有時真的很搞不懂中山高桃園機場系統交流道開始到中壢新屋這中間每天都在塞,尤其是南下,不管是不是尖峰時刻沒有不塞的（除了很晚的時間）,只要一通過中壢新屋沒多久後就一路順暢,今天一樣是塞車,後來慢慢的狂超一直到了新屋交流道這,發現兩台大卡車併行兩車道只剩下快車道沒大卡車,超過它們之後,前方都沒啥車,這兩台大卡車簡直是標準的路隊長,常常開高速時也發現老是就有車開慢慢的開在快車道要不然就是在中間車道,然後一台台的車都超越這些路隊長呼嘯而過,那些路隊長然到沒發覺它們車速過慢跟其他車子的速度格格不入嗎?不然就是2-3台路隊長聚在一塊,又沒空間好超車,後面車子便塞在一起,有時真的是很佩服那些喜歡帶路的路隊長,高速公路明明可以開到一百就是有人喜歡開70-80,那你就到外側車道慢慢開,還偏偏喜歡開到內車道,開車時常常遇到這種喜歡帶路的路隊長,在一般市區道路也常常遇到這種路隊長,開過去看他們也沒再打電話還是在做其他事,依然還是開的超慢,有時會塞車還是它們造成的
這一路段已經塞了應該快有十年了 可見台灣政府唉~~~~ 人民的悲哀
車是多了一點，但都很可以維持七、八十公里的時速，
我個人覺得會塞的原因是因為南下過了機場系統交流道之後，
由四線變成三線，再加上每個交流道或進出口的距離都很近，
從南崁、機場系統交流道、中壢休息站、內壢交流道、
新屋交流道、66快速道路、幼獅交流道到楊梅交流道每個都很近，
只要車子稍微多一點就塞車了，
我最痛苦的時間是每個星期五晚上從湖口北上時，
到了楊梅收費站就開始回堵了，
一直塞到我下內壢交流道，平常二十多分鐘的車程，
都要開一個小時以上，
我的想法是做一下匝道管制不知會不會好一點！
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