想念起遠赴他鄉的舊駒 ..........
看看四周，還是老豪爽耐操：
從台北到南投日月潭、五個多小時完全無休～除了等紅燈，雙腳不曾著地！
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牠十七歲那年，時速依然可以飆上一百，雖然比不上街跑車動輒就上一百三四十，
不過這傢伙越熱越好騎～七八十的平均時速、連續跑個三個鐘頭倒還是稀鬆平常 ……………
1986 買的 '83年豪爽，到 2000 年轉去大陸，實際騎乘十一年，里程直逼十六萬。
（有幾年待在外島，車就丟在地下室裡 …………………..)
一般保養多是自己動手、除了加前叉、換把手，其他改裝幾乎全由自己設計。
比較明顯的、比方說：
1. 短的活動式靠背～加上人體工學腰枕，主要是供平日單程三、五十公里以內使用。
載人時可移至後方供附載者躺靠。
2. 連結頭枕的長型活動式靠背～當然人體工學腰枕也必不可缺，專供長途騎乘使用。
短靠背通常也隨車而行～以供抵達目的地後之巡遊。而那個頭枕，還是連續改了四回，才達到使用要求哪。
3. 腳踏前移～配合靠背，達成「躺著」騎車的 Easy Rider。
這車是全台第一輛腳踏前移的豪爽，當年台北兩家嘻皮車改裝店還一路跟著 misfit 的設計，出新款改裝套件部品呢。
4. 固定油門栓。這是花了一個月的工餘時間親手改造的～前後進程共計九代。
比較不同的是自第三代起的立體安全鈕～以應付瞬間突發狀況的即時斷油。
配上前腳踏、跟靠背，長途巡航時可是雙手抱胸、伸直雙腿～真正躺著騎車的唷！
所以才能一路五個多鐘頭也不覺得累！
而轉向～就靠身體壓車嘍。
在那個 FZR、RZR、追風等「趴車」（趴著騎的車）滿街跑的年代，misfit 倒也真正見識、享受過被「目不轉睛」、以及「目瞪口呆」實景的爽勁。
5. 活動式馬鞍箱：原廠的是兩側的固定玻璃纖維盒。
歷經轉倒、撞擊等破裂多次，再經數回的補補修修後，索性到朋友的鐵工廠去折了自己設計角度的活動架，有點兒像浴室裡見得到的活動置物架～不用時可以完全收折，不佔空間。
大四那年上南湖、夥伴騎 DT，misfit 的豪爽也是一路上登山口。
只不過夥伴是揹著大背包騎車，自己的裝備則全由座騎馱在長靠背後頭。一路躺著 Easy 上山去。
（除了個人分攤的部分，還幫夥伴馱負了最重的糧食部分）
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另外值得一提的，是牠的油耗：顛峰期是 57.5KM/L ………只不過仍然比不上野狼的 60KM/L 呀！
最可恨的，則是那 135c.cc. 的排氣量，僅比野狼多個 10c.c.～繳的硬是 250c.c. 級的稅率 ………………………..
