跟一般的7750還是不同
IWC可以把7750改頭換面...
TZ的7750
7750機心照片
P大只是跟你說實話
RSC有公定價
有原廠零件
還可以做防水測試
不同點要點不同油
再加原廠保固一年
寶島師傅做得到嗎?
你去寶島只是給自己找麻煩!
你有辦法開殼去認零件真貨假貨嗎?
如果不到一年又壞了?
寶鳥會認帳嗎?
錶這種東西還是不要鐵嘴....
不然寶島修好後
拿去RSC檢查
就知道到底是怎麼一回事....
唉***浪費我10幾分鐘打字
這隻Tudor還是配Oyster帶好看
現在RSC應該買不到Tudor Oyster band!
幾年前還得給錶號買個2條...
7750不會走
常常是自動盤"犁田"....
怎麼修....找RSC就對了
不過錶是你的
你愛給誰修
是你的決定
你爽就好...
TCBB wrote:
Tudor的7750是有稍為改過
跟一般的7750還是不同
IWC可以把7750改頭換面...
TZ的7750
TCBB 兄的發言比較重技術性,我比較尬意
小弟也趁者早上早起的時間,整理一下重點,整篇我的發言是技術討論與實事求是
===以下是正題===
1).勞力士原廠只有偷懶的變更帝舵自動盤的印字及花紋,追加TUDOR及SWISS AUTOMATIC-PRINCE
至於樓主的79280P也差不了多少,因為成本的考量,及市場取向.
2).自動盤軸心螺絲同OMEGA海馬計時老款系列,(沒有固定菱形葉片只有培林及中央一字螺絲)另外OMEGA比較多甲板打磨
TUDOR則是維持老白牌狀,沒有一點多餘的設計(這也是非原廠錶店保養人員敢保養的原因,修不好就換相同零件)
2).ETA 7750 採單向上鍊,自動盤轉順時針您會發現比較慢(有齒輪及發條盒等阻力)
多半上練不夠,儲能不足,不外乎是自動盤問題或是發條盒內發條斷裂,樓主的儲能不到半天,(不是施者(自動盤)有問題,就是受者(發條)有問題)
3).個人多年在日本表店經驗,以7750機心的經驗,多半自動盤上的一字螺絲極容易鬆落(但含者一點點),或是中心軸潤滑不足,有磨耗發生是甚少,因為這設計下,看看原廠DATASHEET,上下施力固定不好,會影響自動盤對齒輪的帶動如果是突然感覺到儲能不夠,應該先檢查的是自動盤頂上的這顆一字螺絲
檢查很簡單,打開底蓋就能發現,不用大部分解
ETA 7750 DATASHEET
以下比較多家 以7750 BASE下去改的機心,排序不分前後,都是一般表迷沒見過的好資料
原廠ETA 7750比較新款有打磨級(螺絲藍鋼)引自WIKI...
以下引自日網資料,要配合樓主的老款機心,找了以下錶款比較!
1).TUDOR老款79160,前幾代的老同學,機心差異不大
2).歐米茄老款海馬計時(用的跟TUDOR機心一樣設計,也沒有固定菱形葉片,),機心甲板有打磨花樣
3).百年齡 前一代計時款
4).豪雅TAG計時款
花時間打完,這下再不懂,我就不知道了!
錢要花在刀口,這點我知道...原廠沒估價或是看過表況前,逕行給非原廠維修,這種送修表款方式
不很認同,一萬多元台幣,是否洗油+只旋各螺絲就OK?也許我是錯的!也許這次我又矇對了?
索羅斯來鎖螺絲 3800元? 我只推薦原廠!我不是原廠的人,我是跟原廠作對的人
Patrick 4/7日 出門了,繼續跟台灣勞力士原廠作對..
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