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對於高鐵的降價 為何台鐵"老神在在" 您的看法是.....

希望這篇文章不要淪為口水戰
大家就理性的表達一些您的看法就好.....

這幾天看到高鐵降價的新聞
所有交通業者中
只有台鐵不以為意

這讓我想起
上個月到高雄左營機廠買台鐵的報廢車廂時
一位主任在聊天時有提到
高鐵目前所處於巔峰賺錢狀態
但是
大家都忽略嘞幾件事

其一
高鐵剛營運不久
列車都還屬於"新品"
等過個三五年後
開始出現要維修及大保養時
高鐵的盈餘可能就不是很樂觀嘞
他認為到時候就是高鐵的最大挑戰

其二
高鐵各站幾乎都未設置維修機廠而且沒有備用軌道路線
一旦運轉中的列車故障(好像有一次行駛中故障 乘客下車 然後列車再拖到有機廠的廠站進行簡易維修)
將會因維修機廠不足
導致班次因進行推送至機廠作業而延誤


這位主任其實當時就預測高鐵會有另一波的降價行動
他說
高鐵應該會趁著還是新品的良好運轉狀態
盡量的多賺錢(增加客源)
以免進入維修及大保養階段後
有可能面臨盈餘不足的狀況

至於為何台鐵不是很在意高鐵
他說
到目前為止
高鐵只是搶走嘞西部幹線長程的旅客
西部幹線長程路線本來台鐵就不是很多旅客(被飛機及國道瓜分)
但是
西部幹線近中程及東部幹線還是台鐵的天下
而且
基於上述的高鐵不定因素
5年後誰會勝出
還是個未知數

您認為呢



2008-10-04 18:59 發佈
小弟反問一下

哪一次台鐵有緊張過???????????????

吃公家頭路的啦 就算虧損也不會失工作
哪裡會緊張?????????
高鐵降價

可見當初定價太高了
因為台鐵每站都停

高鐵不能

所以台鐵不怕沒客人

還有單就便利性來講

高鐵地處偏遠,要搭車還須搭台鐵的區間車 或者 客運 計程車才能到達

所以以目前來講對台鐵威脅性不大
台灣滿小的,交通又很發達

除非真的趕時間或是像台北到高雄長距離

不然台鐵全台灣有上百個停靠點,比較有優勢
I trust everyone,but I don't trust the devil inside of them!

而且大家現在對高鐵的觀念就是很貴

沒事不會去坐...除非趕時間

不然火車客運這麼便宜其實時間也差不多(到家裡的時間

對於時間就是金錢的人就可以坐高鐵啦~
YES!~
大家可能不知道

這次高鐵的"降價"是變相漲價

因為生意已經作起來了~~

11月1日開始的降價藍橘色班次只有在非尖峰時段才有班次

真正的尖峰時段am 7:00~10:00及pm4:00~8:00 是沒有降價的班次的

(目前高鐵的最多客層~商務客)最需要也最多的時段~~是完全優惠不到的~~

而且無降價藍橘色班次的自由座也從全面75折變全面95折

所以 一日生活圈的通勤族就等著被貴吧

哪時候才有月票或通勤票啊~~~~~我很需要啊!!

最後






我想我會多花點時間坐鐵路或公路吧~~~統聯台北到台中100元
台鐵~真的是在找死!都不趕緊全線開放單車上車!! 掯~

話說~~高鐵可不像台鐵有龐大的退休金要付喔!
該死的PILI編劇 ~ 沒事居然叫我最愛的 赭衫軍領便當 ~ 掯 !!
高鐵的站太遠了,開車要一個小時,而且蠻貴的。

反而台鐵的車站近,價錢又便宜,雖然速度慢,
不過光是少了開車的一個小時,兩者就差不了多少。
台鐵 就算都沒人坐 員工也不用緊張阿
裁員不可能 薪水不會少 18%也不會不見 終身俸也有
要緊張啥?
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