但就在發現這個版，問了支不起眼的老東方石英錶，又誤打誤撞修好一支冰封多年的俄國錶之後，我居然一頭栽進玩錶的行列... 但讓我著迷的點並不是買新錶，而是把不會動的老舊手錶復活的感動，第一次讓我感到手錶是一個有飽滿生命力的逸品。
這次花了150元買下這支看似報廢的老東方自動錶，一方面想看看自己的興緻和能耐到哪兒，另一方面想藉此機會一步步把基本的工具找齊。
先說明一下這純萃是為了解悶紓壓的個人嗜好，完完全非專業(連玩家都談不上)，目的僅是從過程中得到樂趣，死馬當活馬醫罷了。過程中為了避免忘記組裝的順序不斷拍照，現把這些記錄分享上來自娛娛人，若有同好遇到相同機芯時可以多一些參考(我為了找這顆機芯的資料花了非常多時間搜尋，但找到的資料很有限...)。套用在Youtube做功課時看到老外同好的聲明: "All Horological videos performed by an amateur. Do not attempt at home. No watches were harmed in the making of those videos. For entertainment only." (來源: https://www.youtube.com/user/bunnspecial/about)
剛收到時的狀態:
開袋:
這錶的外觀實在糟糕，除了髒污之外，鏡面有裂開，換日按鈕鏽死且破裂，刻度面盤氧化嚴重... 不過這些都是屬於這支錶的生命歷程，我應該不會太刻意去修復外觀上的損傷，但至少會想把鏡面和按鈕換掉(不過最後天不從人願...)。
想也知道這錶完全不會走，搖一搖，裡面明顯有東西掉下來撞來撞去的聲音... 拉出錶冠轉了一下，指針會動但日期不會動，是否能復活完全是未知數(現在想想當時轉錶冠真是危險的動作，尤其是已經知道裡面有零件脫落...)。
轉開背蓋之後立刻傻眼... 自動上鏈機構馬上掉了出來:
明顯之前有被拆開過，而且大概覺得沒救就直接把拆下來的部分扔回機殼裡蓋回去... 此時我背脊一涼: 很可能有缺件，如果有缺重要零件的話，修復機會就大大降低了。
不管如何，先看看掉下來的自動上鏈機構有沒有缺件，研究了一下網路上類似的機構(日式自動上鍊的原理好像都差不多)，再組裝回去看看~~ 嗯，這部分只缺了一顆螺絲(三缺一)，轉了一下rotor可以看見傳動齒輪有在轉動上鏈，自動上鏈的運作應該是可以修復的。
錶蓋內面有先前保養的註記，看來是75年(不知是西元還是民國)有做過維修或保養，因此這支錶最少也有30年的歷史了(如果以民國來算)。這支錶非常詭異，不但面盤六點刻度的下方沒有印上"Japan"和型號等字樣，這顆機芯也沒有任何型號的註記，更沒有Japan等生產地的標註，只有rotor上有紅字刻著"30JEWELS ORIENT AUTOMATIC"而且網路上幾乎找不到這顆機芯的資料(最接近的應該是1965年開始用在AAA Weekly Auto系列上的1942機芯，這顆機芯的結構非常相似但只有21鑽)，我在猜想會不會是台灣代工生產的? 甚至是假錶???
反正真假我不太在意，能練習到拆解和組裝並瞭解運作原理就夠本了，接下來先看了幾天Youtube上老外的拆解教程，其中最推這一位的:
https://www.youtube.com/user/jewldood
這位Mark Lovick是專業的錶匠，他很完整地把多個機芯拆解和保養過程拍攝起來放在他的頻道裡，除了拍得十分清晰之外也有很精闢的說明，可以看到很正規的手法和作業規範以及要求。
動手吧! 一開工馬上又發現錶殼裡有東西晃來晃去，而且就在最關鍵的游絲和擺輪附近....
這是啥....
[拆解和診斷]
我的想法是要能恢復走時功能才值得再往下花時間處理(如洗油)、採購工具及耗材(如油筆和油品)，如果不能走時的話就當作花150元單純學拆解，拆下來的零件未來說不定也用得上(這應該不會是我最後一次玩修機械錶)。
一切都只能等到全部拆完才能知道了，接下來就小心翼翼地把零件一個個拆下，只要不小心噴飛一個就全毀了! 一面拆一面就拍照記錄下來，不然根本記不得拆解的順序和位置。
這時試按了一下跳日按鈕的連動機構(錶殼上的按鈕已完全鏽死，在拆下機心前完全無法按鈕測試)，不管怎麼按撥日桿的移動行程都差了一截，無法順利按鈕換日.... 看來這個部分的機構也有問題，不知和前面脫落的零件有沒有關係?
