高鐵的工程速度是台北捷運內湖線的21倍？

shinakirai
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樓主

2009-03-30 23:17

每天經過台北市捷運施工路段幾乎一定塞車，印象這些段路都施工好幾年了，好像沒有有完成的一天，我想問的是：難道路面不能先填平，然後在裡面施工嗎？一定要路面開腸破肚讓交通打結才會比較快完工嗎?

無聊查了一下WIKI，比較了一下台灣高鐵，高雄捷運紅線，以及內湖線，我發現台北內湖線工程進度最慢，同樣是高架方式，高鐵的工程速度是內湖線的21倍；而高雄捷運紅線是地下方式竟然還比內湖線快2倍，真不知道這是什麼原因？
高鐵的工程速度是台北捷運內湖線的21倍？

2009-03-30 23:17 發佈

文章關鍵字高鐵工程速度台北捷運內湖線 21

stephanie333

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2樓

2009-03-30 23:27

不用想也知道是為什麼€€€€
你真的很單純

cashandcash

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3樓

2009-03-30 23:29

真的很簡單
不用想太複雜 ^++^

kerwin3035

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4樓

2009-03-30 23:32

shinakirai wrote:
每天經過台北市捷運施...(恕刪)

捷運內湖線下面說不定有二次大戰日本人遺留的黃金.....

jiuanwenbaobai

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5樓

2009-03-30 23:33

shinakirai wrote:
每天經過台北市捷運施...(恕刪)

樓主大大您好:
有道是 , 做的越久, 賺的越多 !!!

小弟可沒說是誰哦 , 哈哈哈..

最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。累計停權次數-->10次

KellyRose

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6樓

2009-03-30 23:34

shinakirai wrote:
每天經過台北市捷運施...(恕刪)

高鐵是因為在郊區蓋的比較快，台北捷運興建也要顧慮周遭大樓安全呀！如果太大意樓垮了那可就糟糕嚕！

不過內湖線採用高架化，且有木柵線的經驗，也不知道為何蓋這麼久，照理講台北的路沒有高雄的難挖呀。

shinakirai

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樓主

2009-03-30 23:45

我個人猜想是BOT的關係，高鐵與高雄捷運是BOT方式興建，理論上越早營運對營運公司越好(因為可以早一點賺錢)，因此看起來工期不是不能縮短，"效率"似乎是主因。

Shai

Shai
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8樓

2009-03-30 23:53

becuz' we're living in the damn city, the biggest city of the island. Everyting in the city is possible.

THAT IS HOW WE LEAVE for .... I mean That is how we live.

FE2 拍正片

sss5780tw

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9樓

2009-03-31 0:00

不是技術問題，也不是天氣問題，完全是"人"的問題!

當初要重運量，中運量，就吵很久了!

要經過哪條路，在吵二下!

要在哪邊開捷運站，在吵三下!

最後倒楣的還是沒權沒勢的老百姓!

alexhuang0317_3

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10樓

2009-03-31 0:05

測試階段的台北捷運內湖線，日前驚傳爆胎意外，所幸未釀成災害。
捷運公司副總經理趙雄飛表示，中運量橡膠胎大約可行駛約9萬公里，跑4000多公里就爆胎，確有必要深入調查。
捷運木柵線當初在通車測試期間也曾發生過3次爆胎事件，通車後在民國89年又發生過一次爆胎，當時是因異物被丟進軌道造成，距今已有9年。
看起來還要再複習一次木柵線的惡夢