最近因為寶寶長大,所以想從本來的提籃換成汽座,本來想說透過網購買美系汽座,但是因為車子比較舊,所以沒isofix或是Latch,只能用安全帶綁,但是我發現美系汽座(我目前想買的是Britax)頂端都有一個第三錨點,即便用安全帶固定,依照安裝說明仍須將第三錨點固定,以避免撞即時發生汽座上方甩動的問題。
如果是後向還好,因為第三錨點可以綁在前座的下方滑軌,但是前向就一定要扣在汽車第三錨點扣環上,但是台灣因為不是採用Latch,所以不會有第三錨點固定環,我知道美國有些車廠可以加裝,但是我想台灣車廠應該不會有這個服務,請問買美系汽座的網友是怎麼解決這個問題的?
此外,如果買歐系或是日系汽座,也應該是沒有這個第三錨點,我知道歐系的汽座有些會有支撐腳,所以不會有汽座撞擊甩動的問題,可是如果僅透過isofix固定汽座底部,理論上撞擊還是可能會有甩動的問題,日系汽座如果也應該是如此,那請問如果光用安全帶可以固定到不會有撞擊甩動的問題嗎?
先謝謝大家回應。
Homicide wrote:
台灣因為不是採用Latch,所以不會有第三錨點固定環...(恕刪)
ISOFIX在ECE R44也有第三錨點, 大約2010年起的歐規或美規車都有第三錨點
有關汽座問題點, 可以參考這篇教學
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
Homicide wrote:有些人會在前向時把第三錨點固定帶綁在頭枕...(恕刪)
撐不住的...
Homicide wrote:
賣場人員是跟我講說如果安全帶固定的好的話...(恕刪)
LATCH跟ISOFIX,當初出現的目的,就是要解決安裝可能不確實的問題(不過還是有18kg限制在)
在美國跟歐洲分別是2002年2004年汽車強制搭載,在而日本直到2012才強制搭載
所以日本車在2012年以前,要找到零件自己加裝, 有難度

Homicide wrote:
單純用安全帶固定的汽座,而無第三錨點或支撐腳時...(恕刪)
第三錨點是減少撞擊時的反轉力,在此之前更重要的是--是否安裝確實定
最早懶人包推薦Britax美規,是因為二點式/三點式/ISOFIX都可裝,用安全帶還有lock-off(注意有些日系汽座只有單向才有lockoff),還有第三錨點
美國Britax兩年前Clicktight系列問世,更只需要安全帶,就能跟ISOFIX一樣好裝,而且沒有18kg的限制
以樓主的狀況,個人建議購買Britax美規的汽座(若常移車有clicktight尤佳)
開版目前Camry已10年車,先放中間或副駕後,等日後換車,就可以上ISOFIX跟第三錨點
以小弟自己的狀況,媽媽也坐後座方便顧小孩,所以副駕是空的,往前挪緩衝區很大

而且Britax美規後向可以到2~4歲,Diono空間更寬域,到時您車子快13年,也該準備換車了。
MEGADETH2 wrote:
若後座椅背可以前翻,試著先將固定繩拉入行李箱,再找車子有甚麼結構樑可以綁的...(恕刪)
依照01奇人輩出,有人連原廠中央座椅沒三點式安全帶,都可以自己DIY來看
就算後座椅背不能前翻, 想必有能人會土砲出第三錨點的掛勾,但這樣不是原廠保證的方法,實在辛苦了點

Homicide wrote:
我有去翻過他的安裝說明還有使用說明書,用安全帶或Latch安裝都還是要勾第三錨點...(恕刪)
在教學那篇有提到
美規是不管"有無綁第三錨點"都要測的,所以不綁第三錨點, 靠增加前面緩衝區是合法的


反觀拍賣網站的留言,有人將沒ISOFIX的日系汽座椅子,自行裝上LATCH軟帶,那種原廠都沒測過的裝法,撞擊時會發生何時事,沒人可以保證,拿寶寶當人肉試驗,賭太大了啊

而且開版提籃大約用到1~1.5歲,可以利用Britax美規延長後向時間到2~4歲(這時可是有第三錨點喔!)

這樣車子多撐到11~13年,畢竟超過10年車會慢慢開始出現很多大零件要換,遲早要換車啊
一次直上美規,若將來有生老二,汽車也換了,就可以雙寶都有第三錨點座椅

汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
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