剛剛趁著看球賽空檔稍微喵了一下今天的某水果日報
看到一個標題引起了我很大的興趣
之前待在日本時,剛好也遇到他們正大力推行
沒想到台灣終於要開始推動了
有些朋友可能沒看過所謂的電子收費ETC?
到底ETC是什麼?
簡單來說就是將高速公路上的收費亭,改由電子式收費
駕駛人需要的是"高速公路電子收費e通機"加上"高速公路電子收費卡"或"e通卡"
目的就是可以增加收費站容量、縮短繳費時間、提高用路人便利及安全性
有興趣可以稍微看一下這個網站遠通電收
這對於一些利用高速公路通勤工作或者使用頻率高的朋友真的蠻方便的
預計將在95年的1月1日全面開通
按這裡檢視外部影片
當初我也有到FETC去interview，所以大概了解目前電子收費的現況。
FETC的初期規劃是建立整個ETC的基本架構，明年一月是他們的M1，也就是開始試行收費機制。
真正要獲利的是在ETC平台上的加值服務，包括車機及其他相關延伸服務。
想那時候去面談的過程中，他們的經理其實把餅畫的不小，讓我有小小心動。
可惜他們開的薪水和我現在待的外商公司有點差距，只好捨棄FETC就外商了。
不過前陣子這整件BOT案的得標過成遭人質疑，所以還蠻常上新聞版面的。
那時一邊看著新聞心裡一邊想，當初要是我選擇FETC會是什麼樣的結果呢？
不過要是這公司能順利發展下去的話，相信前景是不錯的。
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一般來講插在OBU上面的類悠遊卡你一定要隨身放在皮包帶下車, 因為那裡面有錢
但重點是OBU太貴, 依媒體報導明年上路後, 一台OBU貴則要幾千元
所以OBU就比較麻煩了, 由於車速很快, 經過電子收費站, 不適合用被動方式來驅動OBU發出訊號
所以一定要主動發訊號, 至於動力哪裡來? 一定就是車子來供應, 所以很有可能要固定裝好
這樣OBU就不能輕易拆卸, 所以如果屆時不能把OBU收起來或帶下車
車子一但停在不太安全的地區, 恐怕OBU會像DVD螢幕一樣, 很容易遭偷兒下手
希望有稍稍解答各位的疑問
平埔族大武「社」「頭」前所建立的漢人聚落，現定居台北裡面的湖！
國道電子收費ETC相關討論集中處!!
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