汽柴油改浮動油價後
我發現一個現象
當初一直漲時
柴油每次的漲幅都會比汽油稍高一點
逐漸把汽柴油差距縮小
但是最近開始跌價後
柴油每次的跌幅都會比汽油稍多一些
漸漸的又拉開一些
為何會這樣呢
有人知道嗎?
在網路上可以收集到過去10年的汽柴油供需資料以及價格, 你可以發現到從2006年開始 漲跌幅度 就開始柴油>汽油 原因為何? 第一是因為補貼機制有變動, 第二就是市場供需因為那年度開始車商都相繼推出柴油車款標榜著雖然柴油引擎售價高但是 車主卻可以從省油效率回饋(所謂用的越多省的越多,其實有開柴油車的就會知道, 你會因為自己用的是柴油然後突然使用車子的量增加3-4倍嗎?就算是高使用量也會換來需要相對提高的保修成本)
一切看個人啦, 柴油車越來越多, 油商當然就會調整柴油供來滿足市場需求. 所以不要只是從價格上面斷定柴油真的比較便宜, 因為當每個人路上開的柴油車語氣由車比例是9:1 我不覺得現在的價格基礎能夠實現滿足由商的盈餘需要.
以上個人淺見......
另外, 也許油品的提煉上或是技術門檻也有不同, 反映出的成本售價也不同, 不過我不是專業所以 如果有朋友有這行的專業知識, 不妨也可以稍稍說明 讓大家明白 柴油 和汽油提煉技術差在哪.
我只知道全部都是從石油裡面提煉的, 透過分化爐加熱 然後因為油品加熱過後產生的密度不同經過不同分流管路把不同密度的油品層層過濾, 然後雜質最多就是瀝青囉(舖馬路的...) 然侯最上面的是石油氣 (廢話最後當然剩下氣體)....不過其他哪個在哪層 我就真的不知道了....
有點像是無辣,微辣,小辣,中辣,大辣,極辣,地獄辣的層級.......(這形容的有點怪 不過我真的是直覺想到麻辣鍋)
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