拆下星期盤時又滾出一個零件orz.... 天啊這奇型怪狀的東西是啥鬼:
看這零件的結構八成和前面掉出的小彈簧有關(有一小根卡榫)，而且很明顯的這個零件是要用一個螺絲固定在某個地方的，但我沒再找到任何掉落的螺絲... 心想可能不妙。
仔細檢查了一下星期盤的下方，發現一個很可能和這個零件脫落有關的線索，就是有一根凸軸的外徑和零件的洞孔完全符合，而且居然螺絲斷牙在裡面!!!!
天啊~~~ 這真是最麻煩的問題，如果是根5mm直徑的螺絲斷牙在鎖孔裡我有很多方法可以把它逼出來，但這是0.5mm或0.6mm直徑的螺絲，我要如何把它弄出來呢?
先不管了，一面拆一面想吧...
再次拆下自動上鍊機構:
撥了撥擺輪，完全不會自行走動，擒縱叉撥了也沒用(先前俄國Poljot錶就是撥了一下擒縱叉就恢復走時的)，本來想說先用螺絲起子上幾圈發條看看是否有機會讓擺輪動起來，但想想實在有點危險(可能還有零件掉在齒輪間，發條的狀況也不清楚...)，而且在釋放發條能量時發現以前還留有不少動力，可見無法走時並不是因為沒上鏈，而是其他問題導致無法走時的。
小心翼翼拆下擺輪，看來游絲的狀況還不錯:
繼續往下拆解...
另一個很脆弱的關鍵零件-擒縱叉:
在取下擒縱叉時感受到明顯的阻力，應該是潤滑油乾掉粘死造成的，而這也很可能是無法走時的主因。
叉瓦的狀況還不錯，也沒有歪掉:
再拆下擒縱輪和發條盒:
這時機芯的走時零件拆得差不多了，中央輪軸被另一面的cannon pinion卡著，因為這次的拆解純萃是找走時的問題，這部分就先不拆了:
翻面把日期環相關的機構也拆下:
這時把發條盒打開檢查，看來發條的狀況不錯:
至此可以確定和走時有關的零件全都完整，有缺或脫落的零件(自動上鏈機構少一個螺絲，日期機構一個螺絲斷牙以及與其相關的一根彈簧)都和走時無關，看來不會走時的問題應該就是在於髒污，尤其是擒縱叉。簡單用毛筆清掃了一下基板之後決定先全部裝回去試試看，畢竟全部拆過一遍有卡死的地方應該也都鬆開了，如果裝回去會走的話就值得再往下進行洗油的工作和後續零件的採購。
[第一次重組及測試]
這時把過程中拍的照片一一打開來看，按照相反的順序一一裝回。
到裝回發條和擒縱叉之後緊張的時刻就來了! 如果一切順利的話，此時把發條上鏈再撥動擒縱叉應該可以看到擒縱叉會自動彈向一側。
撥了幾下，果然成功了!! 這時幾乎可以確定走時功能復活了:
這時再小心把擺輪裝回去，裝擺輪真的有難度，搞了好一陣子:
我很難形容看到擺輪開始擺動那時的喜悅，感覺就像看到瀕死的病人恢復心跳一樣，是一種重燃生命力的感動:
這時把發條手動上個幾圈，然後讓這個機芯跑一陣子看看穩定性如何。看專業的錶匠都有專用的玻璃罩來保護測試中的機芯，我什麼專門工具都沒有，但覺得橡木桶的贈品威士忌杯挺好用的:
我用起子上了約十圈發條，結果跑了近24小時停下來，看來發條的動能也可以接受。此時再把自動上鏈機構裝上，搖了幾下馬上又開始走時，而且走了一個小時，看來自動上鏈的能力也還不錯。
順帶一提，到此我只有這幾件工具可用:
那組起子是十多年前在百貨店買的，我把最小的兩支一字起子用磨刀石磨利之後還蠻合用的；那把鑷子就更久了，完全記不起來何時買的，尖端也磨過好幾次了。接下來要再進行下去勢必要採買一些工具和耗材了，於是上網買了兩種潤滑油(中華701鐘油和Moebius 8000)，除塵泥(本來想用泥膠貼代替，但殘膠很嚴重)，也買了一組便宜的16件鐘錶工具組和一台便宜的壓鏡片器。
