話說自從臺鐵搞了TRA的太魯閣及通勤電車之後
就常常勾起心中的疑問
臺鐵有沒有試過讓它們全力跑
台北到新竹要多久阿
因為它們會和板南線一樣做減速等車的行為
可是如果有誤點發生
它們又會開始狂飆
以我坐過比較誇張的兩次來說
一次是過中壢慢五分
可是到臺北變快一分
另一次是過中壢慢二分
到臺北快兩分
而且這次還在半路慢慢爬了幾次
但它們在板橋到臺北 及中壢到桃園就常碰到狂飆
跑到有種鐵軌快掛的感覺
有一次我發神經算了算隧道燈閃過的速度
比老自強快了快三成
所以我在想
如果全面換成TRA的車子(老通勤其實也飆的滿快的)
然後放手給它們跑
如果整路都讓太魯閣號用全速跑
台北到新竹應該一小時打的死
這樣子高鐵在基隆到新竹段應該占不到便宜吧
chin-4696443 wrote:
如果全面換成TRA的車子(老通勤其實也飆的滿快的)...(恕刪)
台灣鐵路管理
EMU 700
EMU 700 為 NIPPON SHARYO (日本車輛) 前幾批製造... 之後交給台灣的車輛公司製造
太魯閣號
的確...太魯閣號為日本日立所製造...
稍微修正樓上的錯誤...
Hitachi Rail
Nippon Sharyo
eric62 wrote:
高中時都搭桃園到中壢的這段火車
光華號在省桃那段最快開到120km
自強號開到170km
桃園到中壢搭過最快的記錄是6分鐘...(恕刪)
170km/h ?!?!
台鐵有哪台火車可以跑 170km/h 呢?! 看都沒有看過... 聽也沒有聽過...
wiki 台鐵自強號
目前看過"營運"速度最高可達 130Km/h ...
不過太魯閣號最高時速可達 150Km/h
不過... 應該股道會承受不了這種高速的耗損...
台灣 EMU 系列 from wiki
台灣 DR 柴聯車
台灣電力機車頭
台鐵柴電機車頭
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