台灣近幾年到日本旅遊
旅遊人次以高居來日本觀光的第二名
第一名為韓國
國人欣賞日本的地方很多
其中交通也是一處
國人性喜批評
每次回國總是對國內的一些亂象做批評
批評內容包山包海
前些日子
熱心的網友在網路上
po日本道路施工的情景照片
此招
似乎讓有關單位有所警惕
最近的施工作業與道路平整
有較前進步
我一直在思考
為何台灣不能像日本學習
讓全國的街道巷弄的公有馬路都不可停車
這樣不管是街道景觀
行人、車輛安全等
絕對有幫助
再來廣設停車場
便需人力看管
而停車場服務員
大都使用中高年齡的就業人口
這正好彌補一些中高齡失業缺口
由於需要停車位
這會導致很多人棄機動車輛的不便與使用成本的增加
而改乘大眾運輸系統或是腳踏車
讓車行速度更順暢
我想
最大的阻礙會來自於
政客的阻擋
因為沒人敢拿個人的政治生命開玩笑
不知各位是否支持呢
enzolin168 wrote:
為何台灣不能像日本學習
讓全國的街道巷弄的公有馬路都不可停車(恕刪)
怪了...那我在日本路邊看到的是車的超靈體具現化還是什麼...
enzolin168 wrote:
再來廣設停車場(恕刪)
地呢？
我想
要在一整個重劃區還是模擬城市裡面這樣搞當然ｏｋ
但是...我想你口中的台灣八成是指台北，
這種寸土寸金的城市，我是常看到停車場結束營業蓋豪宅啦，
廣設停車場這種政策除非是政府嫌錢花不完，不然是不可能的。
enzolin168 wrote:
由於需要停車位
這會導致很多人棄機動車輛的不便與使用成本的增加
而改乘大眾運輸系統或是腳踏車(恕刪)
停管處的確一直在幹這種事
君不見近年來此單位到處推行"機車退出ｘｘｘ"政策
退出之後到哪裡？那是別單位的事，他們只要讓路上漂漂亮亮的沒人停車就是政績。
不過目前只針對機車開刀
還沒看到什麼對汽車的作為
要把大家逼去大眾運輸，我看還有好幾十年要奮鬥。
當然 以上都是指台北 或者很多人眼中的台灣
台北以外的縣市基本上等同沒有大眾運輸建設(高雄只勉強算是有起頭)
大家還是盡情的開車騎車吧...
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