[二次拆解和清洗]
在等待油品來到時，我決定先來進行徹底的拆解和零件清洗。看了很多網路上的資料，國外最多人推薦給業餘玩錶者的清洗劑是去漬油，不但成本低也容易入手。我當然沒有超音波的多槽洗錶機，只能一個一個零件用手工擦洗，但我還挺享受這些耗工的過程~
繼續用這三把工具把機芯再次拆解:
先前拆到這個程度:
接下來要把之前未拆的撥針機構和按鈕跳日機構也拆下來，先把日期面中央軸的cannon pinion拔出來，另一面的中央輪也順勢拆下:
全部拆完~ 上面那排是撥針機構的零件，下面那排是按鈕跳日機構:
其實算一下零件並沒有很多(第一次拆解時算過，走時相關的只有18個零件，發條盒算一件)，但拆裝卻是如此耗時耗力... 當然自己是新手，但重點還是在於零件實在很小，而且很容易噴掉(中間有噴過幾次，還好都沒噴遠)，用鑷子時的力道非常難拿捏。
接下來就是用去漬油一個一個清洗了，我主要用了牙刷(毛纖細)、毛筆(面相筆)和牙籤，另外用塑膠瓶蓋泡零件，塑膠培養皿來當清潔台。
先從自動上鏈機構開始清洗，第一個下手的是最大隻的零件rotor(自動盤):
把零件一一泡澡，再拿出來放在培養皿上兩面刷洗或用牙籤清齒間，最後再泡回去漬油裡清洗一道:
清洗完後的自動上鏈機構，鋪在廚房紙巾上自然晾乾:
關於發條的清洗，網路上各種說法都有，很多老外建議老錶的發條不要清洗，因為有些是用含石墨成份的潤滑劑，洗了再潤滑時會有麻煩；而且發條的潤滑油也很考究，很多業餘玩家都說如果沒有專用的發條油寧可不要清洗和上油... 說到潤滑油真是大學問，而且每種專用油品都很昂貴，我看了許多人的經驗後決定先買兩種較便宜的油: 中華701鐘油(用在金屬件)和Moebius 8000(用在寶石接觸面)，畢竟我是初學者，而且這支錶只是練手用的，就算真的被不對的油弄壞了也學到了經驗，等點油的技巧練好一些後再買更專業的油來用。因此我還是決定把發條徹底拆解清洗，為的是瞭解發條的結構並且練習上油的手續。
拆解發條盒:
用兩手一圈一圈把發條取出:
發條機構一樣用去漬油清洗:
晾乾的零件就儘快收到膠塑容器裡蓋好，為了避免搞混螺絲，每組機構都用一個獨立的容器放置:
清洗麻煩的擺輪機構和游絲，上面提到的Mark Lovick先生在Youtube裡教了一種方式，就是把擺輪機構泡在洗劑裡(我是用去漬油)，然後用吸管吸洗劑一面泡一面沖洗，不要用任何工具直接接觸到游絲。
日期和星期機構以及按鈕換日機構也全部照樣清洗:
接下來有兩個要命的零件... 一個是爛掉的換日按鈕，鏽死在錶殼上花了不少工夫才拆下來:
另一個就是壓克力鏡面... 原本想說換新就好，沒想到台灣的店家都沒有賣34mm直徑的壓克力鏡面(最大只到32.6mm)。海外網購又划不來... 在買不到新品的現實下只好硬著頭皮把這原本已裂開又嚴重刮花的鏡片清理起來頂著用。
鏡片邊緣的裂縫我用醋酸乙酯稍加修補，希望能補足一些強度和隔離水氣:
然後用砂紙打磨，再用牙膏拋光，很一般的作法:
搞了兩小時，勉強可以接受:
面盤和錶殼我都只用洗碗精(沙拉脫)和牙刷清洗，面盤雖然氧化嚴重，但我不想用更激烈的方式來清理，怕把表面的仿珍珠光澤和印刷字給破壞了，此外我也覺得這些歲月痕跡有其獨特的質感，留著比硬是整新更自然(就像人老了硬是整型看來就是怪怪的...)
