iwcjack wrote:
如果有兩台車~一台有...(恕刪)
這要依您選擇的廠牌款式,看它的設計及說明。每一款iso-fix可能稍有不同。
大部分的安全座椅除了ISO-FIX安裝，都還會可以使用安全帶固定。
但是你沒有實際操作每一個款式也不知道是否可以很方便快速的安裝到您的車。
iso-fix是汽車業界統一安裝規格而制定。
汽車上設計製造上isofix錨鉤不難，但要增加這部份測試。
安全座椅的部份就比較難，也會增加很多金屬件補強,重量就增加很多，單價也就高。
符合汽車iso-fix的規格的安全座椅勾合設計有分
歐洲版(稱為iso-fix system)
美規版(稱為latch system)
兩者都可以符合與汽車上iso-fix的結合。
不過，這都是讓你把安全座椅固定到汽車上的作用而已，並強調可正確的安裝。
baby乘坐安全座椅除了"安裝"還有很多要考慮。
新手媽咪爸巴可以先參考這篇http://tw.myblog.yahoo.com/zooper-taiwan/article?mid=319&prev=490&next=314&l=a&fid=1
安全座椅採購的產品重點：
＊要通過安規認證：依銷售地不同，歐洲為ECE-R44。,美國是ASTM，台灣是CNS。因為測試標準不同，產品未必可以在其他地區上架銷售。
＊符合你的BABY使用範圍等級：
安全座椅規範主要區分4個等級。
G0等級：0~1歲(2.5~10KG或是延伸到12及13KG)，必須背向安裝。
G1等級：1~4歲(9~18KG)
G2等級：3~7歲(15~25KG)
G3等級：7~12歲(22~36KG)
例如：成長型有些款式為涵蓋三級(等級G1/G2/G3)，代表可以使用1~12歲。
＊舒適的乘坐感受：選擇較為透氣的結構，觸感舒適的布料，稍具柔軟彈性但不能太軟的裡襯泡綿。
座椅的透氣及舒適性，如果你家裡的baby很怕熱，這點要注意；尤其是布料及結構透氣設計。
＊符合人體工學：乘坐時能夠保持身軀姿勢，合理伸展空間，盡量不要因為睡著而扭曲身軀頸椎，避免降低安全值。
如果爸巴開車過彎都很猛的,或是回家的路彎路很多，那座椅的對於baby身體及頭部的固定性要佳，要符合人體工學。
＊重量：如果常要將座椅換車安置，拆下，放後行李箱....那安全座椅的重量，材積對媽媽都是很大的負擔。
而且，輕量對於撞擊時本來就有減少慣性移動量的優點。在測試撞擊速度下，產品的慣性衝擊可以把原來重量放大15~20倍。
＊側面安全性：基於僅有歐洲的測試有"側面撞擊",一般非歐系款式並未必把這點看得很重，選購時，座椅側邊包覆的高度較高的在側面受擊時會比較安全，防止baby側邊甩頭撞到玻璃或是B/C柱。
＊調整角度值：
後向安裝椅背45度為標準。
前向來說，直坐約70度～80度最安全,如果考慮到BABY睡覺後會點頭，有調整角度功能調低一點會很好，但是不宜太低，撞擊時會讓肩部的安全帶瞬間拉緊受力，BABY可能會身體潛行，頭會前折角度更大，這是較不安全的。
全平躺型：全平躺型的設計不是過不了安全測試，但是請依照使用說明書的方式要把其他附加的泡綿固定在全身必要的位置。
個人觀點是必較不認同這樣的乘坐姿勢，車上乘坐還是安全放第一位。
因為呈現坐姿的人體，只要腰部安全帶繫緊,一般BABY都不會脫離座位。因為汽車在路上行駛要是遇到狀況，嚴重的不會只是像測試只有前後向跟側面撞擊，很多都是打滑撞擊路肩,旋轉甩尾,甚至翻車。如果人體躺平是比較容易脫離安全座椅的保護的。
以上提供你參考，安裝僅是一部分考量，isofix僅僅是給予父母正確安裝上的方便，均衡的評估產品，多考慮到baby的部份，並且依說明書正確的安裝使用都是很重要的。
他不是發射台啊~~
最近也在找有ISOFIX的汽座
我找的是convertible型的(9-18KG)
參考了美國交通部的汽座評比http://www.nhtsa.gov/portal/nhtsa_eou/info.jsp?type=convertible
覺得Graco MyRide65 (FF)和The First Years True Fit Premier (FF)這兩款很棒
其中Graco CP值應該是最高的
只是國內都沒有代理商
目前正打算透過親友自國外代購再郵寄回來
iwcjack wrote:
不曉得RECARO的...(恕刪)
我買的是RECARO的～
RECARO開箱文
安全性應該是OK啦~~
不過ROMER的看起來比較蘇胡~~
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