的分針管，分輪自然就從另一面落下:
大部分解完成:
清洗前先把一些嚴重的鏽蝕和泥砂刮除:
左邊的是泡水生鏽缺齒的大捲車，右邊是從左上方零件錶上拆來替代的完整大捲車:
當時還沒有購入超音波清洗機，只能一個一個零件手工清洗，現在回想起來真是很耗時耗力，但清洗的效果是不會輸給超音波機的:
發條盒也要去鏽清洗，先手工把發條拆出來:
所有零件清洗完成:
組裝前照例要先給擺輪避震器上油，當年只有買Moebius 8000和中華701兩種油，所有的寶石軸芯是上8000油:
Citizen的避震設計很特別，在保養上也相對友善:
上完油翻面鎖回避震座:
當年沒有特別買發條脂，所以發條也是用中華701油:
發條盒的去鏽花了不少工夫，但還是有些鏽痕:
正式組裝，從傳動走時面開始，首先裝回中心分輪和發條盒，金屬軸芯全部都上中華701油:
裝回中央橋板和擒縱機構:
放回所有的自動上鍊和走時齒輪，這裡可以看到我那時經驗不足先裝回了擺輪機構(因為怕秒輪和三輪檔到擺輪)，其實應該最後才裝:
裝回主橋板，這片主橋板要同時對到七個軸芯和三個鎖孔，對當年的我而言十分棘手，印象中花了不少時間才搞定:
給另一組擺輪避震器上油:
裝回上鍊導輪和自動上鍊導輪，也給所有的寶石軸芯點上Moebius 8000油(這裡好像少拍了一張裝上大捲車的照片，翻遍舊檔案就是找不到...):
翻面組回換日輪和撥片、分針管、時輪、撥針機構齒輪和離合機構，因為還沒有買Moebius 8300脂，那時在裝分針管和離合機構時都是上很普通的黃油:
裝回撥針機構蓋板:
裝回日期環和其扣片:
鎖回主蓋板:
裝回自動陀，自動陀軸承是上Moebius 8000油，唯一不是寶石但上8000油的地方:
這就是讓我最頭大的面盤... 三年前我無技可施，只能用水輕輕刷洗，而且刷洗過程中又掉了一些漆:
這錶的指針原本有上夜光漆，但時標上卻沒有... 原本很懷疑這不是原配的針，但最近查了一堆同系列老錶照片才知道時標的夜光上在很奇特的地方(詳情後述)，總之三年前還是決定給指針重上夜光漆，畢竟黑暗中即使只看到指針的位置也大致可以判讀出時刻。
首先刮除舊漆，再把三根指針用去漬油和異丙醇清洗:
清乾淨的指針和面盤:
在指針的背面上夜光漆，當時是用透明指甲油調成膠狀塗上:
裝回斑駁的面盤，把時間調到剛好跳日的位置準備安針:
安針完成:
裝回錶殼，錶殼只有用清水和去漬油清洗過，沒有特別打磨或拋光:
裝回鏡面和外圈。鏡面用水砂紙和牙膏打磨拋光去除刮痕，但裂痕就無法修補了:
2018年4/25完成保養，裝上黑色皮錶帶試戴了一下，但實在無法接受面盤上的斑斑駁駁，只戴了幾天測速調速(那時還沒有yang4大的測速拾音器，只能每天看電腦時間對時調速，印象中準度還不錯)，之後就拆下錶帶把錶頭收起來了:
[2021年的春天]
如前所說，今年想要重拾修錶的興趣但又怕長時間低頭造成聽損惡化，於是想先從修整這支塵封三年的生年錶面盤開始，而且這支錶就是四月出廠的，如果能在四月讓它重得新生更有幾分意義。
***以下自製面盤的過程為業餘愛好者在沒有合適設備、物料和技術下之非正規作法，純萃分享以自娛娛人***
前面提過對很多老錶玩家而言翻新面盤是個禁忌- 古典派或所謂"本格派"的老錶玩家就算面盤有瑕疵時都只做輕微的清潔，絕不去重印圖案或是重上夜光漆。我想因為面盤是老錶衡量價值時最重要的指標之一，一片歷經數十年卻完好無傷的面盤價值連城，而且老錶的內涵就在歲月的痕跡，如何"留下優良的痕跡"就成了玩家間品頭論足的重點，因此重修或客製面盤就等於消滅了一支老錶的收藏價值，和一片完全損毀的面盤價值沒有兩樣。
