安全座椅之選擇~
當要成為人父母時，才能理解為何會對小孩東西特別注意，因為某種原因我需要每週跑台中跟苗栗，小孩在車上時間也相對長且危險，所以對於安全座椅特別的會去挑選，在上網尋找中發現一位網有yeiwei寫的分析表很棒，我就拿來延用一下，並加上自己尋找到的資訊，希望能挑到適合又安全的座椅。(本文內的部分文字及表格因用出處為Yeiwei，已獲得Yeiwei同意使用及修正，再加上我修改並增加一些新資訊)
手抱還是要坐安全座椅?請先看這段.
不過這段話就怪怪的
changg834076 wrote:
看完後就知道為何一定要選擇ISOFIX或LATCH，而不要選擇用安全帶方式固定，安全帶方式固定雖然標準，但請你想想平常安全帶是緊的還是鬆的?一定是鬆的到發生撞擊或是緊急煞車的時候，安全座和小孩會一起衝出去，之後安全帶拉住安全座往回拉，然後小孩身上的安全帶拉回小孩子來，小孩變成了安全座和安全帶的夾心餅乾，安全座衝出去的力量（一個成長型汽座約10~15kg）會產生大約超過250kg的力道，這樣大的力量衝向小孩，然後再被小孩身上的安全帶拉回來，夾在中間的小朋友能承受得了這些撞擊力道嗎？ 加上大部分的人不會安裝，就算安裝完成也是不完整的也就是不安全，那失去了安全座椅的意義，所以安全性還是建議有ISOFIX及LATCH為主! ...(恕刪)
你推的款式 也是靠車上安全帶固定小朋友 跟ISOFIX沒什關係
看起來就很茅盾 感覺有點突兀 置入
另外要買ISOFIX或LATCH的要注意, 款式最好選可以兼用三點式(而且能綁二點更好) 否則在換車及座位調整(有的車款後排兩張汽座可能會座不下大人)會受限!
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
mcjohnny wrote:
http://www...(恕刪)
沒有說過Kidfix不好(有ISOFIX或三點式固定)
而是紅字那段話怪怪的!
因就算Kidfix用ISOFIX固定,
小朋友仍是用'車上的'三點式安全帶固定,
汽座本體沒有自己的五點式或三點式安全帶.
而且Kidfix重7.7kg, 就算CYBEX Pallas-fix(1-11歲)也才11kg
甚至一般三點式成長型汽座(3-11歲), RECARO START R1重5kg, START R3也才4.2kg,
沒有開版講的'成長型汽座約10~15kg'那麼大
不過開版的要表達的意思是 不要0-11共用同一張椅子
因為在ECE-R44的標準一下 確實還沒找到有這種的
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
OAMTC是奧地利 不是法國吧?? (喔~你拿掉囉)
還有你列的三個評比網址 都只給總評 沒有細部測試數據
以NHTSA為例 "Ease of Use"中的Securing the Child: Examines the ease of using features that pertain to securing a child correctly in the restraint.
應是指 正確固定容易度 嚴格來說不是安全性比較
NHTSA其實是有詳細測試數據的
網址已列在我那篇文章http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=375&t=2403706&p=1#32028014
日本製造商也有自己的實驗室 影片在他們官網上都可找到
(日系在台灣真的賣太貴 小弟才發文分享省錢方法)
不過德國ADAC民間團體測試方法 比歐盟標準ECE-R44(現已納入聯合國標準)、奧地利OMAC(另一民間團體)、美國(官方)跟日本(官方)都嚴 這是不爭的事實!!
最好ADAC能有詳細測試數據 例如:
(1)RÖMER Kid(三點式)跟Kidfix(ISOFIX) 只差ISOFIX 總評卻一樣 但細部數據應有差 差多少?
(2)Kidfix SICT廠商宣稱可減少25%側撞傷害 可是總評上也看不出來 (無G值及測試條件)
最好能讓數據說話比較客觀
汽座教學懶人包 http://goo.gl/ZKhIyM
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