zero0917 wrote:
euro NCAP是用哪一牌的安全座椅??
您的車是 AUDI A4 嗎 ???
那就是 FAIR G 0/1 ISOFIX 了......
有報告有真相: AUDI A4 碰撞測試報告
到百貨公司看了一堆，連那種一個快一萬塊的東西，
看起來質感也沒比較好，後來選了這個，
感覺還可以接受…
．Bobi 6段式汽車安全座椅
不過… 這種東西都是沒出事不知道，也是結果論
所以我也不知道它到底好不好
拿相機出門前，先問問自己：拍照還是旅遊？
zero0917 wrote:
(恕刪)...可以麻煩大家幫我推薦幾台讓我參考嗎...(恕刪)
我可以介紹你怎麼挑啦！
原文刊載於此，請按 連結 觀看全文
今於此特別再貼一次：
.......（餘恕刪）........
整理大多數人的需求後發現，理想的手推車通常需要具備以下 10 大條件：
（1）外觀與構造：外觀通常分為日系和歐系。
日系的較窄小，但頭部的保護設計較佳。
歐系的較寬敞，常見跑車型的車，且許多還真的是名車廠的設計師跨刀設計的。
但不管是哪一種設計款，都應該以構造簡單為重，
因為構造複雜的推車，通常也就代表故障率高～
（2）堅固與輕量：
關於堅固，通常「鋁合金材質」才能有一定品質，這點是歐系推車見長。
而輕量則是日系推車見長，但是塑膠感太重了；歐系重量則大多太重。
（3）輪子尺寸：
小輪子的推車，寶寶遇到崎嶇路面，那簡直是噩夢一場，必定震醒；
尤其是那顆小腦袋，就這樣「凍...凍...凍......」地一直震......想到就害怕～
大輪子的推車雖不致如履平地，但避震效果比小輪推車好上太多了～
而且使用充氣輪胎的避震效果更佳。
關於這一點，歐系推車狂勝日系推車，因為日系因為「輕量」、「收折」
這兩大罩門，無法做出大輪推車。
（4）座椅可雙向調整：
也就是寶寶座位可否調整成面對父母或背對父母。
（5）椅背調整：
椅背是否能調整出理想的角度，這對寶寶是很重要的，
尤其是寶寶最好要能夠躺平，關於這點是歐系推車比較見長。
日系車調整角度的方式有時只是靠一條帶子或是一塊布，並不是很 fine。
（6）有無前護欄：
日系一定有護欄，歐系的推車首重嬰兒的前視野，所以不一定有護欄。
（7）安全帶：
歐系的很注重，日系的較不注重，而是以護欄來補充功能。
（8）材質：
日、歐都很注重材質的開發，不過寶寶怕熱，聽說不管怎麼做，都無法保證透氣。
（9）收折：
這點可是傷透的各大車廠的設計師腦筋，因為這涉及美學工藝的領域了～
要做成好收折好攜帶，就得做輕量、窄小的設計，這一點日系車是完全勝出。
不過英國的 Maclaren 也不遑多讓，可稱為最理想的傘車～
歐系推車因為較寬敞，因此收折後的體積、重量仍然不親切～
不過歐系車通常設計的材質和收折方式是更具巧思的。
（10）安全提籃適配性：
一般來說，寶寶推車分為「6個月以下」和「6個月以上」
6個月以下的寶寶應使用安全提籃，其保護性才足夠～
6個月以下的寶寶要「帶出場」時，就需要考慮安全提籃和推車的適配性了～
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