NoizyTribe wrote:
不過實在懷疑它的實用性...(恕刪)
哈~其實掛帥的成份佔了不少
發現磁方位跟本沒辦法算出來，實在不知真方位要怎麼通過，我無法想像(汗)
Asovo兄的黑面皮錶帶超有味
無耐我愛最近看到喜歡的錶都是白色錶面，連最近看上的seiko 6r15 SCVS007也是
正考慮要不要入手= =
我那時入手30600....(痛)
hill wrote:
昨天下午利用準備期中考試的閒暇之花了一小時找資料並測量
發現磁方位跟本沒辦法算出來，實在不知真方位要怎麼通過，我無法想像(汗)
不知道樓主對航空有沒有概念
以下Navigation術語我用英文 能講中文我盡量
Magnetic Heading應該沒辦法用"算"出來的 應該是拿Compass(磁羅盤)去"量"出來
True Heading才是依照磁偏角去算出來的
航圖上面都會標示Isogonic Line 大概的中文意思是 等磁偏角線
而這個值要看地點 美國的西雅圖國際機場為例 大概是19度East
風向大多是報True, 但是飛機上看到大多是Magnetic
所以要換算成True(E6B flight computer是使用True index) 然後才能去算側風修正角
跟之前寫的一樣 只要知道TAS, Heading, 風的夾角, 風速
就可以算出 頭(尾)風分量 還有 側風分量以及修正角
ps 在地圖上應該有兩種方位資訊
地圖北邊就是真北(True North) 還有一種是磁北(Magnetic North)
差別在磁偏角(Variation)
すべてはフェイク
先長話短說老了，要算這些cross wind是在航空上面很重要的。 譬如說飛機要飛磁北，如果有側風從090(東邊)過來的話，沒有用cross wind correction的話，飛機會慢慢的往西邊偏。
那這個表來做解釋好了。
右上角的crosswind angle是指飛行的方向跟風的夾角。 以我剛的例子來說就是090-360= 090。 然後看風有幾節，譬如只有20節的話。 就在塗上妳圈的地方， 然後從那邊讀X and Y的座標，可看出有20節正側風，0節頭風。 作者看圖的發法錯了。
例二： 如果飛行方向是060，側風是120。 那cross wind angle = 060。 風如果是40節的話，就可看出頭風 (head wind component mph) = 20 kts, 側風(cross wind component)= 34 kts.
希望我的解釋大家看的懂，我文筆不好請見諒
裡面有好東西喔，快來看
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