首先把錶殼用刻磨機和棉輪+紅土稍微打磨一下，目的是除去一些難以洗淨的髒污而不是拋光，拋光其實也是玩老錶的大忌之一:
接下來就是要想想如何處理嚴重鏽蝕的面盤了，這款Parawater的面盤編號是6-600786-Y:
為了找到這款錶原本的樣式作為修復的參考只能上網肉搜... 三年前我為了確認到手的不是"拼裝錶"也有上網搜尋過，當年還可以找到和我這款完全同色同設定的圖，甚至連台灣的拍賣網上都曾出現過品相極佳的同款老錶(我猜台灣目前應該還是有不少人擁有這款銀面或藍面印有蛙人兄圖案的老Parawater)，但如今只能找到近似款的圖片了。
像下圖這支藍面盤的款式是目前網路上比較常見的，除了面盤顏色不同之外其它設定和我的完全一樣，面盤編號不太清楚看來是6-600775(776? 778?)-Y:
(圖片來源: https://history.aucfan.com/yahoo/191889082/bidlist/)
從上圖可以看出除了指針有夜光漆之外，內圈刻度的每個整點上也都有點上夜光漆。
和上款相同，面盤編號應該一樣，但也是看不太清楚的6-600775(776? 778?)-Y:
(圖片來源: https://twitter.com/pricechizen/status/560492567360327680/photo/1)
同樣是藍面款，面盤也看得出和上兩款一樣，但最後三個數字還是無法確認是775、776還是778:
背蓋上的款式編號和我的完全相同，而且也是同一年出廠的:
(圖片來源: https://aucview.aucfan.com/yahoo/200193579/)
這款面盤編號是6-542883-Y，沒有夜光的版本內圈和指針都沒有上夜光漆，指針和夜光的型式不同面盤的編號也就不一樣了；而這款很可能是日本內銷的版本，指針和日期銀框的型式都不太一樣:
這款面盤編號是6-600912-Y，應該不能算是同系列，但還是找來當作面盤設計的參考。面盤是漸層色沒有太陽紋；文字、圖樣(沒有"蛙人兄"圖案)和指針都和其它幾款明顯不同，有趣的是這款的夜光好像真的只有上在指針上，面盤、刻度和時標上都沒有夜光:
(圖片來源: https://www.carousell.ph/p/citizen-parawater-70-s-vintage-watch-1027106262/)
這款是我目前唯一還能在網路上找到的銀面版圖片了，面盤編號是6-542867-Y，和我手上的版本面盤材質、色彩和印刷完全相同，但編號差得很多，除了沒有夜光的設定之外，看它很特別的指針和日期銀框的圓角也推測是日本的內銷版:
(圖片來源: http://antiquewatchat.blogspot.com/)
就算知道了這支Parawater原本該有的樣子，但要如何讓它回復當年的丰采呢? 重製老錶面盤是個非常專業且要求極高的工藝，國外專門修復面盤的工坊甚至堅持用和出廠年代相同的古老機具、漆料和原廠的蝕刻版來製作，而且還不能做得太新... (一支50年的錶就要修復到有50年歲月但保存良好的狀態)。老實說我這輩子應該都無法做到這等技藝，也不可能入手那些貴重稀有的機具，更沒有拿到原廠料件和蝕刻版的管道，於是我想了一個比較折衷彈性的作法 - 保留所有的原件，將狀況不良的部分(即面盤)用隨手可得的原料和工藝重製替換，然後確保隨時可以拿掉重製的部分並將原件組回成最初的狀態。目標是能重製出一個有脈絡的面盤，讓這錶不因為外觀的損傷而喪失了配戴時的美感，並能同時兼顧保留原始零件並可隨時回復。
