yang4 wrote:
為了將機芯變薄,發條彈簧寬度跟著縮減而降低K值,不得已改用兩個發條盒並聯推動
很好奇這世上是否有兩發條盒是採串聯運作的設計?
發這篇文時一直期待有錶友討論這種雙發條的設計，果然技術派的yang4大馬上就提出了!!
我知道域峰2009年時公開宣稱2011年要推出一款全新的自製機芯FL401，還做了個很有說服力的3D模擬動畫，FL401也是用雙發條並聯的設計號稱可以達到高振頻(36000 A/h)八日動力儲存，但到了十年之後好像還是沒有看見搭載FL401的錶出現...(畢竟現在不用雙發條達到八日鏈也不是什麼困難的事了，但好像都只出現在高價的錶上)
porsche run wrote:
應該是串聯式!...(恕刪)
照文字說明來看的確是串聯式，但沒有詳細的分解圖還是不太容易確定是否兩個發條盒是用同一根超長發條(有點像上面yang4大提的)還是完全分開的兩根.... 我個人認為串聯式的目的應該就是要把動力儲存加大，我在拆修Timex Q那顆奇特的石英擺輪機芯時有個奇想: 是否有什麼做法可以達到同時用發條也用電池的動力驅動，讓使用者自行選擇是否要用電池還是用發條，而且就算電池沒電了也還是可以上發條繼續使用，甚至可以把擺輪快速擺動的能量轉化成電能儲存在電池裡? Seiko spring drive好像就很有機會做成類似的混合動能。不過這種做法實務上好像沒什麼太大的好處，畢竟上鏈和換電池都太容易了，根本沒必要兩者並存。
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
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