[修理故障]
前面提到的脫落零件在網路搜尋了好一陣之後，根據1942機芯的圖片可以確定是星期機構裡的扣片，我看到老外有推薦用明礬水來溶解斷在軸心鎖孔裡的螺牙，但這個基板上可能還有其它鐵質可能被溶解的部分(如一些定位針)，此法風險太高。我注意到這根軸心是用嵌入的，可以從另一面的洞口把軸頂出來。
這時新到手的工具組派上了用場，用最細號的頂針和小鎚子把有斷牙的軸心頂了出來:
但要找一個取代軸心的東西還真是花了一番腦力，最後被我找到外徑剛好符合的針頭:
把針頭切一小截下來就可以取代了，上方的是原本的銅製軸心:
針頭原本就是空心的，這時我從先前向同一位賣家買的一堆報廢老錶零件裡找了顆比針頭洞孔內徑略大的螺絲(因為沒有攻牙，只能用較大的螺絲硬鎖)，等組裝時把新的軸心嵌回去再鎖上應該就可以修復。
另外一個問題是換日按鈕機構無法正常動作(撥動的行程不足)，這時把拆解下來的按鈕機構仔細檢查，終於找出了問題:
這是拆解前的照片，問題就在箭頭指的那個零件:
原來是連動的凸桿歪了:
用鑷子板正之後應該就可以恢復正常~
[組裝和上油]
組裝本身是單純的，但上油卻是一門極難的功課，看了很多教程，除了前面提到油品的選擇非常複雜且昂貴之外，上油的功夫更是困難... 我沒有買專用的點油筆，因為想自製看看，我是用三號昆蟲針把尖端磨頓磨扁來當作油筆，效果還算可以，但可以想像用專業油筆肯定會更順利，油筆已列入下次採購工具的必買清單。
先把發條盒組回去，我用影印紙沾了一點701油塗在發條上，再手工捲回。把發條捲回去的過程頗療癒的...
一面組裝一面點油，金屬接觸的部分用701，有寶石的部分用8000。大部分的點油都很容易，寧可點少不可點多是關鍵；擺輪寶石的點油則相當困難，在寶石的中央點上油是順利的，但要把點好油的寶石翻面蓋回去又不讓油亂跑實在困難... 我失敗了很多次，最後只能做到把油點上寶石中央，但蓋回時早已散得整面都有油了...
到組裝擺輪之前的點油都很順利，擒縱叉的叉瓦沖面上油比較難一點，我沒有叉瓦專用油，先點8000試試。這時上發條，和先前一樣撥動擒縱叉測試，嗯，一切OK:
擺輪要先裝上再點油:
就是這一小片寶石的點油搞了我半天:
點完油要翻面蓋回擺輪中央的寶石槽裡，這個翻面的手續真的很難，寶石又小又薄鑷子稍一用力就會噴飛:
最後只求安全把寶石蓋回去，已無法兼顧點上中央的油有沒有散掉了....
裝回自動上鏈機構，這裡面也有寶石要點油:
撥針機構以及日期和星期機構也全部組裝好，龍心上我用了一點點單車用的黃油，這在專業人土眼裡肯定是亂來... 但有加一點黃油至少讓拉推錶冠時不會那麼乾澀:
這個撥日輪的卡扣零件真是超級難裝... 那根彈簧隨時都可能噴飛，我用了三小塊除塵泥固定才確保正確安裝
我把星期扣片的新軸心嵌回基板上，再把扣片和彈簧(就是一開始掉出來的那根)裝回，並用替代的螺絲鎖上:
試轉了一下，換日和換星期功能都回來了!
最後要處理的是那顆爛掉的按鈕...完全找不到代用品，之前買的報廢錶零件裡有類似的按鈕，但狀況也好不到哪兒去...
中間那顆按鈕至少還算完整，我和之前修Swatch Irony時一樣剪用完的打火機裡的彈簧來代用:
[完工]
搞了整整一個月，終於完工了:
目前戴了兩天，雖然還沒仔細調速走時已相當準! 還不知該配什麼錶帶，先把另一支錶的黑色Nato錶帶拿來試試:
斑駁的面盤和帶有刮痕的錶殼有另一種風味，我一直覺得修復老東西就是單純的清潔和恢復功能。不過那個鏡面和按鈕還是該換掉，看之後有沒有機會買到/找到同規格的新品了。
幾天下來像日記似地寫了一大堆... 不知有誰會從頭到尾看完，過程裡參考了國外諸多論壇和腕錶巴士裡高手玩家的分享，感謝之餘也希望自己的分享有機會能幫到下一位玩修復老錶的朋友。
* 11/5新增日期和星期功能實測影片
(影片0:05時星期跳入下一日(英文星期)；影片0:51時日期跳入下一日):
超強！
意志力驚人，只有佩服。