首先將要重製的面盤和時標分離，利用小鑷子從面盤背後的釘孔將所有時標頂出:
將廠標和日期銀框也同樣取下:
將面盤用平台掃描器以1200dpi全彩掃成電子檔，然後載入向量繪圖軟體作為底圖(這裡是用Inkscape，本人是開源軟體死忠教徒
)，用電腦重繪所有面盤上的圖案和文字:
根據底圖，以貝茲曲線仔細描繪:
先分成幾個部份描繪再用布林工具合併會比較容易畫，當然也有見過高手可以一口氣精準描完的:
合併完後要小心整理節點:
描好的"Scuba dude"(蛙人兄)圖案:
所有面盤上的英文字母也是用同樣的方式逐個描繪下來，這些字體在當年都是手繪的，不可能找到相同的電腦字體，而且就算是同一個字母(如"A")重覆出現時也都不盡相同，要把這些差異都忠實描繪下來才能減少數位感。黑白底稿(左)完成:
設定面盤的顏色時就要考量很多因素了，首先得考慮要怎麼印以及印在什麼材質和紋理上。我想過很多個方案，其中有幾個方案雖有機會重現原本的銀面太陽紋，但最後還是選擇最單純、也是我比較熟悉的工法 - 以光面相紙沖印，再直接裁下作為面盤。
會這麼做的其中一個原因是我想要客製化面盤的顏色和表面紋理，老實說我個人偏愛當年的藍面太陽紋款，因為銀面加上太陽紋會使指針的判讀困難，尤其是在光線充足的地方。此外太陽紋的重建必需使用金屬材質，這會使圖案和文字的轉印困難(尤其是白色)，因此我決定放棄太陽紋，以"深藍亮面"作為目標，而相紙沖印就成了最符合需求且務實經濟的方法了。
決定好要以相紙輸出後，我把黑白底稿複製成八個排在4x6吋的版面裡，然後根據前面貼的其中一張藍面版本照片設定底色。因為原始藍面是有反光和太陽紋所以會有各種深淺的變化，我以軟體中的吸色工具從照片中吸取了四種藍色以利選擇，此外也嘗試銀面版的設定用黑字黑線和藍色蛙人兄圖案；另外也用其中兩種藍色作為漸層，前面貼的參考照片中有一款是淺藍色漸層面盤且沒有太陽紋，我認為這有足夠的脈絡來客製化一款深藍漸層的Parawater。另外藍面版原本的所有圖文都是印白色的，但我覺得在淺藍色時改成黑色似乎也不錯，因此也安排了一個藍底黑字版(下排左一)；而漸層版我試了又試覺得把十字細線改成黑色最好(上排右二):
完成後輸出成4x6吋、1200dpi的JPEG檔，存在隨身碟帶去住家附近的相片沖印店沖洗在4x6吋的光面相紙上。沖印前有兩點要注意: 1. 尺寸一定要設定成4x6吋且在四邊留5mm以上的空白，沖印前要再三叮囑絕對不能有任何縮放，也要把解析度(我是用1200dpi)告知店家 2. 輸出檔案時要記得附上色彩描述檔(icc)以確保輸出的顏色精準，我是用Adobe RGB icc，這也要事先跟店家溝通好。
大約半天取件，花費十元:
接著就是要裁切了，我先選了下排左二的配色來試。裁切是有難度的，要裁得工整需要合適的工具和耐性。我用筆刀式刀片和圓規刀裁切，這把OLFA圓規刀(右下角)是我大學時買的，用到現在都還十分順手:
內圈上原本有印刻度，但水傷已讓大部分的刻度褪色，我用0.03mm的代針筆按著殘留的痕跡小心補畫回去:
尚有留下痕跡的刻度都已補回，但已完全看不到痕跡的就很棘手了...:
把外圈先套回面盤上，這樣對著面盤時標的孔位比較容易抓出剩下刻度的距離，也順便把機芯也一併裝回比對孔位:
