jmmy2004 wrote:
因為台九線的車多又車速快 尤其開大車或連結車的都很老大心態認為大家要讓他
對方是主線，樓主是支線
jmmy2004 wrote:
所以每次開到那裡我都會 先停車或放極慢速看左右無車 或來車尚遠且速度不快
才會踩油門快速通過
樓主也都有看啊，只是被A柱擋住了，A柱壞壞！
boyd1983 wrote:
不要被太多人的言論影響你，你現在需要的是休息跟靜養。
另外也很同意你說的，安全座椅非常的重要...
安全座椅當然非常重要
應該沒人說安全座椅不重要吧?
但是如果駕駛沒有足夠的安全觀念與專注力
再堅固的車體與安全座椅也是枉然
因為觀念不改 類似的車禍絕對不會是最後一次
運氣再好也有用盡的一天
小孩剛開始坐一定會大哭大鬧，我是把她當音樂般聆聽，忍住了，時間久了，真的就過了
先前親友家的小孩就是沒有坐安全座椅也沒繫安全帶，結果車禍時，頭去撞到，縫了好幾針，所幸當時車速不快
而我爸從那天起也不再抱怨為什麼要將他的孫女綁在安全座椅上
我不懂為什麼只質疑休旅車車主，各位大大一直緊盯著休旅車的行車記錄器看，所以可以很容易說駕駛，在路口沒有停車，縣道要禮讓省道。當地是閃紅燈，不是綠燈。A柱擋到視線，為什麼又推說有障礙物？路口很空曠等等等
對！沒有停止再開是不對，但車主速度並不快，在我國開車有多少人會在這樣的路口完全停車，砲人前先拿出自己的記錄
路口空曠，但這是多向路口，很多狀況要注意，不可能像行車記錄器一樣一次記這麼多狀況，但確實是多一點注意，少一點風險
另外聯結車所處位置是陰暗處，也沒有開大燈，如果不是行車記錄器，確實很難讓人判斷他的相對位置，所以為何歐盟會規定要日間行車燈，很高興我們也要強制安裝了
從聯結車出現到撞擊點的位置來看，他的車速應該也不慢，而日本卡車都有一個很貼心但很醜的設計，就是在車頭裝上車速指示燈，我沒有專業軟體，所以我也不想截圖，但我看到的是這台聯結車的指示燈三顆全亮（有人有意見就盡情砲我吧！）表示車速已經達到60公里以上，也難怪現場警員說現場沒有剎車痕，因為聯結車根本煞不住，而聯結車司機可能也知道會煞不住，乾脆不煞，那為什麼要開這麼快耶！？
還有該路段速限為60公里（我也跟大家一樣用GOOGLE MAP查的），表示他已經超速了，因此所造成的傷害也要負部分的責任
另外聯結車有沒有依照路口減速的觀念駕駛車輛，也是可以探討的問題之一，因為省道上也有閃黃燈的號誌（一樣GOOGLE MAP查的），所以並非在省道上路權比較大，到路口就可以不減速慢行，即使沒有閃黃燈號誌，只要到路口，法規也規定要放慢速度（詳見道路交通安全規則），所以聯結車是否也有應注意而未注意的責任？
但依照路權，休旅車車主還是要負較大的責任，但家人平安最重要，祝你們一家人早日康復
tychien2000 wrote:
因為警察也不會抓，所以大家也不會在意，等到發生事情時才在後悔，就真得太晚了
小聰明 vs 大智慧，差別在此
tychien2000 wrote:
對！沒有停止再開是不對，但車主速度並不快，在我國開車有多少人會在這樣的路口完全停車，砲人前先拿出自己的記錄
停車的目的是要看清來車；不注意路況，停車也沒意義
tychien2000 wrote:
因為省道上也有閃黃燈的號誌，所以並非在省道上路權比較大，到路口就可以不減速慢行
女駕駛撞死違規騎士 遭判刑8個月
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140703/35931877/
『林小姐開車與前方突然違規左轉機車相撞，閃避不及，致機車騎士與乘客的兩人死亡悲劇。...法官...判她未依規定減速等，犯過失致人於死罪，須入監服刑8個月。』
這起事故，很多人罵法官恐龍、騎士三寶，還問騎士為什麼不用賠汽車
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