這款錶殼的設計對位非常週到，在內圈、面盤和機芯底板上都有定位卡榫的設計，只要卡榫的位置吻合三者就可以完全對到定位，加上有機芯緊迫設計(只要鎖上背蓋就可以把機芯和面盤從週圍緊緊扣住)，我甚至可以不必傷腦筋買自黏式面盤定位針或用面盤定位貼(修錶專用的細小圓形雙面膠)，這兩個東西都得從海外才能買到。
接著把廠標、時標和日期銀框都安裝回面盤上，這裡可以看到我最後又換了漸層底的面盤，因為裝上外殼後看起來有漸層的面盤感覺我最喜歡。我用三號的昆蟲針(用來插昆蟲標本的不鏽鋼針)來打孔，然後在時標的底面點上微量的Suxun B-7000膠以防強烈震動時脫落:
全部裝完，並組裝回錶殼看一下目前的樣子，果然漸層底比較好看:
根據資料可知這款原本內圈的整點位置是有上夜光漆的，我也照樣用夜光粉調PVA膠(其實就是文具店常見的透明膠水，注意一下成份是PVA的就可以)，然後用油筆點上。這種小圓凸點看似簡單但並不容易，關鍵是調製的濃度要稀一點，然後分兩三道點上:
等一晚夜光漆乾透後就可以安裝指針和鏡面了，這錶的膠鏡的外徑規格是340(34mm)，國內很難買到33mm以上的膠鏡，我只好從海外買回，但試了一下雖然外徑正確但厚度不足(內徑太大)，完全無法卡緊在錶殼的鏡圈槽上，而這錶的設計是要靠鏡圈槽和外圈同時卡緊膠鏡才能穩固(這應該是Parawater的專利之一)，只好放棄換新，把原本有裂痕的鏡面用Polywatch再拋光一次後延用:
完工:
測試夜光，用手電筒照兩秒後關燈拍攝的效果:
先裝上三年前試過的黑色皮帶戴起來看看，還好鏡面邊上的兩道裂痕不太明顯:
原始的面盤就妥善收存起來，這樣所有的原始零件都得以保全原樣了:
第二天早上在陽光下試拍:
因為這個機芯保養後已經三年沒走了，打算先戴個幾天再來調速，也順便看看三年前用便宜的中華701油至今還能跑出多少準度。
戴了一天下來覺得這錶還是用鋼帶比較合適，而且天氣也要變熱了，遲早都得換上鋼帶。翻了一下手邊的庫存，有一條之前從另一支老錶上拆下的芭樂鋼鍊(假到不行的英納格...)，樣式還蠻搭的，但狀況很糟，要花一番工夫整理才能用:
整理這條錶鍊又搞了一整天，果然裝上鋼鍊看起來更合我的喜好，我想我會再另外買一條像樣的鋼鍊來配:
自然光下拍幾張，發現從機芯保養完成到面盤重建完成剛好相隔三年(2018/4/25~2021/4/25):
這原廠的錶扣也是從報廢品裡找出來換上的，也花了一番工夫打磨才能見人:
戴了兩天之後來調速，想到當年用的油品和新手級的技術，如果調不出像樣的準度就得把機芯重新洗油，但以我目前的身體狀況可能還無法勝任機芯保養，那可能又要讓這支同年錶塵封一陣子了...。
還好用測錶軟體和yang4大的拾音器測出來準度不差(大約-30s/日、擺幅230度、偏振約0.7)，只要調一下快慢針應該就可以"合格"。雖說最關鍵的寶石軸承都還是用Moebius的油品，但看來中華701油也是蠻可靠的，而且非常便宜。
調整後面盤向下時每日大約快2~6秒，擺幅和原本差不多230度左右，偏振改善一點點:
面盤向上時也差不多，對這年齡的老錶來說算是夠穩定的了:
附上一小段影片:
一年多沒玩錶了，這次雖然沒有拆修機芯(或者說是直接用三年前拆修的機芯)，但還是玩得頗盡興! 能夠戴上自己的生年錶共度每分每秒是很有義意的，至於是否能真的和修錶的興趣"重修舊好"還得看自己的身體能恢復到什麼程度了。
再次感謝大家耐性看完冗長枯燥的文章，也祝這支Citizen Parawater ("Scuba Dude")生日快樂!
